N46B20 发动机 - BMW 动力装置的规格、改装和调整！

内容

N46B20 发动机的开发是为了满足已引入气缸排量税的市场需求。它的设计是与 N42 变体并行开发的。因此有许多相似之处。在所使用的气缸孔或活塞和曲轴箱的尺寸中。关于 N46B20 的最重要信息都在这里！

N46B20 发动机 - 技术数据

N46B20 发动机于 2004 年至 2012 年在巴伐利亚的 BMW Hams Hall 工厂生产。 燃油喷射汽油机基于一种设计，其中所有四个气缸和四个活塞和一个 (DOHC) 排成一排。

发动机气缸直径为84毫米，活塞行程达到90毫米。 射击顺序是1-3-4-2。确切的发动机尺寸是 1995 cc。 cm，压缩比为10.5。该车型符合欧4-5排放标准。

从2004年到2012年，创造了多个动力装置品种。它们不仅在功率上不同，而且在设计解决方案上也不同。该组包括以下品种：

N46B20U1 和 N46B20U2 129 马力180 海里米 (2004-2007)；
N46B20U2 136 马力180 Nm (2004-2007)：版本具有不同的进气歧管（非迪砂）以及不同的排气凸轮轴；
N46B20O0 143 马力200 海里米 (2004-2007)；
N46B20O1 150 马力200 海里米 (2004-2007)；
N46NB20 170 马力210 Nm (2007-2012)：设计与 150 hp 版本相似，但具有新的气缸盖罩和排气系统。博世MV17.4.6控制系统已添加到其中。

N46B20发动机搭载于BMW 118i E87、BMW 120i E87、BMW 318i E46、BMW 318i E90、BMW 320i E90、BMW 520i E60、BMW X1 E84、BMW X3 E83、BMW Z4 E85等车型。

BMW 发动机运行需要使用 5W-30 或 5W-40 机油 - 应每 10-12 公里更换一次。公里或 XNUMX 个月。 该产品的水箱容积为 4,25 升。

N46B20 发动机当之无愧地被认为是低故障装置。 通过正确的操作、维护和定期检查，发动机不会引起严重的问题。

但是，存在与高里程或单个节点的自然操作相关的故障。值得找出其中哪一个最常出现。

最常出现的第一个问题是机油消耗过多。 通常原因是使用了劣质物质 - 未被 BMW 标记为推荐机油。 气门杆密封件损坏，然后是活塞环。这在大约 50 公里的跑步中最为明显。公里。

在运行指定公里数后会开始泄漏的项目还包括阀盖垫圈或损坏的真空泵。在这种情况下，有必要更换组件。

在许多情况下，还会强烈感觉到振动。 在 2.0 升单元开始共振过于强烈的时刻，值得考虑对 Vanos 可变气门正时系统进行彻底清洁。

不仅振动会干扰驱动单元的平稳运行。发动机也可能发出太大的噪音。这通常是由于正时链条张紧器故障或该元件被拉伸所致。大约100公里后出现此问题。公里。需要更换零件。

增加驱动器功率的第一个好方法可能是 ECU 软件。冷空气进气和排气系统也可用于提高效率。因此，发动机将产生大约 10 马力。更多的权力。

第二种解决方案是增压套件 - 涡轮增压器。这可以很好地替代前面提到的固件。正确选择的安装将使发动机功率增加到 200-230 马力的水平。该套件可以内置到原始驱动单元中。 障碍可能是价格——就 N46 Turbo 套件而言，它的价格约为 20 波兰兹罗提。兹罗提。

N42 变体的继任者因其坚固的结构、良好的驾驶动态以及最佳的驾驶文化和备件的高可用性而受到重视。 缺点包括相当大的油耗，以及电气系统故障。还应该提到的是，可以安装液化石油气系统。

N46B20 发动机可以在仍然具有吸引人的设计和外观现代的车辆中购买。配备这种发动机的 BMW 汽车应首先检查技术状况。 一个可用的 N46B20 装置可以毫无问题地行驶数千公里。