Двигатель 三菱 4g94
知名三菱发动机的最大代表之一。 工作容积为 2.0 升。 三菱 4g94 发动机在许多方面与 4g93 动力装置相似。
引擎说明
在三菱4g94发动机系列中，它占有特殊的位置。 这是一个大型动力装置。 由于安装了活塞冲程为 95,8 毫米的曲轴，因此实现了这一排量。 现代化非常成功，可以通过轻微的扩张来判断——只有 0,5 毫米。 SOHC 单轴气缸盖、MPI 或 GDI 喷射系统（取决于气缸盖版本）。 发动机配备液压挺杆，无需定期调整气门间隙。
正时传动是一条皮带，汽车每行驶90万公里就需要定期更换。 皮带断裂时，阀门可能会弯曲，因此您需要格外小心。
发动机故障
称为 P0340 的 DPRV 传感器错误通常会分散配备上述发动机的 Galant 车主的注意力。 首先，建议测试从电子设备到传感器的所有接线，并测量调节器的功率。 更换有缺陷的传感器，问题立即解决。 在大多数情况下，DPRV 是有问题的，尽管它可以维修。
错误的后果是灾难性的——电机不想启动。 事实上，正是这个调节器负责打开喷嘴。 值得检查它们是否打开以及是否提供燃料。 同时，高压燃油泵能正常供油，泵油无问题。
其他特征错误。
- 爆震是液压挺杆引起的常见发动机问题。 要解决此问题，必须更换零件。 一定要加注优质机油，以免再次发生这种情况。
- 浮动速度是GDI引擎的特权。 这里的罪魁祸首是喷射泵。 通过清洁位于高压泵侧面的过滤器解决了该问题。 还必须检查节气门体，一定要检查干净——如果脏了，一定要清洗干净。
- Zhor 机油是高里程发动机的正常情况。 电厂容易积碳。 通常，如果脱碳没有帮助，则需要更换盖子和环。
- 发动机热问题。 这里需要检查怠速控制器。 最有可能的是，该元件需要更换。
- 在严重的霜冻中经常倒蜡烛。 因此，我们必须尽量只向发动机中注入优质机油和燃油。 需要定期护理和监测。
三菱发动机从 1970 年开始研发。 在动力装置的标记中，他们放置了四个字符的名称：
- 第一个数字表示气缸数——4g94表示发动机使用4个气缸；
- 第二个字母表示燃料的类型——“g”表示将汽油倒入发动机；
- 第三个字代表家庭；
- 第四个字符是家族中特定的 ICE 模型。
自1980年以来，解密的情况有所改变。 引入了其他字母：“T” - 涡轮增压发动机，“B” - 发动机的第二个版本，等等。
| 发动机排量，cc | 1999 |
| 最大功率，马力 | 114 - 145 |
| 缸径，毫米 | 81.5 - 82 |
| 添加。 发动机信息 | 分布式注射 |
| 使用的燃料 | 汽油溢价 (AI-98) |
| 普通汽油 (AI-92, AI-95) | |
| 汽油AI-95 | |
| 每缸气门数 | 4 |
| 最大功率，马力(kW) 在 rpm | 114（84）/ 5250 |
| 129（95）/ 5000 | |
| 135（99）/ 5700 | |
| 136（100）/ 5500 | |
| 145（107）/ 5700 | |
| 最大扭矩，N * m (kg * m) at rpm。 | 170（17）/ 4250 |
| 183（19）/ 3500 | |
| 190（19）/ 3500 | |
| 191（19）/ 3500 | |
| 191（19）/ 3750 | |
| 改变气缸容积的机构 | 没有 |
| 增压器 | 没有 |
| 油耗，l / 100 km | 7.9 - 12.6 |
| 启停系统 | 没有 |
| 压缩比 | 10 - 11 |
| 发动机型号 | 4 缸、16 气门、DOHC |
| 活塞行程，mm | 95.8 - 96 |
4g94和4g93引擎有什么区别
首先，差异会影响修复的可能性。 任何专家都会确认 4g94 在执行特定操作方面更简单、更方便。 上面没有平衡轴，这使得发动机在结构上更简单。 然而，它受到环境法规的严重抑制，安装了复杂的废气再循环系统就证明了这一点。 因此，它变脏得更快 - 阀门被烟灰覆盖。
第二点：4g93 发动机有多种改型，彼此之间差异很大。 例如，如果 1995 年的电机有一些特征和特征“疮”，那么在 2000 年它是一个完全不同的电机，需要重新检查。
另一方面，如果 4g93 如此糟糕，它不会在超过 15 年的时间里以不同的版本发布，根据统计，这是一个很好的可靠性指标。 专家们一致认为，4g93 是迄今为止最好的日本发动机之一。
这两款发动机也有不同的喷射泵。 然而，这并不能阻止各种实验的爱好者。 因此，我们的俄罗斯工匠经常使用新的 4g93 发动机代替 4g94。
- 他站起来很清楚，就像一个本地人。
- 正在更换发动机支架上的双头螺栓。
- 动力转向及其零件必须来自旧电机。
- 油门需要原生的，机械的。
- 也更换飞轮。
- 高压燃油泵压力传感器芯片必须从新发动机上安装，将旧的切掉。
值得注意的是，直喷发动机最早搭载在三菱戈兰特上。 直到那时，这样的设计才被丰田、日产等成功采用。因此，4g94被认为是Galant的本土特色发动机。
以下是它在这台机器上特别突出的原因：
- 可持续发展;
- 经济（如果您遵循制造商的建议，那么带自动变速器的发动机在高速公路上不会消耗超过 7 升）；
- 良好的牵引力；
- 可靠性（与普遍看法相反）。
事实证明，与 4g94 配对的 INVECS-II 自动变速器是最好的。 它巧妙地适应发动机的“特性”，可以手动切换步骤。
视频：如何处理 Galant 上的发动机振动
