路虎306DT发动机
Land Rover 3.0DT 或 Discovery 306 TDV3.0 和 SDV6 6 升柴油发动机规格、可靠性、寿命、召回、问题和油耗。
3.0升柴油发动机Land Rover 306DT和30DDTX或Discovery 3.0 TDV6和SDV6自2009年开始生产并安装在Land Rover车型以及AJV6D索引下的Jaguar上。 在标致雪铁龙汽车上，这种柴油动力装置被称为 3.0 HDi。
福特 Lion 系列还包括：276DT、368DT 和 448DT。
路虎306DT 3.0 TDV6发动机技术参数
一个涡轮增压器的改装：
| 准确体积 | 2993cm³ |
| 电力系统 | 共轨 |
| 内燃机功率 | 211л.с. |
| 扭矩 | 520牛顿米 |
| 气缸体 | 铸铁V6 |
| 块头 | 铝 24v |
| 缸径 | 84毫米 |
| 活塞冲程 | 90毫米 |
| 压缩比 | 16.1 |
| 内燃机的特点 | DOHC |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 皮带和链条 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 盖瑞特GTB1749VK |
| 倒什么样的油 | 5.9升5W-30 |
| 燃料类型 | 柴油机 |
| 生态学家。 班级 | 欧元 4/5 |
| 大约资源 | 350 000 km |
改装两个涡轮增压器：
| 准确体积 | 2993cm³ |
| 电力系统 | 共轨 |
| 内燃机功率 | 245-306马力 |
| 扭矩 | 600-700 Nm |
| 气缸体 | 铸铁V6 |
| 块头 | 铝 24v |
| 缸径 | 84毫米 |
| 活塞冲程 | 90毫米 |
| 压缩比 | 16.1 |
| 内燃机的特点 | DOHC |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 皮带和链条 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | 盖瑞特 GTB1749VK + GT1444Z |
| 倒什么样的油 | 5.9升5W-30 |
| 燃料类型 | 柴油机 |
| 生态学家。 班级 | 欧元 4/5 |
| 大约资源 | 300 000 km |
油耗 内燃机 Land Rover 306DT
以配备自动变速箱的 4 Land Rover Discovery 6 TDV2012 为例：
| 城市 | 9.8литра |
| 轨道 | 8.1литра |
| 杂 | 8.8литра |
哪些车配备了306DT 3.0升发动机
| 发现 4 (L319) | 2009 - 2017 |
| 发现 5 (L462) | 2017年-至今 |
| 路虎揽胜运动版 1 (L320) | 2009 - 2013 |
| 路虎揽胜运动版 2 (L494) | 2013 - 2020 |
| 路虎揽胜 4 (L405) | 2012 - 2020 |
| 软腭 1 (L560) | 2017年-至今 |
| XF 1 (X250) | 2009 - 2015 |
| XF 2 (X260) | 2015年-至今 |
| XJ 8（X351） | 2009 - 2019 |
| F-步伐 1 (X761) | 2016年-至今 |
内燃机 306DT 的缺点、故障和问题
带有压电喷油器的博世燃油系统可靠，但也有更换高压燃油泵的情况
通常会出现阀盖开裂和涡轮机的楔形几何形状
最严重的问题是曲轴断裂的内燃机突然楔入
电机三带，每130万公里需严格更换
薄弱点包括热交换器、前曲轴油封、USR 阀
