胎压。 正确检查胎压的规则

你知道轮胎的大部分是什么吗？ 空气。 是的，它使我们汽车的重量保持在适当的压力下。 也许您最近注意到您的汽车牵引力较小且停车距离较长？ 还是驾驶变得不舒服，汽车燃烧得更多，或者驾驶室里听到更多的噪音？ 这些只是胎压不当的部分后果。

如果您的轮胎气压过低，则：

• 您对车辆的控制较少；
• 你会更快地磨损轮胎；
• 你会在燃料上花更多的钱；
• 开车时有爆胎的风险，这可能导致严重事故。

秋天正在慢慢接近我们——不管我们喜不喜欢，但夜晚和早晨比仲夏要凉爽得多。 这也会影响车轮中的压力——当温度下降时，车轮中的气压会降低。 因此，如果您最近在度假前检查了轮胎压力，那么您在上班途中会不必要地损坏轮胎并降低汽车的牵引力。

请记住，轮胎是汽车与道路之间的唯一接触点。 在圆圈中的最佳压力下，它们中的每一个都提供了一个与我们手掌或明信片大小相近的接触面。 因此，我们所有的牵引力和安全制动都取决于这四张“明信片”。 如果胎压过低或过高，胎面与路面的接触面积就会明显减少，从而拉长汽车的制动距离。 此外，轮胎内层过热，可能导致其损坏和破裂。

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与正确值相比，轮胎内的气压降低了 0,5 bar，制动距离最多可增加 4 米！ 但是，对于所有车辆，所有轮胎都没有单一的最佳压力值。 车辆制造商决定了针对给定型号或发动机版本调节的压力。 因此，正确的压力值必须在车主手册或车门贴纸上找到。

– 只有在车辆制造商在交通审批过程中设定的压力水平，例如考虑到其质量和功率，轮胎才能以最大可能的表面抓地力。 如果没有足够的空气，汽车与路面的唯一接触点将是胎面的肩部。 在这种情况下，当在车轮上行驶时，轮胎内侧壁层会发生过度超载和过热。 经过更长的行程后，我们可以预期会出现永久性的翘曲和皮带损坏。 在最坏的情况下，轮胎可能会在行驶时爆裂。 如果压力太大，橡胶也不能正确接触路面——然后轮胎只能在胎面的中心粘在上面。 波兰轮胎工业协会 (PZPO) 首席执行官 Piotr Sarnecki 说，为了充分发挥我们投资的轮胎的潜力，有必要将它们与路面的各种胎面宽度联系起来。

正确检查胎压的规则是什么？

这并没有什么复杂的 - 由于我们现在的天气差异很大，让我们每 2 周检查一次冷轮胎的压力，或者在行驶不超过 2 公里后，例如，在最近的加油站或轮胎服务处检查一次。在即将到来的寒冷季节，当低气温显着降低轮胎压力水平时，也应该记住这一点。 此参数水平不足会显着降低驾驶性能 - 值得考虑这一点，因为即使是最好的驾驶员，道路状况很快也会成为真正的考验。

TPMS并不能解除你的警惕！

自 2014 年 2 月起获得认证的新车必须配备 TPMSXNUMX，这是一种轮胎压力监测系统，可在驾驶时警告您压力波动。 然而，波兰轮胎工业协会建议，即使在此类车辆中，也要定期检查轮胎压力——无论传感器的读数如何。

“即使是最好的汽车，配备了优秀的现代安全系统，如果我们不妥善保养轮胎，也无法保证这一点。 传感器从车轮获取有关汽车运动的大部分信息。 安装了自动胎压传感器的车主不要失去警惕——这个参数的监测系统是有用的，前提是它处于良好的工作状态并且没有被损坏，例如被非专业的轮胎安装损坏。 不幸的是，波兰服务站的服务水平和技术文化非常不同，带压力传感器的轮胎与不带传感器的轮胎需要的程序略有不同。 只有具备适当技能和工具的车间才能安全地开始使用它们。 不幸的是，随机车间也是如此，它们正在测试他们的想法以加快新客户的服务速度。 – 添加 Piotr Sarnetsky。

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