速度传感器欧宝 Astra H
内容
自动变速器输入速度传感器的诊断和更换
经常发生的情况是，您将发动机故障归咎于汽车，即在加油站加油的劣质燃料，尽管实际上自动变速器中的输入轴速度传感器根本就失效了。 损坏可能是机械损坏、外壳泄漏或触点内部氧化。 但首先要做的事情。
自动变速器输入轴转速传感器
自动变速器有两个速度传感器。
- 一组输入轴的转数；
- 第二个冻结它。
注意力！ 对于可逆车辆上的自动变速器，传感器测量差速器的转数。
输入轴传感器是一种基于霍尔效应的非接触式磁性装置。 它由磁铁和霍尔集成电路组成。 该设备装在一个密封的盒子里。
来自这些传感器的信息进入机器的电子控制计算机，由机器处理。 如果传感器、曲轴或差速器有任何故障，自动变速器将进入紧急模式。
如果 ECU 根据传感器读数没有发现问题，并且车速降低或不增加，则 Check Engine 处于打开状态，则故障可能在自动变速箱输入轴传感器。 但稍后会详细介绍。
的操作原理
正如我已经写过的，该设备会记录切换到其中一个自动变速器齿轮后的轴转数。 霍尔传感器的工作过程如下：
- 在操作过程中，电磁传感器会产生一个特殊的电磁场。
- 当安装在其上的“驱动轮”的轮突或轮齿通过传感器时，该场发生变化。
- 所谓的霍尔效应开始起作用。 换言之，产生电信号。
- 它转动并进入自动变速器电子控制单元。
- 这里是由计算机读取的。 低信号是谷，高信号是凸台。
驱动轮是安装在设备上的普通齿轮。 车轮有一定数量的颠簸和凹陷。
在哪里
自动变速器输出轴转速传感器安装在机身上空气滤清器旁边。 用于测量输入和输出轴转数的仪器在目录中规定的数量不同。 对于现代 Santa 汽车，它们具有以下目录值：42620 和 42621。
注意力！ 这些设备不应混淆。 互联网上有很多关于这些设备的信息，但通常没有经验的作家不会区分它们，并且写得好像它们是一体的。 例如，需要来自最后一个设备的信息来调整润滑剂压力。 这些自动变速器传感器在转速和来自它们的信号之间具有不同的比例。
正是这些设备直接连接到自动变速器控制单元。 这些设备本身是可修复的。 只需检查外壳是否有裂缝。
诊断
如果您是初学者汽车爱好者并且不知道如何检查以及从哪里开始寻找设备中的错误，那么我建议您致电触点并测量直流或交流信号。 为此，您使用万用表。 该设备确定电压和电阻。
也可以通过颠簸进行诊断，当将选择器后台切换到“D”模式时，驾驶员感觉到的颠簸。 有故障的传感器会给出不正确的旋转测量信号，从而产生过低或过高的压力，从而导致加速过程中的加速度下降。
经验丰富的机械师属于视觉诊断类型，观察仪表板上出现的错误。 例如，显示器上的以下指示灯可能表示输入轴传感器存在问题：
自动变速箱可以启动紧急模式或仅包括三档，仅此而已。
如果您手头有笔记本电脑使用扫描仪进行检查，则会显示以下错误“P0715”。 这种情况需要更换自动变速器输入轴传感器或更换损坏的电线。
测量自动变速器输出轴的旋转
早些时候我写过关于自动变速器输出轴速度传感器的文章，将它与固定转速的装置进行了比较。 现在让我们谈谈它的缺点。
P0720 检测到输出轴转速传感器故障。 盒子 ECU 接收来自设备的信号并决定下一个换到哪个档位。 如果传感器没有信号，则自动变速器进入紧急模式，或者有经验的机械师使用扫描仪诊断错误 0720。
但在此之前，司机可能会抱怨汽车卡在一个档位，不换档。 超频有错误。
移位检测
现在您了解了所有关于监控输入和输出轴旋转速度的传感器。 再说说另一个重要的装置——换档检测装置。 它位于选择器旁边。 速度的选择和驾驶员切换一个或另一个档位的能力取决于它。
该装置控制档位选择器的位置。 但有时它会发生故障，然后司机会观察到：
- 您在仪表板监视器上选择的档位指定错误；
- 所选档位的字母完全不显示；
- 速度变化发生在跳跃中；
- 传输延迟。 例如，汽车可以在以某种模式移动之前站立一段时间。
所有这些故障都是由于：
- 水滴落入外壳立即破坏密封性；
- 触点上的灰尘；
- 接触片磨损；
- 接触氧化或污染。
为了纠正由于传感器操作不正确而出现的错误，必须拆卸和清洁设备。 使用普通汽油或煤油清洁触点。 如果您需要焊接松散的引脚，请这样做。
使用渗透润滑剂清洁触点。 但是经验丰富的机械师，我不建议用 Litol 或 Solidol 润滑表面。
获取部分车型选择器位置数据的特点
