引擎1KD-FTV

1KD-FTV发动机诞生于2000年初。 更准确地说，今年出现了一系列 KD 电机，它正在朝着增加功率和效率的方向不断改进和现代化。

1KD-FTV 动力装置在功率方面比其前身 1KZ 系列柴油发动机高出 17%，在油耗方面则高出 11%。 这些是赢得和征服市场的主要关键。 日本第一家汽车公司的工程师和设计师通过对柴油动力装置最基本的特性进行了这样的改进，成功地进行了一场革命。 而这一切都无需调音工作室的丝毫努力。

发动机支架

新的柴油系列立即进入输送机以安装在系列型号上：

• 丰田兰德酷路泽普拉多；
• 丰田财富；
• 丰田海狮；
• 丰田海拉克斯、海拉克斯冲浪。

特点

除了这个汽车巨头的最新车型列表之外，丰田 1KD-FTV 的最佳点头可能是柴油扬声器 1KD-FTV 的规格。 其中，最重要的是动力，170马力，提供3400转。 工作体积为 3 升。 确切的护照数据是 2982 个立方体。 该系列发动机的设计由四缸体组成，并辅以涡轮增压器。 正时机构采用 DOHC 配置，其中四个气缸各有四个气门。 这种柴油具有令人难以置信的高压缩比，表示为 17,9:1。

类型	柴油机，16 个气门，DOHC
一件（箱）尺寸	3 升。 (2982 毫升)
功率	172л.с.
扭矩	352牛*米
压缩比	17.9:1
缸径	96毫米
活塞冲程	103毫米

资源

各国汽车爱好者最讨厌的词就是修理这个词。 而柴油发动机的修理，甚至电子燃油喷射，甚至可以让有钱的车主昏迷。

柴油1KD-FTV

该系列柴油发动机的工作资源平均约为 100 万公里。 跑步。 但事实证明，这是个人价值。 经销商和服务站的保修义务取决于许多因素。 对于俄罗斯来说，这是传统上令人厌恶的柴油燃料质量指标和大部分地区道路状况不佳的状况。 凹坑和坑洼会在发动机缸体中产生振动，柴油中硫含量的增加平均会在 5-7 年内损坏喷嘴，具体取决于汽车运行的强度。

很自然地假设，在欧洲购买普拉多十字军或另一款配备 1KD-FTV 的丰田跨界车时，驾车者很可能在没有大修的情况下行驶超过 100 万公里。

顺便说一句，许多专家指出，定期维护程序（例如调整阀门的热间隙）对此类柴油发动机的使用寿命具有最积极的影响。

丰田最强4缸柴油机1KD-FTV

以上所有故障都可以认为是该系列柴油机运行中最容易出现的故障点。