马自达PY-VPS引擎
2.5 升马自达 PY-VPS 汽油发动机的规格、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
2.5升马自达PY-VPS汽油发动机从2013年开始由一家日本公司组装，搭载于马自达6、CX-5、CX-8跨界车等热门车型，此处不再赘述。 在其他市场，电机改装是根据其他指数提供的：PY-RPS 和 PY-VPR。
Skyactiv-G 系列还包括内燃机：P5-VPS 和 PE-VPS。
马自达 PY-VPS 2.5 升发动机的规格
| 准确体积 | 2488cm³ |
| 电力系统 | 直接注射 |
| 内燃机功率 | 185-195马力 |
| 扭矩 | 245-255 Nm |
| 气缸体 | 铝R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 89毫米 |
| 活塞冲程 | 100毫米 |
| 压缩比 | 13 |
| 内燃机的特点 | DOHC |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 双 S-VT |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 4.2升0W-20 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环境类 | 欧元 4/5 |
| 大约资源 | 320 000 km |
马自达 PY-VPS 发动机编号位于与盒子的交界处
油耗 马自达 PY-VPS
以配备自动变速器的 5 马自达 CX-2015 为例：
| 城市 | 9.3литра |
| 轨道 | 6.1литра |
| 杂 | 7.3литра |
哪些车配备了PY-VPS 2.5升发动机
| 6 三 (GJ) | 2013 - 2016 |
| CX-5 I (韩国) | 2013 - 2017 |
| CX-5 II (KF) | 2017年-至今 |
| CX-8 I (公斤) | 2017年-至今 |
PY-VPS的缺点、故障和问题
很多时候，拥有这种发动机的车主都面临着耗油问题。
润滑水平的大幅下降通常会导致连杆轴承的更换
此外，发动机不喜欢劣质汽油，燃油系统很快就会堵塞。
点火线圈因左侧燃料而失效，而且非常昂贵
由于塑料张紧辊出现裂纹，多楔带可能会爆裂
