发动机 1HD-FTE
丰田传奇的柴油发动机系列在最成功的装置之一 - 1HD-FTE 中得以延续。 这实际上是以前发动机的复制品，安装在大多数生产的 Land Cruiser 80 上。主要变化影响了燃料和气门控制系统，并且还出现了涡轮增压。
然而，后者的任务是不增加马力，而是降低最大扭矩的阈值。 在这里，这个数字创历史新低。 这就是为什么 1HD-FTE 发动机被认为是同类发动机中扭矩最大的发动机之一。
机组的技术特点
电子控制系统显着改善了动力装置的运行，并能够优化燃油消耗。 由于体积足够大，配备这种动力装置的汽车驾驶员能够实现创纪录的低消耗率 - 城市约 12 升，高速公路模式下约 8-9 升柴油。
发动机的主要技术特性如下所示：
| 工作量 | 4.2 升。 (4164 立方厘米) |
| 功率 | 164л.с. |
| 扭矩 | 380 转/分时为 1400 牛米 |
| 压缩比 | 18.8:1 |
| 缸径 | 94毫米 |
| 活塞冲程 | 100毫米 |
| 燃油喷射系统 | |
丰田 1HD-FTE 发动机是一款出色的 SUV 解决方案，可按其预期目的运行。 该装置的牵引力和强度无法与任何前辈相提并论。 这就是为什么该装置在传送带上停留了将近 10 年的原因。 直到 2007 年才对其进行了彻底的现代化改造。
还有一个带中冷器的版本，最高可以发展到202马力，不过是小批量生产的，所以你很少见到这样的发动机。
发动机的主要优点
该动力装置的主要优点是保持了该系列的优良传统。 ICE 1HD-FTE，使用柴油作为燃料，在操作过程中不会给车主带来任何不适。 在任何温度和任何条件下启动，内燃机都可以提供巨大的资源，无需频繁维修。
对本机操作的好评让我们得出以下使用它的优点：
- 资源超过500公里；
- 修复了上一代存在的燃料供应问题；
- 涡轮机从最低转速提供推力；
- 发动机在资源结束时进行大修。
这些都是很大的优势，因为新一代的丰田发动机被剥夺了这些优势。 很多俄罗斯车手都谈到的发动机的缺点之一是复杂的气门调节，这里经常需要调节。 考虑到大多数这些单位装满我们的燃料质量，这个减号是自然的。
总结
即使 1HD-FTE 碰巧将其资源留在您的汽车上，您也可以随时购买合同引擎。 这将使汽车的寿命延长数十万公里。
传说中的丰田Land Cruiser 100成为使用该引擎的区域，上世纪90年代后期也曾短暂安装在丰田考斯特巴士上。
