汽车中的附加加热器：它是什么，为什么需要它，设备，它是如何工作的
内容
附加的内部加热器是与车辆制造商安装的设备成套连接的单元。 它能够最大限度地减少发动机启动时汽车机构的磨损，并在秋冬季节为驾驶员和乘客提供舒适的环境。
车内辅助加热器是一个通用单元，其主要功能是快速加热车厢内的空气，以保持驾乘人员的舒适度。 自动驾驶设备可让您在寒冷季节长时间停车后快速恢复车内舒适的温度，并最大限度地减少玻璃起雾以提高能见度并防止可能发生的事故。 考虑辅助加热器的类型和特性，专家对机组选择和操作的建议。
什么是汽车中的附加加热器
在寒冷的季节，汽车在车库外的长时间停留有助于在玻璃内部形成最薄的冰壳，并彻底冻结各个结构元件。 这些过程在夜间最为激烈 - 一个可悲的后果将是机舱内的温度显着降低，并且无法快速启动发动机以进行商务旅行或工作。
在这种情况下，额外的车内加热器可以提供帮助 - 一个与车辆制造商安装的设备完整连接的单元。 这样的加热器能够在发动机启动时最大限度地减少机械机构的磨损，并在秋冬季节行驶时为驾驶员和乘客保持舒适的条件。
设备用途
通用汽车加热器的主要应用领域是使用公共汽车、面包车、小型货车和小巴实现客货运输。
小巴是安装自动加热器的理想工具
如果有足够的可用空间，这样的装置可以放置在客车中供日常使用，但是，应遵守安全预防措施，并应正确评估发电机的能力以产生足够的电力。
加热器装置
任何汽车暖机装置的基础是散热器，辅以冷却液循环管、阻尼器、流量调节器、风扇和风道。 液体设备不是驾驶员唯一可用的选择；市场上有由电源供电的改装，以及设计和加热方法不同的空气加热器。
的操作原理
通过自动汽车烤箱在汽车内部保持舒适的温度可以通过多种方式进行，具体取决于特定装置的设计特点。 例如，电气设备使用 220 V 家用网络加热内部油箱中的防冻剂，然后将其泵入标准加热系统，而液体装置则加热通过汽车烤箱散热器循环的防冻剂。 本文的以下部分将详细介绍每种类型的操作原理。
汽车内部加热器的类型
市场上有许多自动驾驶系统的修改，以保持车内的最佳温度，在操作原理、成本和功率输出方面有所不同。 最受重型卡车和小巴司机欢迎的是基于冷却剂、家用电力和使用燃料或加热元件加热机舱内空气的加热器。
自足
不需要永久连接到家庭电网的汽车加热器非常受卡车、小巴和小型货车司机的欢迎——该装置位于驾驶室外或引擎盖下的空闲空间中。 这种类型的自主设备的操作原理非常简单 - 用于加热乘客舱的辅助附件由内室燃烧的燃料提供动力，并且集成到设计中的排气系统将燃烧产物去除到环境中。
车用空气加热器
在秋季或冬季加热乘客舱的另一种普遍方法是在标准工厂炉灶上安装一个辅助散热器，这样您就可以使用风扇将暖空气吹入乘客舱。 这种想法需要放置一个额外的喷嘴系统，并成功地应用于具有令人印象深刻的内部尺寸的公共汽车、小巴和货车的实践中。
这种结构有两种类型：
- 所谓的“吹风机”，空气的加热由陶瓷加热元件提供，不包括机舱内空气的“燃烧”。 这种加热器的工作原理类似于标准的家用吹风机——配件通过标准的 12 伏点烟器插座连接。该设备的主要缺点是功率低，不超过 200 W，并且在长时间停留后仅允许对靠近驾驶员或挡风玻璃的空间进行加热。
- 使用柴油或汽油运行的加热器。 这种单元的设计采用圆柱体的形式，用于旋转风扇并向乘客舱提供热空气的能量是通过用蜡烛点燃和内室中的燃料燃烧产生的。
空气循环取暖器主要用于车内宽敞的客车或重型卡车长时间露天停放的情况。 与在怠速期间打开发动机以保持驾驶室中的舒适条件相比，使用这种单元可以让车主节省大量燃料。
这些配件的额外好处：
- 易于放置和操作；
