欧宝X16XEL发动机
型号为X16XEL的马达在90年代被广泛用于欧宝汽车，并安装在Astra F、G、Vectra B、Zafira A车型上。该发动机生产了两个版本，不同之处在于进气歧管的设计。 尽管不同车型的节点有些差异，但动力总成控制系统对大家来说都是一样的，名称为“Multec-S”。
引擎说明
标有 X16XEL 或 Z16XE 的发动机是欧宝品牌的一系列装置，排量为 1,6 升。 该动力装置于 1994 年首次发布，成为旧 C16XE 型号的替代品。 在新版本中，气缸体与 X16SZR 发动机相同。
与单轴装置相比，所描述的模型使用了带有 16 个气门和 2 个凸轮轴的缸盖。 每个气缸有 4 个气门。 自 1999 年以来，制造商已经确定了汽车的心脏，主要变化是进气歧管的缩短和点火模块的变化。
X16XEL 模型在当时非常受欢迎和需求，但由于头部的原因，其潜力并未完全发挥出来。 正因为如此，人们关注的是一个成熟的引擎标记为 X16XE。 它具有凸轮轴、扩大的进气口以及歧管和控制模块。
自 2000 年以来，该装置已停产，取而代之的是 Z16XE 型号，其不同之处在于 DPKV 的位置直接位于缸体中，油门变为电子式。
车上安装了 2 个 lambda，其余功能没有改变，因此许多专家认为这两个模型几乎相同。
全系发动机均采用皮带传动，60000万公里后定期更换正时。 如果不这样做，当皮带断裂时，阀门开始弯曲并进一步检修电机或更换电机。 正是 X16XEL 成为制造其他排量为 1,4 和 1,8 升发动机的基础。
Техническиехарактеристики
X16XEL 电机的主要技术特性如表所示：
| 名称 | 使用说明 |
|---|---|
| 发电厂的体积，立方米。 厘米。 | 1598 |
| 动力方面，HP | 101 |
| 扭矩，Nm，rpm | 148/3500 |
| 150/3200 | |
| 150/3600 | |
| 燃料 | 汽油 A92 和 A95 |
| 油耗，l / 100 km。 | 5,9-10,2 |
| 马达类型 | 直列4缸 |
| 有关电机的其他信息 | 分布式燃油喷射型 |
| 二氧化碳排放量，克/公里 | 202 |
| 缸径 | 79 |
| 每缸气门数，个 | 4 |
| 活塞行程，mm | 81.5 |
这种单位的平均资源约为 250 万公里，但如果照顾得当，车主可以骑得更多。 您可以在机油尺上方找到发动机编号。 它位于发动机和变速箱连接处的垂直位置。
可靠性、弱点、可维护性
与其他发动机型号一样，X16XEL 具有许多特性、缺点和一些弱点。 主要问题：
- 阀门密封件经常从导轨上飞出，但这种缺陷只出现在早期版本上。
- 到了一定里程，汽车就开始耗油了，但是对于维修，很多车站都建议脱碳，这并没有起到积极的作用。 这是这类内燃机的常见原因，但并不表示需要大修，厂家设定的消耗率在每千公里600毫升左右。
- 正时皮带算是一个薄弱环节，一定要细心监控，及时更换，否则气门断了就会弯曲，车主将面临昂贵的维修费用。
- 通常存在旋转不稳定或牵引力损失的问题；要解决该问题，必须清洁 USR 阀。
- 喷嘴下方的密封件经常变干。
否则，就没有更多的问题和弱点。 ICE 模型可以归因于平均水平，如果您注入优质机油并通过定期维护不断监控设备，那么使用寿命将比制造商声明的长很多倍。
至于保养方面，建议每15000公里做一次诊断，但厂方建议在行驶10000公里后监测状况并进行计划工作。 主要服务卡：
- 行驶 1500 公里后更换机油和滤清器。 大修后必须使用此规则，因为无法再找到新的内燃机。 该过程有助于适应新零件。
- 第二次 MOT 是在 10000 公里后完成的，包括第二次换油和所有滤清器。 立即检查内燃机压力，调整气门。
- 下一次服务将在 20000 公里处进行。 机油和滤清器按标准更换，所有发动机系统的性能都经过检查。
- 在 30000 公里时，维护仅包括更换机油和滤清器。
X16XEL 装置非常可靠，资源丰富，但为此，所有者必须确保适当的保养和维护。
安装了该发动机的汽车列表
X16XEL电机安装在各种型号的欧宝上。 主要有：
- Astra G 第二代直到 2 年的掀背车。
- Astra G 第二代直到 2 年轿车和旅行车。
- 1 年至 1994 年改装后的 Astra F 1998 代在任何体型。
- 2 年至 1999 年重新设计后的 Vectra V 2002 代适用于任何体型。
- 1995-1998 年的 Vectra B 轿车和两厢车。
- 赛飞利 A 与 1999-2000
要维修内燃机，您需要了解换油的基本参数：
- 进入发动机的油量为 3,25 升。
- 更换时，必须使用 A3/B3/GM-LL-A-025 型 ACEA。
