试驾奥迪Q7对抗Range Rover Sport
新款梅赛德斯 GLE 和宝马 X5 配备智能助手、不同寻常的设计和强大的发动机。 但奥迪 Q7 和揽胜运动版甚至都不想放弃他们的位置——至少在这里的魅力和动力是完整的。
我非常热衷于22英寸的车轮，以至于在适当的时候我忘了把呼吸从“运动”位置抬高。 在银行的停车场中，我不得不在非常有限的空间内执行反向“蛇形”运动，但是除了橡胶筒以外，还有邪恶的混凝土半球。 即使是最小的损害也是真正的冲击。 好吧，那怎么可能呢？ 海军蓝Navarra Blue中带有S线包装的无限魅力Q7应该始终看起来完美无瑕。
通常，第22张光盘仍然很有趣，尤其是在冬天。 它们非常适合训练视觉记忆，反应能力和停车技巧。 但是，对我们的道路有害的车轮根本不希望获得最佳外观。 事实是，测试Q7具有市场上最强大的制动系统。 带有十活塞卡钳的碳陶瓷制动器根本无法装入直径小于21英寸的盘中。
我不得不习惯这种邪恶的刹车：无论速度如何，Q7都会对踩下踏板产生轻微的神经反应。 刚开始时，您要么挂在安全带上，一边激活ABS，要么刹车灯一直亮着。 只有在开始的十公里内，才有比例感，之后才是完全的喜悦。
奥迪 Q7 拥有独特的血统：英戈尔施塔特的大型跨界车与保时捷卡宴、宾利 Bentayga 和兰博基尼 Urus 建立在相同的 MLB Evo 平台上。 Q7在这家公司是弟弟，但这并不代表他在某些方面不如他的亲戚。 相反，如果保时捷和兰博基尼试图制造最具运动感的跨界车，而宾利工程师专注于舒适性，那么奥迪正在寻找完美的平衡。
p，气喘的Q7不知道如何仅按一个按钮就可以将测得的跨界车变成跑车。 因此，在整个测试过程中，我都会将“驱动器选择”系统置于“自动”位置。 奥迪在这里微妙地感觉到了现在的需求：以闪电般的速度加速，沿着莫斯科环城公路file污或堵车。
顶级的3,0升增压汽油发动机与Q7的出色操控性相匹配。 发动机输出功率为333 hp。 从。 和440 Nm的扭矩，这足以在6,1秒内获得第一个“百”。 首先是因为在7TFSI版本中Q55的最高速度被电子限制为250 km / h。 在第一阶段，从1 hp以下的发动机中移除调音室。 pp。，但是，这似乎是多余的：在Q450的几个星期中，没有一个唯一的原因来考虑电源不足的问题。
令人惊讶的是，在过去的四年中，奥迪Q7的内饰与我们在A6，A7，A8和e-tron中所看到的完全不同。 中心没有两个巨大的显示屏（一个显示屏负责多媒体，另一个显示屏负责气候），而是在启动时滑出了一个大平板电脑。 但这并不意味着Q7需要立即重新设计外观-它的绘制幅度很大，英戈尔施塔特（Ingolstadt）的设计师设法预测了趋势。
然而，很快，奥迪将展示升级版的Q7-配备新的340马力增压发动机和先进的多媒体功能，就像e-tron一样，并且自动驾驶仪肯定会出现在这里。 尽管第二代Q7已经生产了四年，但跨界车并未在任何方面过时：它准备与最新的BMW X5和梅赛德斯GLE以及平等地与经过重新设计的Range Rover Sport平等竞争。
我们在天黑的时候在Aviapark的屋顶碰面。 不，那不是约会，而是Range Rover Sport和Audi Q7的拍摄。 当我们的摄影师在严酷的霜冻中设置灯光和其他设备时，我和罗曼坐在他的车里，（不必在这里笑）打招呼。 那一刻，我意识到了为什么我要捍卫英国车。
好吧，对于许多人来说，英国是简单易懂的“炸鱼和薯条”，它是当地厨师，说粗口的乡巴佬和您的疯狂足球迷的绝顶技能。 但是，英式风格，先生们，花呢夹克，牛津鞋，甲壳虫乐队-永恒的东西，总是最新的吗？
这是我的揽胜-一样。 看来，这已经有50年了，而且还没有变老，已经改变了-至今仍然有将近六年的历史。 现在看看奥迪Q7。 它只出现在2015年，但在超超电子tron，A6和A7的背景下，分频器似乎有些过时了。
但是，体育也存在问题，或者-在我看来，也是一个问题。 这是一个多媒体系统-顺便说一句，主要元素是在重新样式后发生变化的元素。 例如，在Velar上也是如此。 我开了三个月，没有任何问题。 在“运动”上，多媒体系统未经许可即关闭，挂断并拒绝识别连接的外部设备。
当我送出汽车时，我确信这是一个特例：固件中有错误，很早以前就已修复，现在一切正常。 问题是：是的，即使是这个单独的副本，我仍然会自己买。 306马力的柴油发动机是动力（7,3秒至100 km / h）和适度消耗（在城市中约为10升）的理想组合。 加上灵巧的8速变速箱。
尽管看上去很呆滞，但Sport即使在狭窄的城市街道上也很合适，但它也能够在溪流中快速机动，而不会掉落急转弯。 子午线音频系统的另一声掌声：声音令人不寒而栗。
总的来说，我开始凝视体育。 正是借助这种引擎，他可能会放弃自传软件包，转而使用更简单的HSE，为此节省近一百万卢布：97美元对187美元。 不过，我不知道下一代揽胜会是什么样子？ 我想看看另一个永恒的设计。
| 身体类型 | 万能 | 万能 |
| 测量 （长/宽/高），毫米 | 4879/1983/1802 | 5052/1968/1741 |
| 轴距，mm | 2923 | 2994 |
| 整备重量，kg | 2178 | 2045 |
| 发动机型号 | 柴油机 | 汽油 |
| 工作容积，立方米厘米 | 2993 | 2995 |
| 最大限度。 力量和。 | 306（在4000 rpm下） | 333（在5500-6500 rpm下） |
| 最大扭曲度。 瞬间，Nm | 700（在1500-1700 rpm下） | 440（在2900-5300 rpm下） |
| 驱动方式，变速箱 | 全速8速 | 全速8速 |
| 最大。 速度，km / h | 209 | 250 |
| 加速度从0到100 km / h，s | 7,3 | 6,1 |
| 燃料消耗 （混合循环），l / 100 km | 7 | 7,7 |
| 价格从$美元起。 | 86 453 | 61 724 |
