日产 MR20DE 发动机 - 阿夫托·塔基（AvtoTachki）

内容

日产 MR20DE 发动机的历史
Техническиехарактеристики
发动机可靠性
最常见的故障及其排除方法列表
发动机加什么油最好
哪些车搭载了MR20DE发动机

早在 1933 年，两家知名公司合并：Tobato Imono 和 Nihon Sangyo。细节不值得赘述，但一年后，新创意的正式名称出现了——日产汽车有限公司。

公司几乎立即开始供应 Datsun 汽车。正如创始人所说，这些汽车专为日本打造。

多年后，日产品牌成为汽车设计和销售领域的领导者之一。众所周知的日本品质在每一个副本、每一个新模型中都得到了清晰的体现。

日产 MR20DE 发动机的历史

日产公司（日本国）的动力装置值得单独使用。这些发动机使用寿命长，非常经济，符合普遍接受的环境标准，并且维护和维修费用低廉。

MR20DE 电机的大规模生产始于 2004 年，但一些消息来源称 2005 年将是一个更准确的数字。在长达 13 年的时间里，机组的生产一直没有停止，今天仍在正常运转。经多次测试，MR20DE发动机在全球可靠性方面稳居第五。

各种公司型号的安装顺序：

日产拉菲斯塔。一款经典、舒适的小型货车，于 2004 年风靡全球。两升发动机已成为车身的理想装置，车身长度接近 5 米（4495 毫米）。
日产一款与之前的代表非常相似的车型。日产Serena是一款小型货车，其配置包括安装后轮驱动和全轮驱动。
日产蓝鸟。该车于 1984 年开始生产，并在 1984 年至 2005 年期间进行了大量改动。 2005年，MR20DE发动机搭载于轿车车身。
日产逍客。 2004年推向社会，2006年才开始量产。容积为 20 升的 MR0DE 发动机已成为以各种设备生产的汽车的理想基础，直至今日。
日产奇骏。最受欢迎的跨界车之一，其紧凑性不同于其他制造商的车型。日产 X-trail 的开发始于 2000 年，但在 2003 年，该车已经进行了首次改型。

日产MR20DE发动机可以说 MR20DE 发动机，其评论仅是正面的，是一种公共财产，因为除了上述型号外，它还安装在雷诺汽车（Clio、Laguna、Mégane）上。该装置已成为可靠耐用的发动机，很少发生故障，主要是由于低质量的部件。

Техническиехарактеристики

要了解引擎的所有功能，您应该了解其技术特性，这些特性已汇总在表格中以便于理解。

马克	MR20DE
发动机型号	行
工作量	1997 cm3
相对于转速的发动机功率	133/5200 137/5200 140/5100 147/5600
扭矩与转速	191/4400 196/4400 193/4800 210/4400
气缸数量	4
阀门数量	16 个（每 4 个气缸 1 个）
气缸体、材料	铝
缸径	84毫米
活塞冲程	90.1毫米
压缩比	10.2
推荐的燃油辛烷值	95
油耗：
- 在城市中行驶时	每11.1公里100升。
- 在高速公路上行驶时	每7.3公里100升。
- 混合驾驶	每8.7公里100升。
机油量	4.4литра
废物耐油性	每 500 公里高达 1000 克
推荐的机油	0W-30 5W-30 5W-40 10W-30 10W-40 10W-60 15W-40
换油	15000公里后
Рабочаятемпература	90градусов
环境规范	欧 4，质量催化剂

应该澄清的是，使用现代石油，必须更频繁地更换它。不是每 15000 公里，而是在 7500-8000 公里之后。表中列出了最适合发动机的机油等级。

还有平均使用寿命这样一个重要的参数，对于MR20DE内燃机，厂家是没有标明的。但是，根据网络上的大量评论，该装置的运行时间至少为 300 公里，之后有必要进行大修。

发动机编号位于气缸体本身，因此由于单元注册，更换它可能会遇到一些困难。日产MR20DE发动机该编号位于安装在排气歧管上的保护装置下方。更准确的指南可以是油位尺。购买二手车时，并非所有司机都能立即找到它，因为号码可能隐藏在一层锈迹之下。

发动机可靠性

众所周知，MR20DE 动力装置已成为众所周知的 QR20DE 的可靠替代品，QR2000DE 自 20 年以来一直安装在汽车上。 MR300DE的使用寿命更长（XNUMX公里后才需要大修），吃水性能也更好。

设计特点：

没有液压升降机。这就是为什么在突然发生爆震时，需要立即调整气门间隙。当然，电机无论如何都会工作，但最好花几个垫圈，最常用于调整，而不是减少装置的使用寿命。进气轴上还安装了一个相位调节器。
正时链条的存在。一方面，这很好，但另一方面，这意味着还有其他问题。例如，在当今汽车零部件制造商众多的情况下，很难找到真正的质量。通常，甚至在行驶 20000 公里后也可能需要更换正时皮带。
凸轮轴凸角和曲轴轴颈。这种建设性的解决方案可以降低电机的内阻并提高其牵引力和速度质量。
油门由电子单元控制，多点喷射也应突出。

