长租——值不值？

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长租——值得使用吗？英国专家认为，长租可能会扼杀新车市场。都是因为合同中使用的技巧。

波兰的长期租赁相当于英国的个人合同购买 (PCP)。在支付一定的自己的贡献（汽车价格的 10-35%）和书面承诺每月支付数百至数千兹罗提的款项后，将汽车租给司机。

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在其使用寿命结束后，可以购买指定数量的汽车，这也是汽车原始价值的百分之几到几十。

在经典租赁或贷款的情况下，汽车经销商只能获得协商好的金额。出现在购买发票上的那个。

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在长期租赁的情况下，银行的角色由经销商或子公司接管。额外费用、利息和分期付款进入借款公司的口袋，而不是银行。长期租赁允许经销商（或他们的子公司）赚到两倍：借车和额外的手续费。

长租有利可图吗？

简单来说，可以说长租对不是很富裕的人来说是有利的。在每月支付相对较小的分期付款后，他们就可以获得梦想中的汽车。

一切，然而，直到时间。长期租赁（英国的 PCP）的真正繁荣始于 2013/2014 年。今天，在 2017 年，这种融资模式约占所有新车销量的 90% (!)。

然而，新车市场突然大幅萎缩（-9,3% 出乎意料）。

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全国商业金融经纪人协会 (NACFB) 声称，新车销量的下降是长期租赁合同中的掠夺性条款的结果。

租车长租时，一切似乎都很好。只有在仔细阅读合同后，我们才会发现保险不包括盗窃或暴风雨对汽车的损坏。对汽车造成完全损坏的事故（上诉）同样危险。保险公司向车主（经销商）赔偿汽车市场价值的 100%，这并不包括汽车租赁合同的全部费用。

结果租车的人没车了，还要交月费！因此，在租车长期租赁之前，值得考虑的是，我们是否一定能够负担得起这种购车形式......

在英国，新车市场意外暴跌，二手车市场重拾重要地位。

Warto przeczytać：围绕 PCP 交易的负面新闻是否会损害新车市场？

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