BMW N46 发动机 - 技术数据、故障和动力总成设置
巴伐利亚公司的 N46 发动机是 N42 装置的后继产品。 它的生产始于 2004 年，结束于 2015 年。 该变体有六个版本：
- N46B18；
- B20U1；
- B20U2；
- B20U0；
- B20U01；
- NB20。
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N46 发动机 - 基本信息
这个单元与其前身有何不同？ N46 使用完全重新设计的曲轴、进气歧管和气门机构。 2007 年，该发动机也进行了小幅改造 - 该版本以名称 N46N 出售。 还决定更换进气歧管、排气凸轮轴和发动机控制单元 (Bosch Motronic MV17.4.6)。
结构解决方案和焚烧
该车型还配备了 Valvetronic 系统，以及负责控制阀门的双 VANOS 系统。 开始使用 lambda 探测器控制燃烧，该探测器也在最大负载下发挥作用。 上述解决方案意味着 N46 发动机消耗更少的燃料并产生更少的 CO2、HmCn、NOx 和苯形式的污染物。 没有 Valvetronic 的发动机被称为 N45，有 1,6 升和 2,0 升两种版本。
发电厂的技术数据
设计特点包括铝制缸体、直列四缸配置和每个气缸有四个 DOHC 气门，孔径为 90 毫米，冲程为 84 毫米。
压缩比为10.5。 总体积 1995 cc 汽油装置与博世 ME 9.2 或博世 MV17.4.6 控制系统一起出售。
宝马发动机操作
N46 发动机必须使用 5W-30 或 5W-40 机油，每 7 或 10 万公里更换一次。 公里。 油箱容量为 4.25 升。在安装了该装置的 BMW E90 320i 中，油耗围绕以下值波动：
- 7,4 升/100 公里混合；
- 5,6 升/100 公里在高速公路上；
- 花园中 10,7 升/100 公里。
油箱容量达到63升，CO02排放量为178克/公里。
故障和故障是最常见的问题
N46 的设计存在缺陷，导致出现故障。 最常见的问题之一是相当高的油耗。 在这方面，使用的物质起着关键作用——更好的物质不会造成问题。 如果不注意这一点，气门杆密封件和活塞环就会失效——通常是 50 公里。 公里。
电机用户还提请注意设备的强烈振动和噪音。 可以通过清洁 VANOS 可变气门正时系统来解决这个问题。 更复杂的操作需要更换可能会拉伸的正时链条（通常在 100 公里之后）。
驱动调整 - 修改建议
在调整方面，电机具有很大的潜力。 在这件事上，配备 N46 发动机的车主最常见的选择之一是芯片调校。 因此，您可以通过简单的方式增加驱动功率。 这可以使用激进的 ECU 固件来完成。 开发将增加冷空气进气口以及猫背式排气系统。 正确进行调整将使动力装置的功率增加到 10 hp。
你还能怎么调？
另一种方法是使用增压器。 将增压器连接到发动机系统后，甚至可以从发动机获得200到230马力的功率。 好消息是您不必自己组装各个组件。 您可以使用来自可信赖制造商的现成套件。 该解决方案的唯一缺点是价格，有时高达 20 XNUMX。 兹罗提。
如果您确定搭载N46发动机的汽车技术状况良好，您应该选择它。 车辆和驱动器获得积极评价，保证驾驶乐趣以及最佳性能和运营经济性。 优点还在于可以调整 BMW 驱动器。
