丰田的 D4D 发动机 - 关于该装置您应该了解什么？

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该电机由丰田和电装公司合作开发。它使用其他现代柴油发动机已知的解决方案。这些包括，例如，在使用 TCCS 控制发动机时点火图的操作。

D4D 引擎是什么时候创建的，它用于哪些车辆？

D4D 块的工作始于 1995 年。 1997 年开始销售第一批配备该发动机的汽车。主要市场是欧洲，因为该产品在亚洲或美国不是很受欢迎，尽管丰田在那里销售的汽车最多。

D4D 发动机用于丰田柴油发动机，但此规则也有例外情况 - 对于使用 D-CAT 系统的装置就是这种情况。 这是 D4D 系统的开发，注射压力高于原始系统 - 2000 bar，而不是 1350 至 1600 bar 的范围。

最受欢迎的丰田发动机选择之一是 1CD-FTV。 配备共轨系统。 它的工作容积为 2 升，功率为 116 马力。此外，该设计还包括四个直列式气缸、加强型气缸壁和可变几何涡轮增压器。 1CD-FTV 单元一直生产到 2007 年。安装它的汽车型号：

还值得一提的是 1ND-TV 块。这是一款直列四缸涡轮增压柴油发动机。 它的排量为 1,4 升，与其他 D-4D 装置一样，它使用共轨直接燃油喷射。 就 1ND-TV 而言，最大功率为 68,88 和 90 马力，并且该装置本身符合欧 VI 排放标准。搭载该发动机的车型包括：

对于 1KD-FTV，我们谈论的是带有两个凸轮轴的直列四缸柴油发动机和一个容量为 3 马力的 172 升涡轮机。安装在汽车上：

另一方面，第二代产品于 2001 年投放市场。它的排量和最大功率比其前身小：2,5 升和 142 马力。她出现在以下汽车中：

该系列的装置于 2005 年推出。它有一个涡轮增压器，排量为 2.0 升，功率为 127 马力。 第二代2AD-FTV配备了D-4D共轨系统，以及可变几何涡轮增压器，排量为2,2升。 最大功率范围为 136 至 149 马力。

第三代单位也被创造了。它获得了 2AD-FHV 的名称，并配备了高速压电喷油器。 设计师还使用了限制有害物质排放的D-CAT系统。 压缩比为 15,7:1。工作容积为 2,2 升，装置本身提供 174 至 178 马力的功率。列出的单位已被车主使用，例如：

2015年推出第一代1GD-FTV单元。这是一款 2,8 升直列式发动机，配备 175 马力的双顶置凸轮轴发动机。它有 4 个气缸和一个可变几何涡轮增压器。第二代 2GD-FTV 的排量为 2,4 升，功率为 147 马力。这两种变体具有相同的 15:6 压缩比。装置安装在以下型号上：

丰田发动机历史上的一个新阶段是 1 号机组 VD-FTV 的推出。它是第一台排量为 8 升的 V 型 4,5 缸柴油发动机。 它配备了 D4D 系统，以及一个或两个可变几何涡轮增压器。 涡轮增压单元的最大功率为202马力，双涡轮增压为268马力。

最常见的故障之一是喷油器故障。 丰田D4D发动机怠速不顺畅，耗油量也大，或者噪音极大。

块 3.0 D4D 中存在故障。它们与安装在喷油器上的铜制密封环烧坏有关。故障的迹象是发动机冒出白烟。 但是，请记住，通过定期维护设备和更换组件，D4D 发动机应该会以平稳稳定的运行回报您。