日产KR15DDT发动机
1.5 升汽油发动机 KR15DDT 或日产 X-Trail 1.5 VC-Turbo 的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
1.5 升日产 KR15DDT 或 1.5 升 VC-Turbo 发动机自 2021 年起在日本生产，仅安装在 X-Trail 跨界车或其美国同行的 Rogue 名称下。 这种三缸单元的特点是存在压缩比调节系统。
KR 系列还包括一款内燃机：KR20DDET。
日产 KR15DDT 1.5 VC-Turbo 发动机的规格
| 准确体积 | 1477 – 1497 立方厘米 |
| 电力系统 | 直接注射 |
| 内燃机功率 | 201л.с. |
| 扭矩 | 300牛顿米 |
| 气缸体 | 铝R3 |
| 块头 | 铝 12v |
| 缸径 | 84毫米 |
| 活塞冲程 | 88.9-90.1毫米 |
| 压缩比 | 8.0 - 14.0 |
| 内燃机的特点 | ATR |
| 液压补偿器 | 没有 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 在两个轴上 |
| 涡轮增压 | 是的 |
| 倒什么样的油 | 4.7升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环境类 | 欧元6 |
| 大约资源 | 200 000 km |
根据目录，KR15DDT 发动机的重量为 125 公斤
发动机编号KR15DDT位于方块与箱体的交界处
油耗 ICE 日产 KR15DDT
以配备 CVT 的 2022 Nissan X-Trail 为例：
| 城市 | 9.0литра |
| 轨道 | 7.1литра |
| 杂 | 8.1литра |
哪些车型配备了KR15DDT 1.5升发动机
| 盗贼 3 (T33) | 2021年-至今 |
| 奇骏 4 (T33) | 2022年-至今 |
KR15DDT 内燃机的缺点、故障和问题
这台涡轮发动机刚刚出现，还没有收集到它的故障统计
在配置文件论坛上，到目前为止，他们只抱怨启停系统的频繁故障
由于直接喷射系统，这里的进气门很快就会被烟灰覆盖。
没有液压挺杆，每100万公里需要调整气门间隙
而电机的主要问题是在哪里固定压缩比变化系统
