试驾道奇复仇者：neocon

复仇者加入了新一代克莱斯勒赛百灵的进攻中产阶级。 欧洲 Evasion 系列第四款车型的第一印象。

Viper、Calibre、Nitro ……如果欧洲市场上的前三款道奇产品在竞争中脱颖而出的愿望或多或少相似，提供一些极端、原创甚至奢侈的东西，那么复仇者就属于一个相当保守的细分市场其中的实验和独创性并不总是能引起理解和掌声。

经典轿车的困境

但是该怎么办 - 今天经典轿车的命运并不容易。 四面八方都是渴望市场的新车选择，他被迫在改变方面取悦明显沉默寡言的观众，在引入新事物的愿望和害怕因不可接受的背离传统而被拒绝之间找到艰难的平衡。

道奇做了什么？

在这种情况下，复仇者在哪里？ 乍一看，该车型已从完全翻新的美国斯特林高地工厂的输送机上与克莱斯勒·赛百灵（Chrysler Sebring）达到了技术上的近亲，首先以其非同寻常的风格引起轰动。 该类别中存在着经典规定的三容积方案，但是在令人印象深刻的4,85 m长的轿车的光芒下，您会发现许多欧洲同类产品所不具备的特征。 Avenger并没有表现出克制和风格上的潮流来迎合尽可能多的潜在客户，而是自豪地专注于前格栅，不回避在车轮拱罩中展现肌肉，并几乎逐字地引用了其Challenger的大哥。 机翼和屋顶上的侧柱。 所有这些都有助于形成特征性的面相，甚至可以激起最热衷的保守派​​的兴趣。

最重要的是舒适

在风格和所用材料类型方面，内饰更多地依赖于实用性和原始细节，而不是享有盛誉的外观和精致的装饰。 仪表板和聚合物覆盖层的灰银色组合营造出一种朴实而坚固的印象，布局不会打扰任何人，设备充满了许多新鲜的惊喜——手套箱上方有一个小冰箱，可以可容纳四罐啤酒或软饮料。 特殊的抗菌涂层增强了对污渍和磨损的抵抗力，前排的特殊杯架能够将饮料的温度保持在 60 到 2 摄氏度的范围内，并且可以选择集成到中控台中的现代音频导航带有灵敏触摸屏和内置硬盘的系统 20 GB 容量可通过后座 DVD 模块进行扩展。

方便也是 Avenger 在路上的行为的主旋律。 尽管新款道奇的悬架和转向设置适应了欧洲人的口味，但它们并没有失去美国式的轻松。 动态驾驶风格的雄心在一定程度上是可以容忍的，当前端在转弯处出现轻微且可预测的切向滑动时。 总体而言，复仇者的行为完全符合保守的道德原则，ESP系统的有效运行打消了近期人们对主动安全性的质疑。

模型调色板

发动机的范围包括三种汽油（“世界”四缸2.0和2.4和六缸2.7）和一个涡轮增压柴油机（众所周知的2.0 CRD，来自大众汽车的容量为140 hp），以及一组五速和六速手动和四速自动。 变速箱，稍后将为V6版本添加六速自动变速箱。 毫无疑问，旧大陆市场上最严重的应该是柴油版本的机会，它证明了两升单元与直喷泵-喷嘴系统的嘶哑的声音，良好的动力和令人愉悦的低油耗的众所周知的结合。

文字：Miroslav Nikolov

照片：Miroslav Nikolov