雪铁龙C5 Estate——带爪的优雅

雪铁龙 C5 仍然是同类产品中最有趣的汽车之一。 我们设法将经典优雅与有趣的细节结合起来，多种版本可供您选择适合您需求和预算可能性的汽车。 这次我们得到了一个改进的选择版本，带有可选的导航和一个不错的动态引擎。

在尝试了上一代的粗犷造型之后，C5 经典帅气，几乎是传统的。 几乎，因为不寻常的细节，例如不对称形状的大灯或引擎盖和侧面精心绘制的肋骨，为该模型创造了非常现代的风格。 车身线条向后方逐渐变细，与上一代的厚重形象完全不同，动感十足。 该车长482,9厘米，宽186厘米，高148,3厘米，轴距281,5厘米。

内部空间宽敞。 风格非常优雅，但在这里，就外观而言，有趣的细节营造出现代风格。 仪表板的布局是最具特色的。 看起来它是不对称的，尤其是在进气口方面，但这是一种错觉。 它没有中央控制台，但取而代之的是一个屏幕，在测试版本的情况下，卫星导航。 旁边是一个紧急按钮，然后可以看到两个进气格栅。 驾驶员也有两个进气口，但集成在仪表板中。 板内衬软质材料。 门的顶部也使用了相同的方法。 穿过门把手和内饰的精美装饰线条。

这辆车有一个带有固定部件的方向盘。 这是一个很棒的模块，有很多控件。 它们提供了很多机会，但也需要一些培训——在这种复杂程度下，您不必考虑直观控制。 控件位于控制台、方向盘和旁边的操纵杆上。

音频和空调面板位于仪表板下方，形成一个巨大但视觉明亮的单元。 下面有个小架子。 隧道基本上完全交给了变速箱。 大型操纵杆支架装有悬架开关和电动驻车制动器。 只有一个小杂物箱的空间，还有一个扶手。 它还有一个大隔层，但总的来说，没有足够的空间放置小物件（钥匙、电话或蓝牙耳机）对我来说 - 在这里，吸收了功能的美丽。 我想念杯架或瓶架。 在这方面，门上的小口袋也不起作用。 乘客前方的储物空间相当大，尽管它略微向前移动。 结果，乘客有更多的膝盖空间。

前排座椅宽敞舒适。 他们有广泛的调整和开发的侧垫。 唯一缺少的是脊柱腰部支撑的调整。 后座是三重的，但专为两个人设计。 总的来说，相当舒适和宽敞。 不过，放在它后面的东西更有趣——后备箱，容量为505升，它的优势不仅在于外形和尺寸，更在于装备。 墙上有壁龛，上面覆盖着网和袋子的折叠钩。 不过，也有一个可充电的灯照亮内部，但当从插座中取出时，它可以用作手电筒。 我们还有一个电源插座和一个按钮，用于在装载过程中降低悬架。

可调悬架是雪铁龙最有趣的元素之一。 主要的可能性是改变汽车的特性——它可以是柔软舒适的，也可以是更坚固、更运动的。 我绝对选择第二个设置，标记为运动型 - 它可以非常准确地在弯道中控制汽车，但你不应该指望卡丁车的刚性。 车子不是很僵硬，一直漂浮一点，但撞得不重，开起来很愉快。 我发现舒适的环境太软了，漂浮着。 在城市驾驶条件下，即在较慢的速度和较大的孔中，它有其优势。

在引擎盖下我有一个 1,6 THP 引擎，即汽油涡轮。 它产生155马力。 最大扭矩为 240 Nm。 它安静而愉快地工作，但高效且可靠。 它可以快速而优雅地加速，允许在所有条件下进行动态行驶，并且我设法使其与工厂油耗数据相差不远。 雪铁龙报告的平均油耗为 7,2 升/100 公里——在我脚下，这辆车多消耗了 0,5 升。

我喜欢这个版本的雪铁龙 C5 旅行车的优雅和经济，以及设备的设计和许多功能元素。 遗憾的是后者不适用于驾驶座——座椅之间的隧道或中控台。