迷你B48A20B发动机
Mini JCW B2.0A48B 20 升涡轮汽油发动机规格、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
2.0 升 Mini JCW B48A20B 涡轮发动机自 2014 年以来一直在公司的工厂组装，并以充电的 John Cooper Works 版本安装在许多第三代 Mini 车型上。 强制该装置有两种选择：通常的 231 马力。 和 306 马力 GP 版本。
B48 系列电机：B38A12A、B38A15A 和 B48A20A。
Mini B48A20B 2.0 涡轮发动机规格
修改约翰·库珀作品
| 准确体积 | 1998cm³ |
| 电力系统 | 直接注射 |
| 内燃机功率 | 231л.с. |
| 扭矩 | 320-350 Nm |
| 气缸体 | 铝R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 82毫米 |
| 活塞冲程 | 94.6毫米 |
| 压缩比 | 10.2 |
| 内燃机的特点 | 电子阀 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 在两个轴上 |
| 涡轮增压 | 不是 TD04LR6W |
| 倒什么样的油 | 5.0升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环境类 | 欧元6 |
| 大约资源 | 230 000 km |
改装 John Cooper Works GP
| 准确体积 | 1998cm³ |
| 电力系统 | 直接注射 |
| 内燃机功率 | 306л.с. |
| 扭矩 | 450牛顿米 |
| 气缸体 | 铝R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 82毫米 |
| 活塞冲程 | 94.6毫米 |
| 压缩比 | 9.5 |
| 内燃机的特点 | 电子阀 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 在入口和出口处 |
| 涡轮增压 | 不是 TD04LR6W |
| 倒什么样的油 | 5.0升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环境类 | 欧元6 |
| 大约资源 | 220 000 km |
油耗 ICE Mini B48 A20 B
以配备手动变速箱的 2016 Mini John Cooper Works 为例：
| 城市 | 9.1литра |
| 轨道 | 5.2литра |
| 杂 | 6.7литра |
哪些车把发动机 B48A20B 2.0 l
| 俱乐部会员 2 (F54) | 2016年-至今 |
| 舱口 3 (F56) | 2015年-至今 |
| 敞篷车 3 (F57) | 2016年-至今 |
| 乡下人 2 (F60) | 2017年-至今 |
内燃机 B48A20B 的缺点、故障和问题
该电机出现时间相对较晚，尚未从不好的一面表现出来。
2017 年，同步带设计现代化，现在链条不会快速拉伸
由于油箱排气阀故障，经常会出现浮速
接近100万公里，气门杆密封圈经常出现晒黑和油烧
在高里程时，相位调节器或 Valvetronic 系统出现故障
