大陆传感器使柴油发动机更清洁

现在，驾驶员将确切知道他们的车辆是否符合强制性排放标准。

废气后处理对于减少车辆有害排放至关重要。

除了减少二氧化碳（CO2）的排放，减少有害的氮氧化物也是汽车工业的最大挑战之一。 因此，2011年德国轮胎制造商和汽车工业技术提供商Continental致力于开发选择性催化还原（SCR）系统。

许多配备柴油发动机的乘用车和商用车已经配备了此SCR系统。 在该技术中，尿素的水溶液与发动机排气中的氮氧化物反应，因此有害的氮氧化物被转化为无害的氮和水。 该过程的有效性取决于尿素水平和浓度的准确测量。 正是由于这些指标的重要性，美国大陆航空才首次推出专用传感器，以帮助进一步提高SCR系统的性能并评估其有效性。 尿素传感器可以测量储罐中尿素溶液的质量，水平和温度。 许多汽车制造商正计划在其车型中使用这种新的Continental技术。

“我们的尿素传感器技术是 SCR 系统的补充。 传感器提供的数据有助于根据当前发动机负载调整尿素喷射量。 需要这些数据来诊断排气后处理和发动机尿素水平，以帮助驾驶员及时加注 AdBlue，”大陆集团传感器和动力系统总监 Kallus Howe 解释道。 根据新的 Euro 6 e 排放标准，柴油车必须配备尿素喷射 SCR 催化转化器，而新的 Continental 传感器集成到系统中将增加驾驶员对车辆后处理功能的信心。

创新的传感器使用超声波信号来测量水中尿素的浓度和油箱中的燃油量。 为此，尿素传感器可以焊接到储罐中或泵中。

注入的溶液量应基于发动机的瞬时负荷计算。 要计算准确的进样量，必须知道AdBlue溶液的实际尿素含量（其质量）。 另外，尿素溶液不应太冷。 因此，为了确保系统的持续就绪状态，有必要控制尿素箱中的温度，必要时启动加热系统。 最后但并非最不重要的一点是，由于超声波传感器允许从外部测量储罐中的液位，因此储罐中必须有足够量的尿素。 它不仅是抗冻性的关键元素，而且还可以防止传感器元件或电子设备腐蚀。

传感器中的测量单元包含两个压电陶瓷元件，可发射和接收超声波信号。 溶液的液位和质量可以通过测量超声波在液体表面的垂直传播时间及其水平速度来计算。 该传感器利用超声波在尿素含量较高的溶液中传播更快的能力。

为了即使在车辆处于倾斜位置时也可以改善测量结果，提供了第二级测量值，可以在高坡度上提供可靠的信号。

2020-08-30