FSI（大众）发动机 - 它是什么样的发动机，特点
FSI 发动机是最现代和最环保的系统，我们更好地知道它是直接喷射。 该系统由大众汽车在 2000 年代初开发并应用于奥迪汽车。 其他汽车制造商也朝着这个方向进行了开发，他们的发动机也使用了其他缩写：
- 雷诺 - IDE；
- 阿尔法罗密欧 - JTS；
- 梅赛德斯 - CGI；
- 三菱 – GDI；
- 福特 - EcoBoost 等等。
但是所有这些引擎都是建立在相同的原理上的。
该类型发动机的特点如下：
- 存在两种燃料流动模式 - 低压和高压回路；
- 直接安装在油箱中的燃油泵以大约 0,5 MPa 的压力将汽油泵入系统，泵的运行由控制单元控制；
- 燃油泵仅泵送严格测量的燃油量，该量由控制单元根据来自各种传感器的数据计算得出，进入泵的脉冲使其以或多或少的力工作。
高压回路直接负责为气缸体提供燃料。 汽油通过高压泵泵入轨道。 此处系统中的压力达到 10-11 MPa 的指标。 坡道是一根末端带有喷嘴的燃油导管，每个喷嘴在巨大的压力下将所需量的汽油直接喷射到活塞的燃烧室中。 汽油已经在燃烧室中与空气混合，而不是在进气歧管中，就像在老式化油器和喷射发动机中那样。 在气缸体中，空气燃料混合物在高压和火花的作用下爆炸，并使活塞运动。
高压回路的重要元件是：
- 燃油压力调节器 - 它提供准确剂量的汽油；
- 安全阀和旁通阀 - 它们使您可以避免系统中的压力过度增加，通过从系统中释放多余的气体或燃料来进行排放；
- 压力传感器 - 测量系统中的压力水平并将此信息提供给控制单元。
如您所见，由于设备的这种系统，可以显着节省消耗的汽油量。 然而，为了协调良好的工作，有必要创建复杂的控制程序并在汽车上安装各种传感器。 控制单元或任何传感器的操作故障都可能导致无法预料的情况。
此外，直喷发动机对燃油清洁质量非常敏感，因此对燃油滤清器提出了很高的要求，必须按照汽车手册中的说明进行更换。
同样重要的是，此类发动机分别提供几乎完全的燃料燃烧，将最少量的有害物质与废气一起排放到空气中。 由于这些发明，有可能显着改善欧洲、北美和东南亚国家的生态状况。
在本视频中，您将看到并听到 2 升暖 FSI 发动机如何在 100 万公里的行驶中工作。
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