以下车辆改装具有可维修的传感器：
- 欧宝欧米茄。 选择器位置检测装置的叶片很厚。 因此，他们很少失败。 如果它们破裂，轻焊将修复触点；
- 雷诺梅根。 该机器的车主可能会遇到输入轴传感器卡住的情况。 由于电路板是用易碎的塑料包装的，这种塑料经常在高温的影响下熔化；
- 三菱。 三菱自动变速器输入轴传感器以其可靠性而闻名。 为纠正其不良的性能，需要将其拆开并用空气吹，并用煤油清洁触点。
如果清洁、排空自动变速器输入轴传感器没有帮助，则需要更换。 你有没有更换过这样的设备？ 如果没有，那就坐下。 我会告诉你它是如何手工完成的。
更换自动变速器输入轴传感器
注意力！ 在极少数情况下，第二代雷诺梅甘娜和其他车辆的驾驶员可能不会注意到自动变速器操作的任何变化。 这个问题的逐渐增加将导致汽车可以在交通繁忙的地方进入紧急模式。 这将造成紧急情况。 因此，及时将汽车送至服务中心进行维修非常重要。
损坏的输出轴转速传感器的修理和更换如下：
- 打开引擎盖并取下空气过滤器以接触设备。
- 将其与连接器断开。
- 检查外壳的密封性。 如果一切正常，请打开设备。
- 检查设备电压和电阻。
- 如果轮齿磨损，请更换新的。
- 检查触点并清洁它们。
- 如果设备状况不佳，请更换并安装新设备。
- 完成安装新变速箱的所有程序后，使用扫描仪检查自动变速箱是否有错误。
- 如果错误仍然存在，请检查端子和电缆。 它们可以被老鼠或猫咀嚼。
- 必要时更换。
自动变速器轴转速传感器
现代自动变速器是一个复杂的组件。 根据自动变速器的类型，它是一个由电子、机械和液压元件和组件组成的整体复合体。
通过控制自动变速器ECU，它控制变速器的运行，接收来自变速箱、自动变速器和ECM的众多传感器的信号，并根据自动变速器存储器中规定的算法产生控制信号。
在本文中，我们将讨论自动变速器输入速度传感器是什么，该元件会发生什么故障，以及如何诊断自动变速器速度传感器可能导致的问题。
输入轴转速传感器（输入转速）自动变速器：用途、故障、维修
在与自动变速器计算机密切交互并可能导致故障的各种传感器中，应单独挑选出自动变速器输入轴和输出轴传感器。
如果它是自动变速器输入速度传感器，它的工作是诊断问题、监控换档点、调整工作压力和执行变矩器锁止 (TLT)。
自动变速器输入速度传感器有缺陷或工作不正常的迹象是车辆动力学明显恶化、加速不良和弱、仪表板上的“滴答声”或自动变速器处于紧急模式。
在这种情况下，许多司机认为原因是燃油质量差、发动机动力系统故障或变速箱油污染。
同时需要注意的是，不是清洗喷油嘴或更换自动变速器中的机油，而是可能需要对自动变速器进行深入诊断或检查变速箱输入轴的转速传感器。 .
如果应急灯常亮/闪烁，变速箱发生事故（只挂了三档，换档紧，震动和颠簸明显，汽车不加速），那么您需要检查输入轴传感器.
这样的检查通常可以让您快速识别问题，特别是如果它与自动变速器轴速度传感器的操作有关。 顺便说一句，在大多数情况下，应该用新的或已知良好的自动变速器输入速度传感器更换有故障的自动变速器输入速度传感器。
通常，尽管传感器是一种可靠且相当简单的电子设备，但在操作过程中可能会发生故障。 这种情况下的故障通常归结为以下几点：
- 传感器外壳损坏，有缺陷，密封有问题。 通常，表壳可能会因明显的温度变化（强烈加热和强烈冷却）或机械影响而损坏。 在这种情况下，需要用新元素替换。
- 传感器信号不是恒定的，问题是浮动的（信号消失又出现）。 在这种情况下，接线问题和传感器外壳中的触点氧化/损坏都是可能的。 在这种情况下，在某些情况下无法更换传感器。 要修复有缺陷的元件，您需要拆卸外壳，清洁触点（必要时进行焊接），然后将触点压接，绝缘等。
然后您需要卸下传感器并用万用表检查它，将读数与说明中指示的读数进行比较。 如果发现偏离标准，更换或修理自动变速器输入轴传感器。
综合
如您所见，自动变速器轴速传感器是一个简单的元件，而自动变速器整体的质量直接取决于它的可维修性。 如果发现故障和偏离标准（汽车加速不佳、“检查”开启、HOLD 指示灯闪烁、档位急剧突然换档、换档点改变、观察到延迟等），那么全面自动变速器诊断的一部分，消除自动变速器输入轴的频率传感器旋转可能出现的故障。
在这种情况下，更换本身只能在车库中进行。 主要是单独研究手册，以获得有关安装地点、拆卸和后续安装自动变速器输入轴传感器的所有必要信息。
