丰田1JZ-GE发动机

1JZ-GE发动机无疑是丰田的传奇。 它创建于 1990 年，成为 JZ 系列的第一个代表，专门安装在带有自动变速箱的后轮驱动车型上。 纵观其历史，该发动机一直在丰田汽车拥有的日本大汉工厂生产，直到 2007 年。

丰田 1JZ-GE 作为一个整体已经确立了自己作为一个稳定、安全和足够强大的发动机的地位。 可以区分电机的两个主要系列 - 1990 年和 1995 年，带有带有可变气门正时的集成 VVT-i 系统。

Техническиехарактеристики

发动机排量，cc	2491
最大功率，马力	280
最大扭矩，N * m (kg * m) at rpm。	363（37）/ 4800 378（39）/ 2400
使用的燃料	汽油溢价 (AI-98) 汽油
油耗，l / 100 km	5.8 - 13.9
发动机型号	6 缸，24 气门，DOHC，液冷
添加。 发动机信息	可变气门正时系统
最大功率，马力(kW) 在 rpm	280（206）/ 6200
压缩比	8.5 - 9
缸径，毫米	86
活塞行程，mm	71.5
增压器	涡轮 双涡轮增压
改变气缸容积的机构	没有

• 丰田 1JZ-GE 的缸体有 6 个纵向（直列）气缸和 24 个气门，其中每个气缸有 4 个气门。 无液压补偿器；
• 点火系统为分配器（第一代）和卷对卷（第二代：1 个线圈 = 2 个蜡烛）；
• 电机上的扭矩为250 N * m = 4000 rpm；
• 高速公路油耗 - 8.3 升，城市油耗 14.2 升（例如，丰田 Mark 2 1999 版）；
• 配气机构——皮带；
• 制造商声明的发动机使用寿命为350.000公里；
• 活塞直径86mm，行程71,5；
• 机组内喷射系统分布；
• 功率为 200 马力，压缩比为 10:1。

修改

1JZ-FSE D4 - 2000 年至 2007 年生产。

1JZ-GTE 是唯一带有涡轮机的版本。 模型中，动力得到提升，压缩比（9）增加，扭矩显着增加（高达378 N * m）。

1JZ-GE问题

最好始终保持点火系统完全干燥，它很容易受潮；

刮油环磨损导致高里程油耗增加；

VVT-i阀的使用寿命很短；

泵也运行了一点，阀门需要定期调整。

调音

就结果而言，调整自然吸气发动机始终是一个相当可疑的问题。 您可以更改凸轮轴、油门、闪烁计算机，但不会获得实质性的增长。

与在 1JZ-GTE 的涡轮增压版本上进行交换相比，在 atmomotor 上安装涡轮机或压缩机将更昂贵且可靠性更低。

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