目前，车主使用合成或半合成机油。
调整的可能性
至于调整，安装最简单，成本最低：
- 冷入。
- 4-1 排气歧管，去除了催化转化器。
- 用直通式排气装置替换标准排气装置。
- 制作控制单元的固件。
此类添加有助于将功率增加到约 15 马力。 这足以增加动力并改变内燃机的声音。 强烈希望制造更快的汽车，建议购买 Dbilas dynamic 262 凸轮轴，10 毫米升程并更换类似制造商的进气歧管，以及调整新零件的控制单元。
您也可以引入涡轮机，但此过程非常昂贵，并且用涡轮机更换 2 升发动机或用所需发动机完全更换汽车要容易得多。
用另一个引擎替换引擎的可能性 (SWAP)
通常，很少用另一个 X16XEL 动力装置更换，但有些车主会安装 X20XEV 或 C20XE。 为了简化更换程序，最好买一辆成品车，不仅要使用内燃机，还要使用变速箱等部件。 这使得接线更容易。
对于以 C20XE 电机为例的 SWAPO，您将需要：
- DVS本身。 最好使用从中移除必要节点的供体。 此外，这还可以在拆卸开始之前了解设备本身是否正在工作。 如果您单独购买内燃机，则需要考虑是否应立即为其安装机油冷却器。
- 用于附加装置的多楔带的曲轴皮带轮。 改装前的电机模型有一个用于 V 型皮带的皮带轮。
- 内燃机的控制单元和电机接线。 如果有供体，建议将其从终端完全移除到大脑。 发电机和启动器的接线可以从旧车上留下。
- 支持内燃机和变速箱。 使用f20车型换档箱时，需要使用2个Vectra的手动变速箱支架，容积为2升，前后使用。 该装置本身放置在 X20XEV 或 X18XE 类型的支撑部件上，不带空调。 如果要安装空调，重要的是给汽车补充压缩机并更换其中的轴承，但系统的支撑增加了很多复杂性。
- 附件可以保留旧的，包括发电机和动力转向。 所需要的只是在 X20XEV 或 X18XE 下安装紧固件。
- 连接冷却液箱和歧管的软管。
- 内部缝线。 他们将需要连接带有 4 螺栓轮毂的手动变速器。
- 踏板、直升机和其他东西形式的变速箱元件，如果汽车早先有自动变速箱的话。
要完成这项工作，您需要工具、润滑剂和机油、冷却剂。 如果经验和知识很少，建议将此事委托给专业人员，尤其是布线，因为即使在机舱内也会发生变化。
购买合同引擎
合同电机是大修的一个很好的选择，事实证明大修要便宜一些。 内燃机本身和其他部件正在使用，但在俄罗斯和独联体国家之外。 找到一个安装后不需要额外维修的好选择并不总是那么容易和快速。 更常见的是，卖家提供已经可用且经过验证的发动机，价格约为 30-40 千卢布。 当然，还有更便宜和更昂贵的选择。
购买时，通过现金或银行转帐付款。 检查点和内燃机的许多卖家提供检查的机会，因为正是这样的节点如果不安装在汽车上就很难检查。 您可以检查性能的测试期通常是从承运人处收到电机之日起 2 周。
只有在测试期间存在明显的缺陷导致无法使用运输工具并且有服务站的证明文件时，才有可能退货。 只有当卖家没有任何东西可以更换商品并且从送货服务处收到商品后，才可以为损坏的电机退款。 因划痕、小凹痕等轻微缺陷而拒收商品不是退货理由。 它们不会影响性能。
拒绝换货或退货出现在以下几种情况：
- 买方在测试时间内不安装电机。
- 卖方的印章或保修标记已损坏。
- 没有文件证据表明服务站出现故障。
- 电机出现强烈变形、短路等缺陷。
- 报告制作不正确或在内燃机装运时根本不可用。
如果业主决定用合同电机更换电机，则需要立即准备一些额外的消耗品：
- 油 - 4l。
- 新冷却液 7 升。
- 所有可能的垫圈，包括排气系统和其他。
- 筛选。
- 动力转向液。
- 紧固件。
通常，经过验证的公司的合同发动机配备了额外的文件包，并且它们有海关申报单，表明从其他国家/地区进口了内燃机。
选择时，建议寻找附有电机运行视频的供应商。
安装了 X16XEL 的不同欧宝车型的车主的反馈通常是积极的。 驾车者注意到低油耗，这是 15 多年前实现的。 在城市，平均汽油消耗量约为 8-9 升/100 公里，在高速公路上可以达到 5,5-6 升。 虽然动力不多，但车子动感十足，尤其是在内饰和后备箱空载的情况下。
在维修中，电机不是异想天开，主要是及时监控正时等部件。 大多数情况下，您可以在 Vectra 和 Astra 上遇到 X16XEL。 出租车司机喜欢乘坐这样的汽车，他们的内燃机行驶超过 500 万公里。 没有一次大修。 当然，在恶劣的操作条件下，油耗和其他问题开始出现。 与发动机相关的负面评论几乎从不出现，更多时候，那个时代的欧宝在耐腐蚀性方面存在问题，因此驾驶者更多地抱怨腐烂和腐蚀。
X16XEL 是一款适合城市驾驶和不想在公路上比赛的人的发动机。 内燃机的主要特点是走起来很舒服，赛道上有动力储备，有助于超车。
