杜卡迪1098
当我绕着赛车跑道转了一圈时，我丝毫没有后悔我们为获得如此热门的自行车并在赛道上测试它所付出的努力，它真正在家里。
如果我们写到这是今年最诱人的摩托车，我们可能不会陷入黑暗，这是唯一真正引起摩托车爱好者注意并在去年的米兰车展上与罪孽深重的美丽意大利女主人相媲美的摩托车。 ... 去年首次向公众展示时，来自 Borgo Panigalle 的钢马爱好者深吸了一口气。 最后！ 对赛车中非常成功的 999 的误解已经结束。 现在 999，要么真的太不寻常，要么只是为时过早，只会引起特种摩托车收藏家的兴趣。
锋利、几乎粗糙的线条被柔和的线条所取代，这是传奇杜卡迪 916 历史的合乎逻辑的延续。
对于工厂来说，成功至关重要。 如果这不被汽车公众接受，红色很容易以红色结束。 摩托车至少在三个月内售罄，博洛尼亚的生产并不总是跟上新订单的步伐。 与杜卡迪、首席工程师和设计师合作得很好。 他们已经证明，尽管出色的摩托车市场已经饱和，但合适的产品仍然可以吸引人。
让我们不要用语言来描述他的外表。 让照片自己说话。 我们也感到很神奇，因为他从一圈到另一圈移动得更放松、更顺畅、更快。 其实对于这么特别的摩托车，男人是需要时间去适应的。 两个气缸、更大的功率和更大的扭矩，再加上极窄的车架和运动型侵略性的几何形状，绝非寻常之物。 毕竟，我们对四缸升没有什么可抱怨的。 它们是非常正确的，几乎是完美的自行车，但杜卡迪以更具魅力和对细节的更多关注超越了它们（看看 MotoGP 风格的仪表）。 即使是从后排气口输出的无声蒸汽也是如此特别和舒缓。
1098 不知道任何妥协的事实在第一圈就已经让我们清楚了，当时舵在到达终点线时像愤怒一样旋转。 这是由于方向盘阻尼器过于“开放”以及极其坚韧和粘性（但在飞机上不安分）的邓禄普轮胎。 然而，带有轴距和前叉角度的车架几何形状是一种非常运动的组合，有时会给人一种感觉，驾驶时您不是握着方向盘，而是握着前轮的轴。
诚然，1098 年必须战斗。 一开始我们并不喜欢那样，杜卡迪将不得不在骑行和平衡方面做些其他的事情。 的确，我们很快就适应并习惯了（我们握得更紧了，膝盖也紧了一些）。 但它在最大速度下的不安和 1098 加速期间成功地补偿了弯道。 在这里，就像粘在沥青上一样，他握住了安装好的轨道，即使在不平坦的地方也没有屈服，这在古墓中真的很缺乏。 仅 173 公斤的极轻重量和摩托车本身的狭窄度创造了一种不寻常的感觉，即它可以更贴近地面。 Ducati 的两缸 V 型设计主要归功于此。
自行车是运动员，坚韧而坚韧，当你把它推到极限时，它也非常清楚地显示出精确性。 那是它为司机提供最多的时候。 因此，骑行经验和知识对于使用这款摩托车取得良好效果至关重要。 在这一切中，使用双缸发动机的经验也有很大帮助。 必须感受和使用杜卡迪的动力和扭矩。 这并不意味着盲目地完全收紧油门并在高转速下推动，而是以太高而不是太低的档位转弯，然后在适当的时候以轻柔但果断的油门冲击，打开“马”。 后轮。 因此，驾驶它与驾驶日本四缸发动机有很大不同，后者必须在更高的转速下使用。 这款 Ducati 的峰值转速仅为 9.000 rpm。
它在斜坡上高于平均水平，保持平静，是驾驶员和停机坪之间的绝佳连接。 刹车也是一样。 它们提供出色的制动力和良好的杠杆作用，即使在终点线的尽头和在萨格勒布转弯之前也是如此。 在真正急刹车时，它可能会失败太多，但几圈后你就会习惯这种感觉。 更重要的是，一轮又一轮的感觉保持不变。
路？ 好吧，更烦人的是杜卡迪不喜欢慢速驾驶，更不喜欢绕城行驶，因为驾驶圈很糟糕，甚至在极端位置手都会碰到装甲。 可即便如此，也只能被路人淫荡的目光所容忍。 如果您正在寻找“口红”和能让您脱颖而出的东西，那么投资 1098 是一项不错的投资。
杜卡迪1098
基本型号价格： 17.000 EUR
试车价格： 17.000 EUR
引擎： 两缸，四冲程，1099 cm3，119 rpm 时为 160 kW (9.750 HP)，电动燃油喷射
车架、悬挂： 钢管全方位加强筋，前可调USD前叉，后单可调阻尼器（全昭和）
刹车： 前径向 2 个直径为 330 毫米的线轴，后 1x 245 毫米
轴距 1.430毫米
油箱/油耗/百/公里： 15, 5l / 6, 3l
座椅离地高度： 820毫米
重量（不含燃料）： 173公斤
联系方式： Nova Moto Legenda，Zaloška 171 Ljubljana，电话：01/5484789，www.motolegenda.si
我们赞美和责备
+ 外形
+ 魅力生活
+ 在竞技场的表演
– 价格可能会略低
– 它升温很快
彼得卡夫奇奇，照片：？ 彼得·卡夫奇奇和西里尔·科莫塔尔
基本数据
基本型号价格： € 17.000 XNUMX €
测试模型成本： € 17.000 XNUMX €
技术信息
引擎： 两缸，四冲程，1099 cm3，119 rpm 时为 160 kW (9.750 HP)，电动燃油喷射
框架： 钢管全方位加强筋，前可调USD前叉，后单可调阻尼器（全昭和）
刹车： 前径向 2 个直径为 330 毫米的线轴，后 1x 245 毫米
油箱： 15,5 升 / 6,3 升
轴距 1.430毫米
重量 173公斤
