奔驰OM601发动机

梅赛德斯-奔驰理所当然地被认为是在乘用车中使用柴油机的创新者。 早在 1935 年，第 260 中队就出现了柴油发动机。 这是第一代 OM，为当时开发了强大的动力 - 43 hp。 和。 今天的 OM601 是一款 88 马力的直列 4 缸发动机，耗油量约为 7 升。

OM系列的开发

新电机OM601

从那时起，柴油梅赛德斯装置一直保持可靠和耐用。 独特的设计，完美的表现，大量的堡垒和优质材料是这款动力装置的标志。 另一方面，根据油耗、比重和动力学，这款内燃机不如其他公司的同类产品。

值得注意的是，第二代OM系列发动机于1961年问世。 这是一个 2 升的 OM621。 又过了 7 年，OM615 问世，工作容积为 2 升和 2.2 升。

柴油机 OM601 的描述

具有三个排量选项的 4 缸柴油机是 OM601。 该发动机的较新型号的体积为 1977 立方厘米，较旧的型号为 3 立方厘米，美国市场的平均值为 2299 立方厘米。 最新版本的制造符合美国对二氧化碳排放的所有要求。 因此，电机在某种程度上被编程扼杀了。

OM601引擎的结构图是下面的组合：

• 预燃室选项；
• 铝制气缸盖；
• 钢块;
• 可调节气门间隙的上回路；
• 阀门驱动杆；
• 带液压张紧器的双排正时链条，双工，由曲轴驱动；
• 油泵由单独的单排电路启动；
• 博世型直列式燃油泵。

一般来说，电机非常可靠，没有明显的缺点。 然而，许多专家不喜欢大尺寸和重量，再加上曲轴背面的填料函。 后者在耐用性上没有差异，资源有限。

引擎种类	柴油发动机
商号	OM 601
开始发布	10/1988
发布结束	06/1995
最大扭矩，N * m (kg * m) at rpm。	123(13)/2800, 126(13)/3550, 130(13)/2000, 135(14)/2000
功率 [HP]	72-88 和 79-82
发动机排量，cc	1997和2299
油耗，l / 100 km	6.8 - 8.4
二氧化碳排放量（克/公里）	178 - 188
气瓶	4
阀门	8
[rpm] 时的扭矩 [Nm]	2000 -
压缩	22.000:1
无聊的	89.000
活塞冲程	92.400
曲轴轴承	5
发动机外形	排
汽油种类	柴油燃料
可燃混合物供应	在线喷射泵
涡轮	抽吸装置
气缸盖	SOHC/OHC
定时	链
冷却	水冷
安装它的汽车	梅赛德斯-奔驰 C 级 1997-2000 改装，轿车，第一代，W1； 梅赛德斯-奔驰 C 级 202-1997 改装，旅行车，第一代，S2001； 梅赛德斯-奔驰 C 级旅行车，第 1 代，S202； 梅赛德斯-奔驰 C 级 1-202 轿车，第一代，W1993； 梅赛德斯-奔驰 1997-1 改装，轿车，第一代，W202； 梅赛德斯-奔驰 E 级改装，轿车，第一代，W1993； 梅赛德斯-奔驰 1995-1 旅行车，第一代，S124； 梅赛德斯-奔驰 E 级 1-124 轿车，第一代，W1985

典型故障

高压燃油泵维修

旧的梅赛德斯-奔驰柴油机具有令人难以置信的耐力。 不幸的是，这不能用于新电机。 由于设计复杂，大量节点和元素落入风险组。 很好，这不适用于以高强度为特征的 CPG。 涡轮和双质量飞轮的质量也非常好。

考虑 OM601 发动机可能出现的最典型问题：

• 启动困难，这通常与高压燃油泵的磨损有关，或者与喷射系统故障有关，但较少见；
• 由于安装在进气歧管中的阻尼机构发生故障，功率和速度明显下降；
• 恒温器损坏导致电机装置加热过慢；
• 发动机意外过渡到紧急模式 - 停止，这与喷油器故障有关；
• 正时链条问题引起的噪音和爆震。

