马自达FP发动机
马自达 FP 发动机是 FS 发动机的改进版，尺寸有所减小。 该技术在设计方面与 FS 非常相似，但具有原始的气缸体、曲轴以及活塞和连杆。
FP 发动机配备一个 16 气门头，两个凸轮轴位于气缸盖顶部。 配气机构由齿形带驱动。
马达有液压挺杆。 发动机点火类型 - “分配器”。 FP 发动机有两种类型 - 100 或 90 马力的型号。 最新型号的压缩功率达到了标记 - 9,6：1，固件和节流阀直径不同。
马自达 FP 具有出色的功能并且非常耐用。 如果进行定期维护并只使用优质润滑油和燃油，发动机可行驶超过 300 公里。 此外，马自达FP发动机可以完全检修，因为它需要进行大修。
马自达 FP 发动机的特点
| 参数 | 意 |
|---|---|
| 布局 | L |
| 气缸数量 | 4 |
| 卷l | 1.839 |
| 缸径，毫米 | 83 |
| 活塞行程，mm | 85 |
| 压缩比 | 9.7 |
| 每个气缸的阀门数量 | 4（2-进气；2-排气） |
| 气体分配机制 | 卫生部 |
| 气缸顺序 | 1-3-4-2 |
| 发动机的额定功率，考虑到曲轴的旋转频率 | 74 千瓦 -（100 马力）/ 5500 转/分 |
| 考虑发动机转速的最大扭矩 | 152牛米/4000转 |
| 电力系统 | 分布式喷射，电喷控制为辅 |
| 推荐汽油、辛烷值 | 92 |
| 环保标准 | – |
| 重量 | 129 |
马自达FP发动机设计
四冲程 16 气门汽油发动机配有四个气缸，以及一个电子控制的燃油喷射系统。 发动机具有纵向布置的装有活塞的汽缸。 曲轴是普通的，它的凸轮轴放在上面。 封闭式发动机冷却系统使用特殊流体运行并保持强制循环。 FP 适用于组合式发动机润滑系统。
气缸体
| 参数 | 意 |
|---|---|
| 物料 | 高强度铸铁 |
| 缸径，毫米 | 83,000 - 83,019 |
| 圆柱体之间的距离（到块中相邻圆柱体的蜂蜜轴） | 261,4 - 261,6 |
曲轴
| 参数 | 意 |
|---|---|
| 主轴颈直径，mm | 55,937 - 55,955 |
| 连杆轴颈直径，mm | 47,940 - 47，955 |
连杆
| 参数 | 意 |
|---|---|
| 长度（mm） | 129,15 - 129,25 |
| 顶头孔直径，mm | 18,943 - 18,961 |
FP电机维修
- 换油。 15万公里的间隔是马自达卡佩拉、626、普瑞马车型换油强度的标准。 这些汽车配备 1,8 升 FP 发动机。 干式发动机最多可容纳 3,7 升机油。 如果在更换过程中更换了机油滤清器，则应恰好倒入 3,5 升机油。 如果不更换过滤器，则添加 3,3 升机油。 根据 API 的油分类 - SH、SG 和 SJ。 粘度——SAE 10W-30，表示淡季机油。
- 更换正时皮带。 根据保养规定，车辆每行驶100万公里需进行一次此程序。
- 更换火花塞。 每30公里，也需要更换一次蜡烛。 如果发动机安装了铂金火花塞，则每000公里更换一次。 推荐用于马自达 FP 发动机的火花塞是 Denso PKJ80CR000、NGK BKR16E-8 和 Champion RC5YC。
- 空气过滤器更换。 汽车每行驶 40 公里必须更换此零件。 每行驶 000 公里，必须检查滤清器。
- 更换冷却系统。 发动机中的冷却液每两年更换一次，并为此填充到一个容量为 7,5 升的特殊容器中。
安装马自达FP发动机的车型列表
| 汽车模型 | 发行年份 |
|---|---|
| 马自达 626 IV（通用电气） | 1994-1997 |
| 马自达 626 (GF) | 1992-1997 |
| 马自达卡佩拉 IV (GE) | 1991-1997 |
| 马自达卡佩拉 IV (GF) | 1999-2002 |
| 马自达 Premacy (CP) | 1999-2005 |
用户评论
Ignat Aleksandrovich，36 岁，马自达 626，1996 年发布：我收到了一辆二手外国车，自 90 年代以来一直保存完好。 一个好的 1.8 - 16v 引擎处于平均状态，我不得不更换蜡烛并进行整理。 这很容易手动完成，您只需要记住固定零件和燃油管路的方案即可。 我会注意到枚举引擎的良好工作质量。
Dmitry Fedorovich，50 岁，马自达卡佩拉，2000 年发布：我对 FP 引擎总体上很满意。 拿一辆二手车，我不得不整理发动机并更换燃油滤清器以及消耗品。 最主要的是控制机油油位并只使用优质燃油。 那么有这样发动机的车子可以开很长时间。
