宝马N54发动机
3.0 升 BMW N54 汽油发动机的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
BMW N3.0 54 升汽油涡轮发动机由 concern 于 2006 年至 2016 年生产，并安装在许多流行车型上：1 系、3 系、5 系、7 系、X6 跨界车。 Alpina 积极使用该装置来制造他们的重型电机。
R6 系列包括：M20、M30、M50、M52、M54、N52、N53、N55 和 B58。
发动机 BMW N54 3.0 升的技术特性
修改：N54B30 O0
| 准确体积 | 2979cm³ |
| 电力系统 | 直接注射 |
| 内燃机功率 | 306л.с. |
| 扭矩 | 400牛顿米 |
| 气缸体 | 铝R6 |
| 块头 | 铝 24v |
| 缸径 | 84毫米 |
| 活塞冲程 | 89.6毫米 |
| 压缩比 | 10.2 |
| 内燃机的特点 | 没有 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 双 VANOS |
| 涡轮增压 | 双涡轮 |
| 倒什么样的油 | 6.5升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环境类 | 欧元5 |
| 大约资源 | 250 000 km |
改装：N54B30T0
| 准确体积 | 2979cm³ |
| 电力系统 | 直接注射 |
| 内燃机功率 | 326-340马力 |
| 扭矩 | 450牛顿米 |
| 气缸体 | 铝R6 |
| 块头 | 铝 24v |
| 缸径 | 84毫米 |
| 活塞冲程 | 89.6毫米 |
| 压缩比 | 10.2 |
| 内燃机的特点 | 没有 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 双 VANOS |
| 涡轮增压 | 双涡轮 |
| 倒什么样的油 | 6.5升5W-30 |
| 燃料类型 | AI-95 |
| 环境类 | 欧元5 |
| 大约资源 | 220 000 km |
根据目录，N54 发动机的重量为 187 kg
发动机编号N54位于块与头部的交界处
BMW N54内燃机油耗
以配备自动变速箱的 740 BMW 2010i 为例：
| 城市 | 13.8литра |
| 轨道 | 7.6литра |
| 杂 | 9.9литра |
其他制造商的类似电机：
雪佛兰 X25D1 本田 G25A 福特 HYDB 梅赛德斯 M104 日产 RB20DE 丰田 2JZ‑GE
哪些汽车配备了 N54 3.0 升发动机
| 1系E87 | 2007 - 2012 |
| 3系E90 | 2006 - 2010 |
| 5系E60 | 2007 - 2010 |
| 7系列F01 | 2008 - 2012 |
| X6系列E71 | 2008 - 2010 |
| Z4系列E89 | 2009 - 2016 |
N54 的缺点、故障和问题
发动机的主要问题与直接燃油喷射系统有关。
喷射器和高压燃油泵可能需要在 100 公里之前更换。
在 2010 年之前的发动机中，低压阀经常发生故障。
一对三菱 TD03-10TK3 涡轮机在这里也有少量资源。
新型电动泵往往会在最不合时宜的时刻发生故障
