雷克萨斯CT200h发动机
想体验旅途中的轻松自在吗？ 让自己沉浸在最大的舒适和便利中？ 那么您应该喜欢时尚且高品质的雷克萨斯 CT 200h。 这是一款紧凑型高尔夫级混合动力车，结合了现代汽车的所有最佳品质。 难怪日本人认为它最有前途。
汽车历史
制造商 - 雷克萨斯分部（丰田汽车公司）。 设计于2007年底开始，总设计师为Osama Sadakata，其旗下有丰田Mark II（Cressida）和第一代丰田Harrier（雷克萨斯RX）等知名作品。
第一辆车的组装于 2010 年 200 月底在日本开始，一个月后雷克萨斯 CT 2010h 在欧洲上市销售。 该车于 2011 年 XNUMX 月在日内瓦车展上首次亮相，并于 XNUMX 年 XNUMX 月进入俄罗斯市场。
2013年200月，雷克萨斯CT XNUMXh进行了首次改款，升级了电子设备，改变了车身设计，修改了悬架设置。
这很有趣！ 信件 >CT 在标题中被解密为 创意旅行车，字面意思是“创意旅行者”，还是专为旅游而设计的汽车？
事实上，CT 200h 并不适合所有人，它的外观非常紧凑，被认为是最小的雷克萨斯汽车。 它的购买将特别取悦那些追求汽车轻便、便利和品质的人，而不是为时间、烦恼、甚至更多的旅行包和手提箱所累。
车身及内饰特点
外部，优质铝制外壳，卤素光学器件。 沙龙时尚而现代。 饰面和材料的质量处于高水平。 由穿孔软皮革制成的舒适加热座椅将为驾驶员和乘客提供最大的旅途舒适感。 汽车的优点包括使用昂贵的塑料，甚至一棵树也在这里找到了自己的位置。
雷克萨斯 CT 200h 主要是为两个人设计的。 当坐在后排时，这一点变得很明显。 虽然有全套安全带和头枕，但膝盖几乎没有空间。
汽车的另一个缺点是后备箱小。 它的体积只有 375 升，包括地板下的部分，这是因为它下面有一个电池。
发动机特性
雷克萨斯 CT 200h 配备 4 升 VVT-i (2ZR-FXE) 1,8 缸汽油发动机。 顺便说一下，丰田 Auris 和普锐斯也使用了同样的技术。 ICE 功率 - 73 kW（99 hp），扭矩 - 142 Nm。 它们与电动机一起构成一个混合动力装置，输出功率为 100 kW（136 hp），扭矩为 207 Nm。
雷克萨斯 CT 200h 能够加速到 180 公里/小时。 100 公里/小时的加速时间为 10,3 秒。 CT 200h 在联合循环中的油耗为 4,1 l/100 km，尽管在实践中这个数字总是更高，但不超过 6,3 l/100 km 的平均值
这很有趣？ 雷克萨斯 CT 200h 的二氧化碳排放量为同类车型中最低，为 2 克/公里，几乎没有氮氧化物或颗粒物。
该装置有 4 种操作模式 - 正常、运动、环保和 EV，您可以根据自己的心情选择动态或平静的驾驶模式。 模式之间的切换由计算机调节，它绝对是在不知不觉中发生的，并且只有在油耗之后才会变得清晰。
在运动模式下，只有内燃机在运行。 当电动汽车启动时，汽油发动机完全关闭，电动机开始运转，在运转过程中减少了排放到大气中的有害物质。 在该模式下以40公里/小时的速度行驶时，最多可以行驶2-3公里，当您达到60公里/小时的速度时，该模式将自动关闭。
额外的汽车设备
为确保安全，该车标配8个安全气囊、VSC稳定控制系统、临车预警功能。
雷克萨斯CT 200h的隔音效果不错，行驶时只会听到轻微的车轮在路上行驶的声音，有智能门禁系统——车速超过20公里/时自动上锁车门H。
Техническиехарактеристики
| 体 | |
| 身体类型 | 掀背车 |
| 门数 | 5 |
| 地方数量 | 5 |
| 长度（mm） | 4320 |
| 幅 | 1765 |
| 高，mm | 1430（1440） |
| 轴距，mm | 2600 |
| 前轮距，mm | 1530（1520） |
| 后轮距，mm | 1535（1525） |
| 整备重量，kg | 1370-1410（1410-1465） |
| 毛重，千克 | 1845 |
| 树干体积，l | 375 |
| 发电厂 | |
| 类型 | 混合动力，并联镍氢电池 |
| 总功率，马力/千瓦 | 136/100 |
| 内燃机 | |
| 是否提供样品 | 2ZR-FXE |
| 类型 | 4 缸直列 4 冲程汽油 |
| 位置 | 正面，横向 |
| 工作体积，cm3 | 1798 |
| 功率，马力/千瓦/转/分钟 | 99/73/5200 |
| 扭矩，H∙m/r/min | 142/4200 |
| 电动马达 | |
| 类型 | 永磁同步、交流电 |
| 最大限度。 功率 | 82 |
| 最大限度。 扭矩，N∙m | 207 |
| Трансмиссия | |
| 驱动类型 | 前部 |
| 变速箱类型 | 无级，雷克萨斯混合动力驱动，带行星齿轮和电子控制 |
| 机壳 | |
| 前悬架 | 独立, 弹簧, 麦克弗森 |
| 后悬架 | 独立、弹簧、多连杆 |
| 前制动器 | 盘式通风 |
| 后制动器 | 磁碟 |
| 轮胎 | 205 / 55 R16 |
| 离地间隙，mm | 130（140） |
| 绩效指标 | |
| 加速到100 km / h，用 | 10,3 |
| 最大。 速度，km / h | 180 |
| 油耗，l / 100 km | |
| 城市周期 郊区自行车 混合循环 | 3,7（4,0） 3,7（4,0） 3,8（4,1） |
| 油箱容量，l | 45 |
| 燃料 | AI-95 |
* 括号中的值适用于配备 16 英寸和 17 英寸车轮的配置
车辆可靠性、审查和维护、弱点
雷克萨斯 CT 200h 的车主留下的评价大多是正面的，不包括个别“拒绝”的副本。 这辆车在使用中是可靠的，随着时间的推移，质量与您购买时的质量保持一致。 简而言之，混合动力雷克萨斯与汽油雷克萨斯一样可靠。
维修汽车时，建议使用丰田原厂机油。 当使用不同的油时，它必须具有适当的质量。
在雷克萨斯 CT 200h 的弱点中，值得强调的是转向轴和齿条，它们会随着时间的推移而迅速磨损。 否则，及时更换液体，检查电子设备，清洁和更换氧传感器、节气门和喷油器，可确保汽车长期安全。
因此，在汽车的运行过程中，车主确定了以下优点和缺点，弱点：
| 优点 | 缺点 |
|---|---|
| 现代、时尚的设计； 出色的构建质量； 低税； 低油耗； 舒适的沙龙； 优质皮革（耐磨）； 易于控制； 良好的常规声音； 定时报警； 座椅加热。 | 维护成本高； 低间隙； 悬挂行程短； 刚性起落架； 紧张的后排； 小箱子 转向轴弱； 大灯清洗器在冬天结冰。 |