梅赛德斯-奔驰内燃机的设计越简单，发动机就越耐用。 相反，设计越复杂，失败的速度就越快。

乔治克	我从爸爸那里拿了190stick做实验。 该车于 1992 年生产，是一款特殊版的出租车。 电机 601，盒子 - 4MKPP。 我不想要 606 号电机 - 它很重，601 很弱。 实际上，他们正在寻找最佳选择，以便他们在高速公路上吃得很少（有时一次钓鱼旅行单程需要 250 公里），但坦率地说，它并不像 601 那样弱。 另一个问题 - 放 5MKPP 还是自动放哪个更好？ 我不希望在 120-140 公里/小时的巡航速度下发动机转速太高，因为我的主车是马自达 6 MPS，并且在 140 公里/小时的最高档位速度为 3.5 kop / 分钟，这非常烦人。
布拉布斯	如果您想在高速公路上以低转速行驶，请放一个 5 迫击炮和某种变速箱 2,87 ..但是您需要一个时刻都很好的 dviglo。 更换 602 涡轮增压器或吹入 601，放置共轨。 603 为什么你没有引擎？
乔治克	我认为交换没有太大问题。 吹进601简直是亵渎神明，具体我的副本明明跑过百万了。 602 turbo - 非常罕见，几个月来我一直在关注公告 - 只有大气是胡须。 603说句好听点，对她来说重了点，明显比605好不了多少，最后一个显然是耗油少。机器上还有个拖英国车套件s250td的选项. 但我不确定哪个泵要花钱。
黄金会员	在 oldmerin 上，Gazelist 以 2,5 卢布的价格从 124 开始销售 40000TD。 它也不是特别罕见，只是它的一些备件比吸气式贵一倍半。 同样，涡轮机对油质和更换间隔有要求。 在配备自动变速箱的 602 时，我在 100 km / h 时的转速约为 2900 rpm，对于涡轮增压器，它将达到 2500 rpm。涡轮增压消耗明显更高。 602摆大气，不用担心。 柴油预燃室不可翻滚。
乔治克	2.5吸气的油耗是多少？ 我认为 605 将是最佳选择，它比 602 强一点。 就在最近，一位 124th 的所有者讲述了他如何将他的 601st 从 C-shki 更改为 604th 2.2。 据他说，高压燃油泵从 601 开始就没有改动，从 add。 变化，除了发动机本身，机油冷却器出现在引擎盖下（？？？它真的是在 2.2 atmo 上吗？？？）。 正如车主所说，那辆车在那之后就认不出来了。
黄金会员	根据护照，在602大气下，消耗是城市/高速公路90/高速公路120在五档手柄上8,6 / 5,5 / 7,1在四档自动变速器上8,3 / 6,0 / 7,7。 涡轮增压器没有更多：在手柄上 9,3 / 5,6 / 7,6 在机器上 8,5 / 6,0 / 7,9。 必须理解的是，数据是在理想条件下给出的（水平高速公路，出色的汽车滚动（卡钳不楔入，收敛/塌陷正确），优质轮胎 185/65），优质燃料，最重要的是，一个新的引擎。 在现实生活中，成本会更高。 604和605我就不说了，我没骑过。
三马林	是的，而且，在我看来，第 605 个喷油泵控制已经是电子的，并且通过重新布置第 602 个喷油泵，将不会有这样的功率和消耗，必须考虑到这一点。 在我看来，第 604 团也是同样的故事。 顺便说一句，第604引擎已经有六个品种
西奥多	共轨之前的柴油机并不都是有活力的。 放汽油，第 111 台发动机。 便宜又开朗。
贵宾	我有台602涡轮增压，夏天市区流量8,5-9,5，冬天最多11升。 在 6-7 号高速公路上。 周转 5mkpp 2500 110 公里/小时，3500 140 190 公里/小时在导航器上加速，游乐设施。 但是舒适的速度是120左右
