马自达CY-DE发动机
3.5 升汽油发动机 CY-DE 或马自达 MZI 3.5 升的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
3.5 升 V6 CY-DE 或马自达 MZI 发动机于 2006 年至 2007 年在美国工厂组装，并安装在全尺寸 CX-9 跨界车中，但仅在其生产的第一年。 该电机属于福特 Cyclone Engine 汽油动力装置的一个庞大系列。
马自达 CY-DE 3.5 升发动机的技术特性
| 准确体积 | 3496cm³ |
| 电力系统 | 分配注射 |
| 内燃机功率 | 263л.с. |
| 扭矩 | 338牛顿米 |
| 气缸体 | 铝制 V6 |
| 块头 | 铝 24v |
| 缸径 | 92.5毫米 |
| 活塞冲程 | 86.7毫米 |
| 压缩比 | 10.8 |
| 内燃机的特点 | DOHC |
| 液压补偿器 | 没有 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 在 iVCT 入口处 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 5.2升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环境类 | 欧元4 |
| 大约资源 | 300 000 km |
根据目录，CY-DE 发动机的重量为 180 kg
发动机编号 CY-DE 位于与箱子的交界处
油耗内燃机马自达CY-DE
以配备自动变速器的 9 马自达 CX-2007 为例：
| 城市 | 18.4литра |
| 轨道 | 9.9литра |
| 杂 | 13.0литра |
哪些车型搭载了CY-DE 3.5升发动机
| CX-9 I (TB) | 2006 - 2007 |
内燃机 CY-DE 的缺点、故障和问题
所有 Cyclone 发动机的主要问题是短命的水泵。
即使是短期运行，它也会泄漏，然后防冻剂会进入润滑剂。
此外，泵由正时链条旋转，其楔块通常会导致昂贵的维修费用。
否则，这是一个完全可靠的动力装置，拥有超过 300 公里的资源。
然而，他不能容忍剩下的燃料：lambda 探测器和催化剂从中燃烧。
