马自达B3发动机
1.3 升马自达 B3 汽油发动机的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
马自达 B1.3 3 升汽油发动机于 1987 年至 2005 年在日本的一家工厂组装，并安装在众多版本的 121 和 323 车型以及 A3E 指数下的起亚 Rio 上。 发动机有 8 气门和 16 气门版本，均带有化油器和喷油器。
B 引擎：B1、B3-ME、B5、B5-ME、B5-DE、B6、B6-ME、B6-DE、BP、BP-ME。
马自达 B3 1.3 升发动机的技术特性
8 气门改装
| 准确体积 | 1323cm³ |
| 电力系统 | 化油器/喷油器 |
| 内燃机功率 | 55-65马力 |
| 扭矩 | 95-105 Nm |
| 气缸体 | 铸铁 R4 |
| 块头 | 铝 8v |
| 缸径 | 71毫米 |
| 活塞冲程 | 83.6毫米 |
| 压缩比 | 8.9 - 9.4 |
| 内燃机的特点 | SOHC |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 腰带 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 3.2升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 环境类 | 欧元 1/2/3 |
| 大约资源 | 250 000 km |
16 气门改装
| 准确体积 | 1323cm³ |
| 电力系统 | 喷油器 |
| 内燃机功率 | 65-75马力 |
| 扭矩 | 100-110 Nm |
| 气缸体 | 铸铁 R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 71毫米 |
| 活塞冲程 | 83.6毫米 |
| 压缩比 | 9.1 - 9.4 |
| 内燃机的特点 | SOHC |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 腰带 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 3.2升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 环境类 | 欧元 2/3 |
| 大约资源 | 275 000 km |
根据目录，马自达 B3 发动机重量为 115.8 千克
马自达B3发动机编号位于方块与方框的交界处
油耗马自达B3
以配备手动变速器的 323 马自达 1996 为例：
| 城市 | 9.5литра |
| 轨道 | 6.2литра |
| 杂 | 7.8литра |
哪些汽车配备了 B3 1.3 升发动机
| 第121章 | 1987 - 1991 |
| 121 II（数据库） | 1991 - 1996 |
| 121 III (DA) | 1996 - 2002 |
| Autozam Revue 数据库 | 1990 - 1998 |
| 323III（高炉） | 1987 - 1989 |
| 323IV（BG） | 1989 - 1994 |
| 323C I (黑色) | 1994 - 1998 |
| 323 VI（北京） | 1998 - 2003 |
| 家族 VI (BF) | 1987 - 1989 |
| 家庭七 (BG) | 1989 - 1994 |
| 里约热内卢 1 (DC) | 1999 - 2005 |
| 骄傲 1（是） | 1987 - 2000 |
缺点、故障和问题 B3
大多数情况下，点火系统的问题会在专门的论坛上进行讨论。
在带有液压补偿器的版本中，节省油会导致它们失效。
电机的另一个弱点是油泵泄压阀。
正时皮带的设计寿命约为 60 万公里，但如果气门坏了，它不会在这里弯曲
从长远来看，油耗通常在每 1000 公里一升左右
