柴油或汽油 - 哪个更好？ 选择什么样的发动机？

未来的车主在决定买车的时候，会翻阅很多自己喜欢的车型信息，也会比较特点和装备。 当然，任何汽车最重要的部分是动力装置，它可以使用汽油和柴油燃料。

如果我们比较任何配备柴油和汽油发动机的汽车，那么它们之间的差异即使对于外行来说也是显而易见的。 例如，欧宝安塔拉是一款全轮驱动跨界车，售价为 997 万卢布。 配备 2.4 升汽油发动机和自动变速箱的设备：

• 城市消费 - 12,8升AI-95；
• 乡村模式 - 7,3升；
• 平均 - 9,3升。

他的兄弟配备 2,2 升柴油发动机和自动变速箱油耗：

• 在城市 - 10,3;
• 城市——6,4；
• 平均 - 7,8升。

差别是市内2,5升，市外差不多XNUMX升，混合模式XNUMX升。

在这种情况下，柴油更经济。 诚然，汽油在价格方面获胜，但幅度不大：1,2 万卢布对 1,3 万卢布 - 差价仅为 95 万卢布。 如果我们考虑到一升燃料的成本 - 柴油燃料比 AI-2,5 平均便宜 3-100 卢布 - 那么初始成本的差异似乎不会太大：在城市每 100 公里使用柴油发动机，您将节省 125-XNUMX 卢布。

柴油发动机和汽油发动机有什么区别？

柴油发动机与汽油发动机的不同之处在于空气燃料混合物的点火方式。 在柴油发动机中，压缩程度要高得多，压缩空气在活塞产生的高压下被加热，然后将所需剂量的雾化柴油喷射到这种加热的空气中，然后发生爆震。

柴油发动机的所有主要部件都是巨大且耐用的，因为它们必须承受高压和爆震。 柴油机没有点火装置，因为这里不需要蜡烛，所以用电热塞代替。 电热塞用于帮助在不利条件下启动发动机，它充当浸入式加热器。

这就是柴油发动机装置更简单的原因。 但是，也有一些缺点：

• 对燃油设备的要求非常高——高压燃油泵；
• 维护和维修费用平均多出 20%；
• 在冬天，启动这样的发动机可能非常困难；
• 柴油需要很长时间才能预热并在运动开始时敲击。

柴油发动机对燃油质量要求很高。

这也是他们在俄罗斯人气依然低迷的原因之一。 对于大多数人来说，柴油首先与强大的设备相关联：拖拉机、卡车拖拉机、联合收割机、自卸卡车，如 KAMAZ。 但是，如果您冒着将拖拉机油箱中的燃油排出并用全新的欧宝 Antara 加注的风险，那么问题就无法避免 - 喷嘴会很快堵塞。

汽油喷射发动机由于需要点火装置而更加复杂。 但与此同时，它们的维护成本更低，因为不会在气缸体中产生高压来点燃燃料。 尽管劣质的燃料最终会影响到他们。 一个加号可以被认为是更快的预热和即使在非常严重的霜冻下也能启动发动机的能力。

应该注意的是，带有柴油动力装置的汽车在冬季加油。 冬季燃料其中添加了特殊添加剂。

但是，不幸的是，我们的加油站雇用的人首先考虑的是自己的利益，而不是汽车的发动机。 结果，他们试图在第一个寒冷天气开始时出售剩余的夏季柴油。 这种燃料在零下五度的温度下已经凝固，而汽油的较低温度阈值是零下 30-35 度。 也有这样的骗子将柴油与煤油、汽油或违禁抑制剂混合。

如果你在冬天用夏季柴油加满你的车，那么问题就无法避免——整个燃油系统和喷油器都会被石蜡堵塞。 维修费用至少为 500 美元。

柴油和汽油发动机的维护

柴油对燃油质量要求更高。 在欧洲，他们学会了如何制造柴油燃料并从硫磺和石蜡中提纯，但我们仍然存在这方面的问题。 这就是为什么普通司机必须更频繁地更换燃油滤清器，以及更频繁地更换机油。

顺便说一句，柴油发动机油需要一种特殊的油，以保持所需的压缩水平并尽可能去除燃烧产物。

一辆柴油的售后维修比较贵，另外，大修都是在行驶250万左右后进行的。 但也有积极的一面：通过适当的操作，柴油发动机的使用寿命比汽油发动机长得多。 如果一辆汽油车的行驶里程为 400 万英里是极限，那么在 20-30 年的运行中，有柴油样本已经行驶了 XNUMX 万公里。

您不必走很远，即使是普通的拖拉机或卡车，有时也可以使用几十年。 卡车司机每年驾驶他们的拖拉机多达十万辆。 当然，每次旅行结束后，都需要修理一些东西，但这样的汽车的行驶里程是几十万和几百万公里。

发现

很难说清楚，这完全取决于每个人的需求。 对于每天上班和每天跑步不超过 50-80 公里，您不会注意到太大差异。

对于那些在汽车上赚钱的人来说，柴油是一种有利可图的选择：更昂贵的成本和维护将比廉价的柴油更划算。

您还需要考虑您所在城市是否有能够以高专业水平维修柴油发动机的专家。

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