Ducati Panigale 959 (Ducati Panigale XNUMX)
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Ducati Panigale 959 (Ducati Panigale XNUMX)

26.05.2022 /

其中一款车型是 Supersports Panigale 959，它于去年在米兰车展上向公众亮相。 它是更大的 Panigale 1299 的兄弟，后者是前身 Panigale 899 的继承者。意大利人称它为“小 Panigale”，尽管体积很大，几乎是一升。

放大

博洛尼亚在装置上进行了大部分更改：冲程增加（从 57,2 毫米增加到 60,8 毫米），曲轴和连杆是新的，气缸盖不同，滑动离合器与旧款相同兄弟，这是一种新的喷射燃料。 该装置符合新的欧 4 环境标准，因此可以安全地等待 2017 年初生效。 由于上述标准，排气管 - 在我们的例子中是一对新的双 Akrapovic 大炮 - 具有更大的直径（现在是 60 毫米而不是 55 毫米）。 车架有小改动，前挡风玻璃与1299型相同。许多电子辅助设备； ›线控驾驶‹、DTC（Ducati 牵引力控制）、Bosch ABS、DQS（Ducati Quickshift）确保声称的 157 马力或多或少始终处于控制之下。

跟踪而不仅仅是

这次我们没有机会在赛道上驾驶 Panigale 959，所以我们没有发现和寻找它的能力和局限性。 很明显，Panigale 是一款具有诱人线条和选择性操控的种族超级跑车。 看看威尔士人戴维斯在世界超级摩托车锦标赛 (WorldSBK) 最后几场比赛中的表现，他经常驾驶 Panigale 在周末的两场比赛中获胜！ 嗯，怎么办？ 这辆车可以用来去家居用品店或看电影吗？ 是的！ 不管汽车的超级运动性质如何，它也会每天转弯。 您只需要习惯赛车位置，而不是期望舒适，并且知道仪表深深地凹进了前护板下方 - 因此当驾驶员将头盔放在油箱上时，它们在赛道上更加明显。 Brembo 制动器疯狂地啮合着双 320mm 前盘，因此在节目中完全可调悬架的乐趣需要您全身心投入才能获胜。 自行车作为一个整体是动力和操控性的正确组合和权衡，适合全方位骑行（日常来回和越野骑行），在有经验的人手中，它既不会太强也不会太弱。

文字：Primož Jurman，照片：Sasha Kapetanovich

  • 基本数据

    销售量： Motocentr As Domžale

    测试模型成本： € 17.490 XNUMX €

  • 技术信息

    引擎： Superquadro 双缸，955cc，V 形，四冲程，液冷，每缸四气门，desmodronic 气门控制

    力量： 115,5 转/分时为 157 千瓦（10.500 公里）

    扭矩： 107,4 Nm 在 9.000 rpm

    能量转移： 6速变速箱，链条

    刹车： Brembo，前盘 320 毫米，


    整体式四杆径向夹爪，


    245mm 后盘，双活塞卡钳，三级 ABS

    悬挂： 43mm Showa 前可调伸缩前叉，Sachs 后可调避震器，130mm 车轮行程

    轮胎： 120/70-17, 180/60-17

    Рост： 810毫米

    油箱： 17

    轴距 1.431毫米

    重量 176公斤

我们赞美和责备

外形

卡拉克特

电机特性

可控性

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