Ducati Panigale R 2015，照片和信息 – 摩托车预览

功率增加到 205 马力，重量减少 6 公斤，电子设备更新。

为 2015年杜卡迪 更新 帕尼加尔.

La 超级跑车 一个极端的肉酱，他提高了自己的技能，甚至更接近赛车摩托车。

变得更强大并使用更先进的电子设备。 在市场上提供的价格从 32.990евро 结合带有黑色轮辋的特殊 R 颜色。 

Ducati Panigale R，205 马力发动机

一切都知道了 超级四驱引擎已经配备了钛合金进气门和连杆，增加了钛排气门和2段活塞，这是赛车发动机的特权。

短裙部设计和仅使用 2 个部分（第一部分和刮油部分）减少了所涉及的质量和摩擦。

除此之外还有一个极其轻巧的曲轴，由放置在配重上的钨覆盖层平衡，特殊的凸轮轴使 Panigale R 能够提供最大的动力。 205 CV （比以前的版本多 10 倍，与 1299 Panigale 相同）在 11.500 rpm 和 136,2 Nm 在 10.250 rpm 的扭矩。

起落架

La 杜卡迪 Panigale R 2015 然后装备 Öhlins 机械悬挂，具有24°的摆角和4位可调摆臂。

与 5 Panigale 和 1299 Panigale S（随后轴距从 1299 毫米增加到 1.437 毫米）相比，它还配备了专用转向衬套，可将整个转向轴移动 1.442 毫米，以进一步提高悬架稳定性。 前方，尤其是在极端的赛道驾驶条件下，例如当测试员和骑手在刹车时到达终点线时。

La 杜卡迪 Panigale R 2015 Panigale R 配备了一系列碳纤维部件，并使用了经认可的 Akrapovic 钛消声器和非常轻便的锂离子电池。 轻了 6 公斤 与 1199 Panigale R 相比。它还具有高渗透性 Sprint 过滤器 P08 空气过滤器。

电子产品

从姐姐1299，新 杜卡迪 Panigale R 2015 它还接受非常复杂和高效的电子数据包。 专为 Panigale 开发并集成到三种不同驾驶模式中的新电子组件使其更加高效：由于存在 惯性测量单元 (IMU) ABS 转弯、杜卡迪车轮控制 (DWC) 和 S 版中的 Öhlins Smart EC、基于事件的悬架控制可用。

此外，杜卡迪超级摩托车首次在公路上引入了Ducati Quick Shift (DQS)，即使在爬坡时也具有主动功能，进一步提升赛道性能，方便日常摩托车使用。

在 Panigale 上，杜卡迪牵引力控制 (DTC)、杜卡迪车轮控制 (DWC) 和发动机制动控制 (EBC) 通过自动轮胎尺寸和最终传动比校准进行了优化。