1.5 dci 发动机 - Renault、Dacia、Nissan、Suzuki 和 Mercedes 汽车使用哪种发动机？

内容

一开始，值得注意的是这个单元有很多选项。 1.5 dci 发动机有 20 多种修改形式。汽车上已经有3代电机，功率各不相同。在本文中，您将找到最重要的信息！

1.5 dci引擎首次亮相。第一组的特征是什么？

第一个在市场上首次亮相的设备是 K9K。 她出现在2001年。这是一个四缸涡轮发动机。它还配备了共轨系统，并提供从 64 到 110 马力的不同额定功率。

各个驱动版本之间的差异包括：不同的喷射器、涡轮增压器或飞轮或其他。 1.5 dci 发动机的特点是高工作文化、更强大的变体和经济性的良好性能 - 油耗平均每 6 公里 100 升。

值得更多地了解各个 1.5 dci 发动机变体的细节。 其中最弱的，产生 65 马力，没有配备浮动飞轮。它们也没有可变几何涡轮机和中冷器。对于这款发动机，喷射系统是与美国公司德尔福科技合作开发的。在 1400 巴的压力下工作。

82 马力版本不同之处在于它配备了中冷器和从 1,0 到 1,2 巴的更高涡轮压力。

100 马力版本它有一个浮动飞轮和一个可变几何涡轮机。喷射压力也更高 - 从 1400 到 1600 巴，就像涡轮增压压力一样，为 1,25 巴。 就此装置而言，曲轴和曲轴头的设计也发生了变化。

随着 2010 年的到来，推出了新一代装置。 1.5 dci 发动机已升级 - 这包括 EGR 阀、涡轮增压器、油泵。 设计师还决定使用西门子燃油喷射系统。还实施了启停系统，该系统会自动关闭和启动燃烧装置 - 以减少发动机空转时间并降低油耗，以及废气的毒性水平。

该部门最大的优势首先是成本效益和高工作文化。 例如，雷诺梅甘娜汽车中的柴油发动机每 4 公里消耗 100 升，而在城市中 - 每 5,5 公里消耗 100 升。 它还用于车辆，例如：

此外，由于燃烧良好，发动机设计相当简单，从而降低了运营成本。 1.5 dci 发动机也很耐用。但是，需要注意的是，节点的故障率在超过 200 亿公里后可能会急剧增加。公里。

劣质燃料被认为是机组故障的最常见原因之一。 这是因为发动机不能容忍劣质燃料。对于使用德尔福组件制造的自行车来说尤其如此。这种情况下的喷油器只能在 10000 公里后才能使用。

使用配备更强大装置的汽车的司机也会抱怨问题。然后是与损坏的 EGR 阀以及浮动飞轮相关的故障。昂贵的维修也与损坏的微粒过滤器有关，然而，这对于大多数现代柴油发动机来说是一个问题。

有时也可能存在与驱动电子设备相关的故障。 最常见的原因是电气装置发生腐蚀。有时这是压力或曲轴位置传感器损坏的结果。考虑到发生故障的所有情况，值得强调正确使用汽车以及动力装置维护的作用。

建议在 140 至 000 公里之间进行彻底检查。 由于这种操作，电子系统或喷射系统可能会出现问题。

还值得定期更换喷射系统。 Delphi 独创，100 公里后应更换。另一方面，西门子更可靠，使用寿命更长，但用新系统更换旧系统将是更大的财务挑战。

为使机组长期无故障运行，定期换油也是必要的。应该每10000公里加油一次。这将有助于避免与曲轴损坏相关的问题。 造成这种故障的原因是油泵的润滑减少。

关于这个单元的意见存在分歧。然而，有人可能会冒昧地说，如果所有司机都定期保养发动机并使用优质燃料，抱怨 1.5 dci 的人数将会减少。 同时，法国柴油机运行平稳、效率高，获得了回报。