现代起亚G4EE发动机
内容
该公司从 1.4 年到 16 年生产了 4 升 2005 气门现代 G2012EE 发动机，并将其安装在 Getz、Accent 或类似的起亚 Rio 等流行车型上。 除了 97 hp 的标准修改。 它还提供降额高达 75 马力。 版本。
К серии Alpha также относят: G4EA, G4EB, G4EC, G4ED, G4EH, G4EK и G4ER.
现代起亚 G4EE 1.4 升发动机的技术特性
| 类型 | 行 |
| 气缸数 | 4 |
| 阀数 | 16 |
| 准确体积 | 1399cm³ |
| 缸径 | 75.5毫米 |
| 活塞冲程 | 78.1毫米 |
| 电力系统 | 分配注射 |
| 功率 | 75-97马力 |
| 扭矩 | 125牛顿米 |
| 压缩比 | 10 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 生态学家。 规范 | 欧元4 |
根据目录，G4EE 发动机的干重为 116 kg
发动机装置说明 G4EE 1.4 升
2005 年，Alpha 汽油动力装置系列补充了 1.4 升发动机，这实际上是具有 G1.6ED 索引的 4 升内燃机的缩小版。 这台发动机的设计在当时是典型的：分布式燃油喷射、直列式铸铁气缸体、带液压挺杆的铝制 16 气门头和组合式正时驱动装置，由皮带和小链条组成凸轮轴。
G4EE 发动机编号位于右侧，变速箱上方
除了这个 97 马力发动机的标准修改。 125 Nm 的扭矩，在许多市场上提供了一个降为 75 hp 的版本，扭矩为 125 Nm。
油耗内燃机G4EE
以配备手动变速箱的 2007 起亚 Rio 为例：
| 城市 | 7.9литра |
| 轨道 | 5.1литра |
| 杂 | 6.2литра |
其他制造商的类似电机：
哪些车配备了现代起亚G4EE动力装置
| 强调 3 (MC) | 2005 - 2012 |
| 盖茨 1 (TB) | 2005 - 2011 |
| 里约热内卢 2 (新山) | 2005 - 2011 |
关于 G4EE 引擎的评论及其优缺点
优点：
- 结构简单可靠的内燃机
- 对燃油质量不太挑剔
- 服务或备件没有问题
- 这里提供液压升降机
缺点：
- 可以经常为琐事打扰
- 油脂不断通过密封件泄漏
- 200万公里后经常耗油
- 当正时皮带断裂时，气门弯曲
G4EE 1.4 升内燃机保养计划
| 周期性 | 每 15 公里 |
| 内燃机中润滑油的体积 | 3.8литра |
| 需要更换 | 约 3.3 升 |
| 什么样的油 | 5W-30、5W-40 |
| 定时驱动型 | 腰带 |
| 声明的资源 | 90 000 km |
| 在实践中 | 90 000 km |
| 休息/跳跃 | 阀弯 |
| 调整 | 它不需要 |
| 调整原则 | 液压补偿器 |
| 机油滤清器 | 万公里 |
| 空气过滤器 | 万公里 |
| 燃油滤清器 | 万公里 |
| 火花塞 | 万公里 |
| 辅助的腰带 | 万公里 |
| 冷却液体 | 3年或45万公里 |
G4EE引擎的缺点、故障和问题
这是一个简单可靠的装置，论坛上的车主只抱怨一些小事：主要是由于节气门、IAC 或喷油器污染导致内燃机运行不稳定。 原因通常还在于点火线圈或高压电线破裂。
官方手册规定每 90 公里更新一次正时皮带，但它并不总是那么多，而且在大多数情况下，随着它的破损，气门弯曲。 凸轮轴之间的短链条通常会在第二次更换皮带时拉伸。
150 公里后经常出现机油消耗，当达到每千公里一升时，建议更换头部的气门杆油封，通常这有帮助。 有时卡住的刮油环是罪魁祸首，但它们通常有足够的除焦。
油封、轴承寿命短、液压挺杆经常漏油，专业论坛上投诉很多，经常爆震100万公里。 此外，由于燃油滤清器或燃油泵堵塞，内燃机可能无法正常启动。
制造商宣称 G4EE 发动机的资源为 200 公里，但它的服务可达 000 公里。
现代G4EE发动机新旧价格
| 最低成本 | 30 000卢布 |
| 平均转售价 | 40 000卢布 |
| 最大成本 | 55 000卢布 |
| 国外承包发动机 | 450евро |
| 买这样一个新单位 | 4 150欧元 |
| 条件： | 嘘声 |
| 选项： | 发动机总成 |
| 工作量： | 1.4литра |
| 功率： | 75л.с. |
* 我们不卖发动机，价格仅供参考
