奥迪CVMD发动机
奥迪 CVMD 3.0 升柴油发动机的技术特性、可靠性、资源、评论、问题和油耗。
3.0升奥迪CVMD 3.0 TDI柴油发动机自2015年才由关注组装，并安装在Q7、Q8和大众途锐3跨界车的国内改型上。
EA897 系列还包括内燃机：CDUC、CDUD、CJMA、CRCA、CRTC 和 DCPC。
奥迪CVMD 3.0 TDI发动机规格
| 准确体积 | 2967cm³ |
| 电力系统 | 共轨 |
| 内燃机功率 | 249л.с. |
| 扭矩 | 600牛顿米 |
| 气缸体 | 铸铁V6 |
| 块头 | 铝 24v |
| 缸径 | 83毫米 |
| 活塞冲程 | 91.4毫米 |
| 压缩比 | 16 |
| 内燃机的特点 | 2 个双顶置凸轮轴 |
| 液压补偿器 | 是的 |
| 定时驱动 | 链 |
| 相位调节器 | 没有 |
| 涡轮增压 | GTD 2060 VZ |
| 倒什么样的油 | 8.0升5W-30 |
| 燃料类型 | 柴油机 |
| 环境类 | 欧元6 |
| 大约资源 | 350 000 km |
根据目录，CVMD 发动机的重量为 190 kg
CVMD引擎编号位于前面，在块与头部的交界处
油耗 奥迪 3.0 CVMD
以配备自动变速箱的 7 款奥迪 Q4 2017M 为例：
| 城市 | 7.3литра |
| 轨道 | 5.7литра |
| 杂 | 6.3литра |
什么车装CVMD 3.0升发动机
| Q7 2(4M) | 2015年-至今 |
| Q8 1(4M) | 2019年-至今 |
| 途锐 3 (CR) | 2018年-至今 |
CVMD 的缺点、故障和问题
在第一年的装置上，由于引擎盖下的噪音，凸轮轴在保修期内被更换
也有多起跑到50万公里油泵故障的案例
所有带压电喷油器的现代共轨系统都害怕劣质燃料
在 100 - 120 公里之后，复杂的 egr 系统可能会在这里抛出问题
接近 250 公里时，正时链条拉长的风险很高，并且更换它们非常昂贵
