引擎2KD-FTV
2KD-FTV 引擎于 2001 年首次出现。 他成为了1KD-FTV马达的第二代。 新发动机的容积为 2,5 升，即 2494 立方厘米，而其前身的工作容积仅为 XNUMX 升。
新动力装置采用与两升发动机相同直径（92 毫米）的气缸，但活塞冲程变大，达到 93,8 毫米。 电机配备十六个气门，按照已经很传统的双顶置凸轮轴方案配置，还有一个配备中冷器的涡轮增压器。 今天，它是丰田制造的最现代化的柴油动力装置之一。 当然，这款发动机比 1KD-FTV 具有更适中的动态特性，但功率更小可以显着降低油耗，从而有助于节省资金。
Техническиехарактеристики
不使用增压器的 2KD-FTV 发动机可产生 101 马力（在 260 N 扭矩和 3400 rpm 时）。 随着涡轮运转，功率明显增加，约为118马力（扭矩为325牛·米）。 泰国制造的涡轮机，具有改变喷嘴几何形状的功能，可让您开发超过142马力的功率（扭矩为343 N * m）。 该发动机型号的缸体由铸铁制成，油底壳和冷却液泵由铝合金制成。 电机配有由特殊铝合金制成的活塞，并通过活塞销连接到连杆。
电机的压缩比约为18,5:1。 该发动机能够产生超过 4400 rpm 的转速。 该电机配备了一个特殊的系统，可提供直接喷射 D4-D. 2KD-FTV 的特性与其前身几乎相同，区别仅在于活塞冲程和气缸直径。
| 类型 | 柴油机，16 个气门，DOHC |
| 一件（箱）尺寸 | 2.5 升。 (2494 立方厘米) |
| 功率 | 101-142小时 |
| 扭矩 | 260-343 牛*米 |
| 压缩比 | 18.5:1 |
| 缸径 | 92毫米 |
| 活塞冲程 | 93,8毫米 |
使用此型号的引擎
丰田汽车制造商生产的许多车型都配备了此类电机，包括：
- 丰田 Innova；
- 丰田财富；
- 丰田海狮；
- 丰田海拉克斯。
在南美洲和中美洲的一些国家，这些发动机配备到 4 年发布的丰田 2006Runner 汽车。 此外，丰田工程师计划为新款 Kijang 车型配备它。 经过多年的运行，这款发动机以其可靠性和良好的动态性能赢得了全世界驾车者的喜爱。
建议使用
驾驶者的评论说，该型号发动机的主要问题是喷嘴，因为它们的设计不是很成功。 配备这种发动机的车主注意，它们必须至少每六年更换一次。 由于在许多国家/地区销售含硫量高的劣质柴油，因此必须更频繁地更换喷油器。 因此，建议仅使用优质柴油。
驾驶丰田 2KD-FTV 时，在积雪融化的泥泞、颠簸道路上，以及洒有防冰盐的道路上，建议定期保养发动机。 此外，只使用制造商推荐的品牌机油是值得的；不遵循这个简单的规则迟早会导致发动机动力损失，这可能需要维修。