乔治克	我已经有一个加油站了。 在城市中消耗 20-25 升会导致对汽油发动机的完全厌恶。 我需要一辆纯粹用于钓鱼骑行+长途旅行的梅赛德斯。 我父亲已经骑了这辆奔驰 12 年了 - 没问题，油耗小，没有什么坏的。 我只是不喜欢它的动力，超车很困难。 马自达从 90 秒到 160 秒，而梅赛德斯需要永恒。 所以计划是 5MKPP 而不是 4MKPP 和更强大的电机。 可以 otkapitalit 601，贴上 6MKPP 并更换变速箱。 是的，那么您必须以光速单击齿轮
西奥多	没有盒子可以帮助 601。 就其本身而言，这是一个发育不良的马达。 一辆普通的 111 在高速公路上的油耗约为 8 升（在城市中约为 11），而在高速公路上超车时明显更省油的 602 油耗约为 6,5 升。 如果你将它发射到 140k，那么同样是 8l。 第 605 次 - 服务人员的出血更多，更换了一个电热塞是值得的。
乔治克	好吧，这里是 8 时的 140，据我所知，对于 111，这种消耗将达到 100 公里/小时。 我有一只哈巴狗在 100 吃一个数字 140，在 13 已经 XNUMX 升
黄金会员	我还没有听说过这些电机的六步....
乔治克	突破题目，M111比OM4便宜605倍。 总的来说，这是一个有趣的想法，但 2.3 / 2.5-16 立即浮现在脑海中。 可以拿 M111，玩转轴/阀门/端口，考虑到这款电机的价格，这是一个很好的调整资金储备
都市	最好用压缩器带 111。 它将比具有相同功率和更大扭矩的游戏便宜几倍。
野兔	很多年前，我的同学有一台w203 2.3的压缩机，他骑得很好，但他的胃口还不错。
乔治克	是时候拆车，调好新引擎，拿去喷砂了，但我拿不定主意选什么引擎。 我可能会尝试在白俄罗斯 MB 俱乐部找到 124 M2.2 和 111 OM2.5 的 605 左右，以便骑行并自己评估您需要什么。 原则上，库存的 m111 显然超出了眼睛，此外，它比 4 便宜 605 倍......但对我来说，梅赛德斯应该是柴油或非常快
连锁4	我可以提供 604th 2.2 组件和 5 迫击炮机械师。 与欧洲第 202 中队的交换套件一起使用。 一套35万的价格！ 幸福还需要什么？
拉米雷斯	最无问题的安装是602 atmospheric（我把601换成602），骑起来更爽快，但还是不够。 变速箱5迫击炮，巡航速度110-120，然后发动机变得很响亮。 604.912 在性能上略优于 602，但更轻——这一点很重要。
Kazachok	604弱点是它的电子卢卡斯装备，一般没人修，上面写了，可以换成601的装备，幸福度还是最优的 604装备601的，5迫击炮套件35 ，上面提供的是非常诱人的考虑
乔治克	提醒一下输入数据：1991，om601，4MKPP。 做出了决定 - 来自 606 涡轮增压器的 603 涡轮增压器 + 喷射泵。 还有几个问题 - 要寻找什么样的变速箱和变速箱？ 在初始阶段，我不会对高压燃油泵进行任何改装。 随着时间的推移，也许泵将交给疯狂的挪威人进行修改。
布拉布斯	还有330Nm！ 打电话给克罗什。 来自 102 和 103 电机的 KOrobasy 会损坏。 中型变速箱也不会拉动。
童车	电机很复杂。 工厂安装后，维护起来既困难又昂贵！ 我看不出有什么理由把它放在 190 刻度内。
乔治克	为什么维护成本高？ 从603泵，好像没有什么特别的问题。 606大气压到124没问题，是什么原因造成的？ 在我看来，实施第 104 号并没有多困难，它与 606 本质上非常相似