发动机 2TR-FE
国内驾车者对 2TR-FE 发动机的了解主要来自于丰田普拉多 SUV，它自 2006 年以来一直安装在发动机罩下。 在其他一些车型上，例如 Hilux，该引擎自 2004 年以来就已安装。
使用说明
2TR-FE 是丰田最大的四缸发动机。 确切的体积是 2693 个立方体，但“四”行表示为 2.7。 与相同尺寸的 3RZ-FE 发动机不同，该发动机配备了丰田可变气门正时系统，在 Land Cruiser Prado 120 和 Prado 150 的情况下，可让您获得 163 马力的输出功率。 在 5200 rpm 曲轴。
丰田 2TR-FE 发动机每缸配备四个气门，可改善燃烧室扫气并提高功率，因为气流不断沿一个方向移动 - 从进气门到排气门。 正时链传动也促进了传奇的丰田可靠性。 2TR-FE vvt-i 配备了分配器喷射系统。
几何形状和特性
与许多其他丰田发动机一样，发动机气缸的直径等于活塞冲程。 2TR-FE 中的两个参数均为 95 mm。 根据型号的不同，传输到车轮的最大功率从 151 到 163 马力不等。 最高输出功率来自普拉多，其扭矩为246 N.M。 Land Cruiser Prado 2 上安装的 120TR-FE 的比功率为 10.98 千克每 1 马力。 发动机的压缩比为9.6:1，这样的压缩比使得使用92号汽油成为可能，但最好加满95号。
| 类型 | L4 汽油，DOHC，16 气门，VVT-i |
| 一件（箱）尺寸 | 2,7 升。 (2693 毫升) |
| 功率 | 159л.с. |
| 扭矩 | 244 转/分时为 3800 牛米 |
| 孔，行程 | 95毫米 |
2TR-FE的动力特性即使是重型SUV在城市交通中也有足够的敏捷性，但在高速公路上，当你需要从120公里的速度超车时，动力可能就不够用了。 及时更换机油对于任何内燃机都极为重要。 2TR-FE发动机设计为5w30合成油，每10公里更换一次。 对于 2TR-FE，每 300 公里 1 毫升的油耗被认为是标准。 在高发动机转速下，机油会浪费掉。 发动机中的热间隙为 000 毫米。
在正常运行的情况下，钻孔前的发动机资源约为 500 - 600 万公里，但如果行驶 250 万公里，则已经需要更换活塞环。 也就是说，当汽缸钻孔到第一个维修尺寸时，环至少要更换一次。
很多车，跑了120万公里，曲轴前油封就开始漏油了。 发动机缸体由铸铁铸造而成，没有镍涂层，这增加了该发动机的资源和无故障运行。
2TR-FE 发动机安装在以下型号上：
- 陆地巡洋舰普拉多 120、150；
- 塔科马；
- 幸运儿；
- 海拉克斯，海拉克斯冲浪；
- 4 亚军;
- 创新；
- 嗨，艾斯。
引擎调整
调整 SUV，即在其上安装更大的车轮，以及增加汽车重量的设备，使得 2TR-FE 发动机难以拉动所有这些质量。 一些业主在机组上安装机械增压器（压缩机），以增加功率和扭矩。 由于最初的压缩比较低，压缩机的安装不需要干预缸体和气缸盖 2TR-FE。
2TR-FE的活塞底部不是平的，它有气门槽，这也降低了气门碰到活塞的风险，即使链条断裂，但只要操作得当，马达上的正时链条会一直服务到发动机已大修。
