胎压。 在夏天也很重要

许多司机发现，在冬天比夏天更应该检查轮胎压力。 这是错误。 在夏天，我们开得更多，而且行驶距离很远，因此正确的胎压非常重要。

冬天应该比夏天更频繁地测量血压的想法可能是因为寒冷的月份对汽车和驾驶员来说都比较困难。 因此，这种情况需要更频繁地检查汽车的主要部件，包括轮胎。 同时，轮胎也在夏季的恶劣条件下工作。 高温、大雨、高里程以及载有乘客和行李的车辆需要定期进行压力检查。 根据 Moto Data，58% 的司机很少检查他们的轮胎压力。

胎压过低或过高都会影响行车安全。 轮胎是汽车唯一与路面接触的部件。 斯柯达汽车Szkoła专家解释，一个轮胎与地面的接触面积等于手掌或明信片的大小，四个轮胎与路面的接触面积为一A4 纸。 因此，制动时正确的压力是必不可少的。 

充气不足的轮胎表面胎压不均匀。 这会对轮胎的抓地力产生负面影响，尤其是当汽车重载时，会影响其驾驶特性。 停车距离增加，转弯牵引力下降很危险，这可能导致车辆失控。 此外，如果轮胎充气不足，车辆的重量就会转移到胎面外侧，从而增加轮胎侧壁上的压力以及它们对变形或机械损坏的敏感性。

– 增加轮胎减压汽车的制动距离。 例如，在 70 公里/小时的速度下，它会增加 XNUMX 米，Skoda Auto Szkoła 的讲师 Radosław Jaskolski 解释说。

过大的压力也是有害的，因为轮胎与路面的接触面积较小，这会影响汽车的过度转向，从而影响牵引力。 过高的压力还会导致阻尼功能恶化，从而导致驾驶舒适性下降，并导致车辆悬架部件的磨损加快。

不正确的胎压也会增加汽车的运行成本。 首先，轮胎磨损更快（高达 45%），但油耗也会增加。 据计算，轮胎比正确轮胎低 0,6 bar 的汽车平均多消耗 4% 的燃料。

当压力过低 30% 到 40% 时，轮胎在行驶时会升温到可能发生内部损坏和破裂的温度。 同时，轮胎充气水平不能“肉眼”评估。 根据波兰轮胎工业协会的说法，在现代轮胎中，只有在胎压减少 30% 时才能注意到胎压明显下降，而这已经为时已晚。

由于安全问题和驾驶员无法定期检查压力，汽车制造商使用轮胎压力监测系统。 从2014年开始，每一辆在欧盟销售的新车都必须有这样一个系统作为标准。

有两种类型的轮胎压力监测系统 - 直接和间接。 第一个多年来一直安装在高端汽车上。 来自传感器（通常位于轮胎气门嘴）的数据通过无线电波传输并显示在车载显示器或汽车仪表板的屏幕上。

中型和紧凑型车辆使用间接 TPM（轮胎压力监测系统）。 这是比直接系统更便宜的解决方案，但同样有效和可靠。 TPM 系统尤其用于斯柯达车型。 对于测量，使用 ABS 和 ESC 系统中使用的轮速传感器。 轮胎压力水平是根据车轮的振动或旋转计算得出的。 如果其中一个轮胎的压力低于正常值，则通过显示屏上的信息和声音信号通知驾驶员。 车辆用户还可以通过按下按钮或激活车载计算机中的相应功能来检查正确的轮胎压力。

那么什么是正确的压力呢？ 没有适用于所有车辆的单一正确压力。 车辆制造商必须确定哪个级别适合给定型号或发动机版本。 因此，必须在操作说明中找到正确的压力值。 对于大多数汽车，此信息也存储在机舱内或车身元件之一上。 例如，在斯柯达明锐中，压力值存储在加油口盖下方。

还有一件事。 正确的压力也适用于备用轮胎。 所以如果我们要去长假，出行前先检查一下备胎的气压。