力帆LF483Q发动机
2.0 升汽油发动机 LF483Q 或力帆 X70 2.0 升的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
2.0 升力帆 LF483Q 发动机于 2017 年至 2020 年在一家中国工厂生产，仅安装在 X70 跨界车上，其进一步使用的计划迄今已被削减。 这种装置本质上是 X479 跨界车 LFB60Q 电机的更新版本。
力帆车型还有内燃机：LF479Q2、LF479Q3、LF481Q3和LFB479Q。
力帆LF483Q 2.0升发动机的技术特点
| 准确体积 | 1988cm³ |
| 电力系统 | 分配注射 |
| 内燃机功率 | 136л.с. |
| 扭矩 | 178牛顿米 |
| 气缸体 | 铝R4 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 82.5毫米 |
| 活塞冲程 | 93毫米 |
| 压缩比 | 10 |
| 内燃机的特点 | DOHC |
| 液压补偿器 | 没有 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 在 VVT 进气口 |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 4.0升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 环境类 | 欧元5 |
| 大约资源 | 250 000 km |
根据目录，LF483Q 发动机的重量为 130 kg
发动机编号LF483Q位于方块与箱体的交界处
油耗内燃机力帆LF483Q
以配备手动变速箱的力帆 X70 2019 为例：
| 城市 | 8.9литра |
| 轨道 | 6.5литра |
| 杂 | 7.5литра |
哪些车型搭载了LF483Q 2.0升发动机
| X70 | 2017 - 2020 |
内燃机 LF483Q 的缺点、故障和问题
该系列内燃机最著名的问题是由于出现环而引起的燃油燃烧器。
如果您不注意润滑剂的消耗，那么催化剂就会分崩离析
正时链条资源约150万公里，但其张紧器可能会更早松动
相位调节器通常在行驶 120 公里时租用，但更换它并不昂贵
并且不要忘记调整阀门的热间隙，它们很快就会烧坏
