杜卡迪 1100 DS Multistrada

自称为 Multistrada 的意大利人很好地描述了这款摩托车的特点，尤其是它的用途。 当然，“多”这个词隐藏了它的广泛适用性，这当然决定了它在越来越多的不同摩托车的人群中的地位。 这是您能想象到的最多才多艺的金币之一。

而如果在名字中多加一个部分，那就是饥饿，意思是道路或街道，一切都会变得更加清晰。 根据杜卡迪的说法，所有道路都是 Multistrad 的家。

确实，红色野兽，就像任何杜卡迪一样，用深沉的双缸低音咆哮，在很多事情上做得很好。 凭借其车架几何形状、前叉角度、轴距和许多优质部件，它形成了一个对沥青转弯并不陌生的有凝聚力的整体。 它最喜欢最需要倾斜的地方，例如，悬架根本没有抱怨，更不用说刹车了。 如果我们不只是展示全新的 Hypermotard，它与它共享许多组件的近亲，我们会毫不犹豫地说这台超级摩托车是在四五年前在杜卡迪发现的。

它拥有制造“超级摩托车”摩托车的一切。 好吧，也许只是外观不太适合这个类别——从外观上看，它肯定属于旅行耐力摩托车家族（即使是 Multistradi 的碎石底座也不是别人的）。 在新路开通的时候，我们有时只缺少一点防风，但只有130公里/小时以上。），但就在今天，有人可以一直以180公里/小时以上的速度行驶。 时间。 但是，如果对速度的渴望很强烈，那么 Multistrada 就不是真正的杜卡迪，您将不得不乘坐超级运动自行车或超级摩托车。

有了这样一辆日常实用的摩托车，我们只能以一个邀请结束：如果你被杜卡迪诱惑，如果你想在两个轮子上玩得开心，同时又想在这里和那里骑更长时间，更通用的车辆。 - 一日游，然后只是散步，

道路等待。

杜卡迪 1100 DS Multistrada

测试车价格：12.000 欧元。

发动机：两缸，四冲程，1078 cm3，70 rpm 时为 95 kW（7.750 HP），100 rpm 时为 7.000 Nm，el。 燃油喷射

车架、悬挂：钢管铬钼钢，前可调美金前叉，后单可调减震器

刹车：320mm 前碟刹，245mm 后碟刹

轴距：1.462毫米

油箱/百公里油耗：100/20 升。

座椅离地高度：850 毫米

重量：196 公斤（不含燃油）

联系方式：www.motolegenda.si

我们赞美和责备

+ 多功能性

+ 马达

+ 优质组件

+ 可识别的外观

+ 杜卡迪赢得 MotoGP

- 价格

– 一些热量从发动机和废气中逸出到座椅

– 高个子司机会有点局促

- 在方向盘的最左或最右位置，手接触挡风玻璃

Petr Kavcic，照片：Marko Vovk