日产CA20S发动机

日产 CA 是一种容积为 1,6 至 2 升的活塞内燃机。 它是为小型日产汽车开发的，取代了 Z 发动机和一些较小的 L 系列 4 缸发动机。

电机完全是金属的，它的头是铝制的。 与 Z 系列和 L 系列的内燃机不同，它没有铁质正时链条，而是配气带。 这使得该模型更便宜。

早期的 CA 模型有 8 个气门，由一个凸轮轴驱动。

发动机的后期版本采用了电子汽油喷射系统。

与 Z 系列前身相比，CA 系列装置设计紧凑、重量轻、省油且省油。

这是第一台安装了系统以减少排放到环境中的废气的发动机，CA 发动机因此得名 - Clean Air - 清洁空气。

在后来的版本中，阀门数量增加到16个，这使得电机更加强大。

由于金属成本相当高，发动机的生产于 1991 年停止。 它们从未以涡轮增压版本生产。

1,8 和 2 升型号被四缸日产 SR 系列发动机取代。 超小型 1,6 发动机被 GA 系列取代。

型号说明 CA20S

在我们的文章中，我们将讨论日产 CA20S 发动机。 序列号表示“清洁空气”系统（CA，清洁空气）、2 升发动机排量 (20) 和化油器 (S)。

它是在 1982 年至 1987 年间生产的。

在其能力极限下工作，它产生 102 马力（在 5200 rpm 时），其扭矩为 160（在 3600 rpm 时）。

他后来的车型是带双凸轮轴和电子燃油喷射的 CA20DE、带涡轮增压的 CA20DET、仅带涡轮增压的 CA20T、带涡轮增压和电子汽油喷射的 CA20T。

安装该发动机的日产车型：Stanza、Prairie、Auster、Bluebird (Series S、U11、T12)、Laurel、Skyline、Cedric / Gloria Y30、Van C22 (Vanette)。

Техническиехарактеристики

描述	值
发动机排量，cc	1973
最大功率，马力	88-110
最大扭矩	145（在 2800 rpm 时）和 167（在 3600 rpm 时_
油耗，l / 100 ks	5.9 - 7.3
发动机型号	4气缸
缸径，毫米	85
最大功率，马力	120（5600 转）
压缩比	9
活塞行程，mm	88

维护和修理

正如我们所说，该发动机在汽油消耗方面是经济的。 油耗也很少。 根据拥有这款发动机的车主的反馈，我们可以得出结论，它可靠、耐用、耐寒，很长一段时间不需要维修（行驶长达 200 公里，有时可达 300 万公里）。

配备齐全的发动机的价格在 50-60 千卢布之间。

至于这款车型的配件采购，虽然成本不高，但在二手市场上会比较难买到，因为这款车型已经很久没有生产了。

例如，燃油泵的价格为 1300 卢布，一套四支蜡烛为 1700 卢布，更换发动机支架的费用高达 1900 卢布，而正时皮带的价格高达 4000 卢布。

第二个问题可能是缺乏关于该车型维修的相关文献，以及汽修店不愿意承担此类工作。

然而，那一代的汽车可以很容易地接触到发动机，因此许多司机自己修理发动机。

在冬天，这款电机需要长达 20 分钟的预热；

凸轮轴位置传感器可能已损坏，这一点应引起注意。

结论

迄今为止，还有许多行驶中的汽车（例如，Skyline、Stanza、Laurel）仍然在运行 CA20S 系列发动机，这表明它们的耐用性和可靠性。 全金属机身有助于实现这一点。 基本上，改装爱好者会购买此类汽车，但根据他们的评论，他们并不急于放弃自己的发动机，而只是修改汽车的外观。

如果我们考虑到这台发动机的所有特点，即它的效率、环境友好性、易于维修，那么我们可以说它是当时最好的发动机之一。