日产KA20DE发动机
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日产KA20DE发动机

17.02.2023 /

KA20DE 汽油发动机采用双轴气缸盖，于 1991 年作为 2,0 升 Z20（第二代日产阿特拉斯中的 OHC NA20S）的替代品出现。 在其配气机构（定时）的传动中，采用了链条（链条机构具有耐磨、运转静音、耐温度骤变等特点，无疑比橡胶齿形带更可靠）。

它的更换很少见，主要发生在行驶超过300万公里后（建议100万公里后进行预防性检查）。 严重磨损表现为：

  • 噪音增加
  • 张紧杆出口
  • 由于链条跳动 1 - 2 齿（由计算机诊断设置）而导致的气门正时偏移。

链条的更换应按照正时标记的精确匹配进行（安装链节上的标记相对于曲轴和凸轮轴齿轮上的标记偏移会导致汽车发动机故障）。日产KA20DE发动机

记号

名称 KA20DE 代表：

KA - 发动机系列（来自直列 4 缸部分），

20 - 体积（2,0 升），

D - 带两个顶置凸轮轴 (DOCH) 的发动机，

E - 电子燃油喷射。

日产KA系列以KA20DE、KA24E、KA24DE为代表。 从积极的方面来说，它的特点是简单、可靠、耐用，从消极的方面来说 - 相对较高的油耗（对于 KA20DE，在城市模式下每 100 公里燃烧 12 - 15 升汽油，在高速公路上每 8 公里燃烧 9 - 10 升汽油模式，混合 (15/10,5) - XNUMX l) 和维修和维护的复杂性（尤其是与丰田相比），这与引擎盖下相当密集的节点“包装”有关。

电机资源说明了发动机的高可靠性和耐用性 - 无法找到工厂数据，例如，在实践中，对于日产大篷车，获得了超过 300 公里（根据调整，删除了大约 200车轮的马力，-安装进气歧管、节气门阻尼器、带弹簧的凸轮轴、气缸盖端口、用于更高（~11）压缩比的轻型锻造活塞和连杆、喷油器......- 结果超过 350千公里）。日产KA20DE发动机

根据 drive2.ru 的引擎评级为 4+。

配备 KA20DE 发动机的车辆

内燃机 (ICE) KA20DE 安装在以下日产车型上（编号是从发动机和变速箱连接处的排气歧管侧面打孔的）：

  • Atlas 10 2000 超低 GE-SH4F23 (1999-2002), TC-SH4F23 (2003-2005), H2F23 (1999-2003);
  • Caravan GE-VPE25 (2001 年), LC-VPE25 (2005 年);
  • 达特桑 GC-PD22 (1999 - 2001)；

以及五十铃 COMO GE-JVPE25-S48D 2001 - 2003、五十铃 ELF ASH2F23、五十铃 Fargo JVPE24。

日产KA20DE发动机所有上市汽车的特点是废气中的有害物质含量超低 - 发动机配备了 LEV 系统（E-LEV 指数 - 排放比 50 年、2000 年的标准清洁 2005%）。 该装置使用比例为 40:1 的空气和汽油混合物运行。

Техническиехарактеристики

主要技术参数见表：

名称值
气缸盖双顶置凸轮轴，4 缸
气缸体材料铸铁
发动机体积，cm 31998
混合供应进气歧管/化油器喷射
发动机功率，h.p. (千瓦)120 转/分时为 88 (5200)
无聊，毫米86
活塞行程，mm86
最大扭矩，Nm (kg-m) / rpm171（17）/ 2800
压缩9.500:1
燃料92，95
曲轴轴承，个5
定时链



卷曲油的体积为 4,1 升。 建议在 7 - 500 公里后更换（消耗量约为每 15 公里 000 克）。 发动机对质量非常敏感 - 您应该选择粘度为 500W-1000、5W-30、5W-40、10W-30 的“用于汽油”系列的原装发动机。

如果 KA20DE 出现故障，您可以升级到从 2.0 年至今生产的 300 马力的 114 升 NP2008。

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