日产MR20DE发动机该电机最常见的故障列表非常少，包括驾驶员不仅无法到达房屋或服务中心，而且行驶超过一百公里的问题，不需要快速更换发动机。仅当控制单元未发生故障时。

但是，应该记住，该装置的可靠性非常高，专为平稳而有条理的骑行而设计。调整以提高其技术质量是行不通的。例如，即使安装涡轮机也会导致需要消化歧管、购买强化 BPG、安装更强大的燃油泵以及许多其他改进。安装涡轮后，发动机功率将增加到300马力，但其资源将大大减少。

最常见的故障及其排除方法列表

如前所述，在搭载MR20DE发动机的喷油车上，几乎不存在司机无法到达目的地或最近的服务站而需要进行紧急系统检修的问题。但是，您仍然应该及时预防故障，或者，如果发生故障，也不要无限期地推迟维修。自我诊断并不总是摆脱困境的好方法。

浮动问题

即使是新车，里程刚过50000万公里，也经常出现。漂浮速度在怠速时最为明显，许多车主在没有用力的情况下，会立即将汽车送到喷油器系统的维修人员或维修人员那里。但不要着急，只要记住 MR20DE 单元的设备即可。

该发动机配备了电子节气门，随着时间的推移，其阻尼器上会形成积碳。结果 - 燃料供应不足和浮动速度的影响。出路是简单地使用一种特殊的清洁液，这种清洁液以方便的气雾罐出售。在节气门组件上涂上一层薄薄的液体就足够了，静置几分钟，然后用干布擦拭。手册对此操作有详细的说明。

电机过热

日产MR20DE发动机问题很常见，因为电子元件质量不够好，而不是冷却系统出现故障：恒温器、泵（泵极少更换）或怠速传感器。发动机过热不会导致其停止，ECU 只会将速度降低到一定水平，这也会导致动力损失。

发生这种情况是由于气流传感器无法正常工作，或者更确切地说，是其中一部分的热敏电阻。很多时候，温度传感器可以将读数增加一半，系统将其视为发动机过热并强制降低其速度。为了系统的高质量和正确运行，必须更换热敏电阻。

油耗增加

许多人认为 Maslozhor 是需要对发动机进行昂贵大修的时刻的开始。但是您不应该着急，因为其原因可能是活塞环或气门杆密封件，其使用寿命已到。然后，除了增加机油消耗外，还会在气缸的内表面或活塞所在的位置形成沉积物。气缸中的压缩比降低。

该特性表示废油允许的油耗，但如果发动机耗油过多，则应采取措施。更换一套不太贵的戒指需要优质服务站专家的参与。在更换之前，有必要执行 raskosovka 之类的操作 - 从烟灰中清除活塞环，然后 - 检查气缸中的压缩情况。

正时链拉伸

日产MR20DE发动机它可能与油门堵塞相混淆，因为症状完全相同：怠速不均匀、发动机突然故障（类似于其中一个火花塞的故障）、功率特性降低、加速时爆震。

需要更换正时链条。计时套件的价格相当实惠，但您也可以买到假货。更换链条速度快，手续费不高。

尖锐而令人不快的口哨声的出现

汽笛声在发动机未充分预热时变得明显。电机温度升高后声音逐渐减弱或完全消失。发出此哨声的原因是安装在发电机上的皮带。如果表面上看不到任何缺陷，则可以简单地在飞轮所在的位置收紧交流发电机皮带。如果出现扭伤或裂纹，则最好更换新的交流发电机皮带。

如何正确更换火花塞

以上故障如果及时排除，并不可怕。但是像火花塞扭矩这样简单的操作可能是真正的悲剧，之后有必要更换气缸盖链条或皮带。

仅使用扭矩扳手拧紧 MR20DE 电机上的火花塞。不得超过 20Nm 的力。如果施加更大的力，则块中的螺纹可能会出现微裂纹，这将导致三倍。连同发动机跳闸，随着行驶的公里数的增加而增加，缸体的头部可能会覆盖冷却液，汽车在颠簸中工作，尤其是在安装了 HBO 时。

因此，有必要使用扭矩扳手。最好在冷发动机上更换火花塞。

发动机加什么油最好

为了使 MR20DE 发动机的资源与技术文档中指定的数据相对应，应及时更换所有消耗品：机油和燃油滤清器，以及机油。油泵也应定期检查。除了更换易损件外，还应定期调整阀门（为延长使用寿命，应每 100000 万公里调整一次）。

MR20DE 电机制造商建议仅使用优质机油，例如 Elf 5W40 或 5W30。当然，随着机油的变化，滤清器也会发生变化。 Elf 5W40和5W30具有良好的粘度和密度，可以持续很长时间。但最好不要每 15000 公里更换一次机油（如技术说明中所述），而是更频繁地进行此操作 - 在 7500-8000 公里后并保养发动机底壳。

至于汽油，最好不要省钱，按照修理手册上的说明，用辛烷值至少为95的燃料加注发动机。另外，现在市场上有大量的添加剂，不仅可以节省燃油系统，还可以延长发动机的使用寿命。