- 以最少的能量消耗实现高效率。
空气加热器还具有某些负面特性：
- 该设计减少了驾驶室的可用空间；
- 进气需要放置辅助管道；
- 使用该装置可让您仅加热车辆内部。
液体内部加热器
基于防冻剂或其他类型的冷却物质运行的单元具有最高效率的特点，并安装在标准的汽车工厂加热系统中。 以带有风扇和燃烧室的特殊块形式放置附件的主要位置是发动机舱或内部空间；在某些情况下，该设计还辅以辅助泵以对循环流体进行加压。
这种额外的车内加热器的工作原理是基于加热集中在炉子散热器中的防冻液，风扇用于吹动车内空间并将热量直接提供给电机。 这种单元中的燃烧过程由于空气供应而发生，由于辅助火焰管实现了热传递的增加，并且使用位于车辆底部下方的管道去除废气。
液体自主加热器模型的一个例子是俄罗斯制造的单元“Helios-2000”
这种设备的主要优点：
- 由于可以安装在引擎盖下，因此可显着节省机舱空间；
- 提高效率；
- 显着节能。
液体加热器的主要缺点是：
- 与市场上其他类型的自动加热器相比，设备是最昂贵的；
- 安装复杂性增加。
Электрический
这种类型的设备连接到车辆的工厂加热系统，并在 220 V 家用电网的基础上运行。 电动装置的工作原理决定了它的主要优势 - 与空气或液体加热器的运行相比，驾驶员无需花费燃料或防冻剂即可在机舱内达到最佳温度。
使用自动电加热器有助于显着节省燃料和财务
这种装置的主要缺点是需要使用电源插座进行工作，在长途公共汽车或卡车的长途旅行中不能总是及时满足。 驾驶员的另一个困难是将设备独立连接到标准加热系统 - 为了解决这个问题，汽车专家建议联系专门的服务中心。
受欢迎的汽车加热器制造商
在俄罗斯市场上有几款空气加热器（所谓的“干式吹风机”），它们的功率、原产国和成本各不相同。 卡车司机中最受欢迎的是以下久经考验的品牌：
- 高端价格段的德国加热器 Eberspacher 和 Webasto；
- 来自萨马拉公司“Advers”的预算国内单位“Planar”；
- 中等价位的中国信仰设备。
俄罗斯制造商Planar的自主加热器在车主中非常受欢迎
如何为汽车选择取暖器
在购买用于小巴或卡车的优质加热器时，首先建议驾驶员注意设备的功率。 市场上的加热器主要有 3 类：
- 两千瓦 - 用于紧凑型客舱；
- 三四千瓦——适用于大部分自卸车、小巴、长途货车的车厢；
- 五八千瓦 - 用于加热房车和 KUNG 型车身。
在重型卡车中，使用容量超过 3 千瓦的自动加热器。
选择高效装置时要考虑的其他因素：
- 远程控制的可能性；
- 用于安装结构的可用空间；
- 燃料消耗和加热空气的体积，附件的重量和尺寸。
详细的技术特性通常会在制造商或卖家网站上的产品卡片中标明，您只需点击几下即可订购最佳加热器选项，并在该国任何地方送货。
如何正确使用
尽管设计明显简单，但附加加热器是一个复杂的单元，需要驾驶员在操作过程中遵守某些规则。 汽车专家建议遵循以下准则：
- 至少每月启动一次设备，以对燃油系统进行排气并清除灰尘颗粒和燃烧产物；
- 消除在加油过程中意外打开汽车配件的可能性；
- 在运动结束时关闭加热器以防止电池放电。
什么可以代替车上的炉子
在网络上的驾驶者主题论坛上，您可以找到使用临时材料自行组装自动加热器的分步指南。 在这种情况下，一种流行的选择是基于台式计算机系统单元外壳的设计，辅以灯丝和用于冷却处理器或主板的紧凑型风扇。
自制加热装置的性能和安全性引发了很大的问题，因此汽车专家不建议没有适当技术知识水平的普通驾驶员尝试制造和连接此类装置。 额外的汽车加热器的安装必须由服务中心专家进行，以避免在旅途中出现紧急情况或事故。
