道奇 ESG 引擎
6.4 升道奇 ESG 汽油发动机的规格、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
6.4 升 V8 发动机道奇 ESG 或 HEMI 6.4 自 2010 年以来一直在墨西哥的一家工厂组装，并安装在带有 SRT8 索引的 Challenger、Charger 和 Grand Cherokee 车型的充电版本上。 该装置配备了 MDS 半缸停用系统和 VCT 相位调节器。
HEMI 系列还包括内燃机：EZA、EZB、EZH 和 ESF。
道奇 ESG 6.4 升发动机的技术特性
| 准确体积 | 6407cm³ |
| 电力系统 | 喷油器 |
| 内燃机功率 | 470-485马力 |
| 扭矩 | 635-645 Nm |
| 气缸体 | 铸铁V8 |
| 块头 | 铝 16v |
| 缸径 | 103.9毫米 |
| 活塞冲程 | 94.6毫米 |
| 压缩比 | 10.9 |
| 内燃机的特点 | OHV |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | VCT |
| 涡轮增压 | 没有 |
| 倒什么样的油 | 6.7升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-92 |
| 环境类 | 欧元4 |
| 大约资源 | 380 000 km |
油耗道奇 ESG
以配备自动变速器的 2012 年道奇挑战者为例：
| 城市 | 15.7литра |
| 轨道 | 9.4литра |
| 杂 | 12.5литра |
哪些车搭载了ESG 6.4升发动机
| 300℃ 2 (低密度) | 2011年-至今 |
| 充电器 2 (LD) | 2011年-至今 |
| 挑战者 3 (LC) | 2010年-至今 |
| 杜兰戈 3（WD） | 2018年-至今 |
| 大切诺基 4 (WK2) | 2011年-至今 |
ESG 内燃机的缺点、故障和问题
这款发动机非常可靠，但巨大的油耗并不适合所有人。
MDS 系统和液压挺杆需要 5W-20 型油
使用劣质燃料时，EGR 阀会很快变脏并开始粘住
此外，排气歧管可能会通向此处，并且其紧固件的双头螺栓可能会爆裂。
通常，引擎盖下会听到奇怪的声音，通常称为 Hemi 滴答声
