雷克萨斯LFA发动机
雷克萨斯 LFA 是丰田的首款限量版双座超级跑车。 这些汽车共生产了 500 辆。 该机器配备了紧凑而强大的动力装置。 发动机提供了汽车的运动特性。 电机是定制的，这使其成为工程奇迹。
汽车简述
2000年，雷克萨斯开始研发代号为P280的跑车。 丰田关注的所有高科技解决方案都将反映在汽车上。 第一个原型出现在 2003 年 2005 月。 2007 年 2010 月在纽博格林进行了大量测试后，LF-A 概念车在底特律车展上首次亮相。 第三款概念车于 2012 年 XNUMX 月推出。 雷克萨斯 LFA 于 XNUMX 年至 XNUMX 年量产。
雷克萨斯花了大约 10 年的时间开发 LFA。 在设计时，注意每一个元素。 因此，例如，后扰流板有机会改变其角度。 这使您可以增加汽车后轴的下压力。 工程师专注于最小的细节，因此即使是每个螺母都经过精心设计，性能可靠且外观精美。
世界上最好的设计师致力于汽车的内饰。 带侧向支撑的矫形座椅可牢固地固定驾驶员和乘客。 该机器使用 Remote Touch 技术，取代了电脑鼠标。 在它的帮助下，可以轻松管理机舱内的所有舒适选项。 精加工 雷克萨斯 LFA 使用碳纤维、皮革、高光金属和 Alcantara 制成。
雷克萨斯LFA的主被动安全性都处于高水平。 该车配备带碳/陶瓷盘的 Brembo 制动系统。 汽车有安全气囊。 机身具有很高的刚性。 为了创造它，丰田开发了一种用于碳纤维圆织的专用机器。 事实证明，这辆车很轻，但足够坚固，可以降低事故中受伤的风险。
雷克萨斯 LFA 引擎盖下的引擎
雷克萨斯 LFA 的引擎盖下是 1LR-GUE 动力总成。 这是专门为该车型制造的 10 缸发动机。 雅马哈汽车公司最好的专家参与了开发。 电机安装在尽可能远离前保险杠的位置，以改善汽车的重量分配至48/52。 为了降低重心，发电厂安装了干式油底壳润滑系统。
雷克萨斯 LFA 是空气动力学最完美的汽车。 它上面的所有孔都不是为了美观，而是为了实用。 因此，例如，当高速行驶时，在光栅附近会形成一个低压区域。 这使您可以从发动机舱中吸取热量，进一步冷却负载的发动机。 冷却散热器位于机器后部，改善了重量分布。
1LR-GUE 引擎能够在 0.6 秒内从怠速加速到红线。 由于系统的惯性，模拟转速表将没有时间跟踪曲轴的旋转。 因此在仪表盘中内置了液晶屏，显示各种表盘等信息。 该机采用数字离散转速计，间接确定曲轴的实际转速。
动力装置具有很高的安全系数。 干式油底壳润滑系统可防止在任何速度下和转弯时缺油。 电机的组装完全由一个人手工完成。 为了承受 1LR-GUE 中的显着负载，使用了：
- 锻造活塞；
- 钛连杆；
- 燧石涂层摇臂；
- 钛阀；
- 锻造曲轴。
动力装置 1LR-GUE 的技术特性
1LR-GUE 发动机既轻又重。 它允许雷克萨斯 LFA 在 100 秒内加速至 3.7 公里/小时。 电机的红色区域位于 9000 rpm。 内燃机的设计提供了 10 个独立的节气门和可变进气歧管。 其他发动机规格可在下表中找到。
| 参数 | 值 |
|---|---|
| 气缸数量 | 10 |
| 阀门数量 | 40 |
| 准确体积 | 4805cm³ |
| 缸径 | 88毫米 |
| 活塞冲程 | 79毫米 |
| 功率 | 560л.с. |
| 扭矩 | 480牛顿米 |
| 压缩比 | 12 |
| 推荐汽油 | AI-98 |
| 声明的资源 | 不规范 |
| 实践资源 | 50-300万公里 |
发动机编号位于气缸体的前部。 它位于滤油器附近。 标记旁边有一个平台，表明雅马哈汽车专家参与了动力装置的开发。 此外，生产的 500 辆汽车中的每辆汽车都有自己的序列号。
可靠性和弱点
雷克萨斯 LFA 发动机设法将运动、奢华和可靠性结合在一起。 动力装置的测试耗时约 10 年。 长期设计可以避免电机的所有“儿童疾病”。 ICE 对遵守维护条款很敏感。
动力装置的可靠性受加油汽油的影响。 它的辛烷值必须至少为98。否则，就会发生爆炸。 它能够破坏气缸活塞组，尤其是在高热负荷和机械负荷下。
电机维修性
1LR-GUE 发动机是一种独特的动力总成。 它的维修不能在传统的服务站进行。 资本是谈不上的。 不出售 ICE 1LR-GUE 的品牌备件。
1LR-GUE设计的独特性将其可维护性降为零。 如有必要，找到本地备件的类似物是不现实的。 因此，按时进行维护并仅使用优质耗材非常重要。 在这种情况下，不需要很快进行维修，因为电机具有很大的可靠性。
调整引擎雷克萨斯LFA
来自丰田、雷克萨斯和雅马哈的最佳专家致力于 1LR-GUE 发动机。 因此，电机在结构上是完整的。 最好的办法是不要干扰他的工作。 因此，例如，没有一个调音工作室能够创建比本机更好的固件。
1LR-GUE 动力装置是自然吸气发动机。 但是，不可能在其上使用涡轮机。 销售中的这款发动机没有现成的解决方案和涡轮增压套件。 因此，任何深度或表面现代化的尝试都可能导致内燃机严重损坏，而不是增加其功率。
