雪铁龙 C4 - 幽默的功能

上一代雪铁龙C4遥遥无期。 不寻常的轮廓和同样不寻常的“带间隙”仪表板以及具有固定中心的主方向盘创造了它非常个性化的特征。 目前的比较克制，但这并不意味着它不那么有趣。

新一代紧凑型掀背车沿袭了此前C5豪华轿车设定的方向——车身造型，其比例非常经典，但车身侧面的压纹或前大灯的造型等细节却很有趣。 该车的前带明显是指C5，但其风格上的诠释略显不那么严肃，更轻。 穿过车身板的压花赋予它一种风格上的轻盈感。 该车长432,9厘米，宽178,9厘米，高148,9厘米，轴距260,8厘米。

在内部，这辆车也感觉更成熟了。 至少在各种警报响起之前。 通常汽车电子设备会发出电子声音。 雪铁龙 C4 可能会以一系列与卡通相关的声音让您大吃一惊。 如果您不系好安全带，警告可能听起来像一个带有旧相机快门声的自行车铃。 当然，每个闹钟都有不同的声音。

新款 C4 既没有固定中心方向盘，也没有带离地间隙的仪表板。 然而，方向盘的中心和以前一样，有许多用于各种车辆系统的控件。 大约十几个按钮和四个像电脑绕线器一样工作的旋转滚轮使其非常易于使用，但选项数量如此之多以至于很难想出一种直观的方法 - 你需要花一点时间研究手册。

仪表板是传统与现代的又一次相遇。 我们有三个圆形时钟，但每个时钟的中心都装满了液晶显示器。 位于中央的车速表以两种方式显示车速：圆形表盘上的红色小指针标记，表盘中央还以数字方式显示车速。

仪表板具有运动特性，但也具有优雅的外观。 仪表板和中控台被一个通用的遮阳板覆盖，该遮阳板延伸到中控台的右边缘。 所以中控台的侧面也有一个软套，这对于有时会用膝盖靠在上面的高个子乘客来说特别方便。 这个解决方案比只用几乎从不接触的软材料覆盖电路板的顶部要好得多。

中央控制台有一个简洁的控制面板，用于收音机和空调。 镀铬元素装饰，优雅，但同时清晰和实用。 该音频系统非常适合播放便携式 MP3 播放器和 USB 记忆棒中的音乐文件。 除其他外，它还有一个单独的按钮来调用存储在这些设备内存中的歌曲列表。 插座位于控制台的底部，在这些设备不会干扰的小架子上。 为导航准备的控制台布局。 测试机器的情况并非如此，因此在小型显示屏下方有一个可上锁的低隔间空间。 隧道有一个小方形搁板、两个杯子隔间和扶手上的一个大储物格。 机舱的优点还在于门上的大而宽敞的口袋。

在后面，我可以很容易地适应，但不是特别舒服。 408升的后备箱里有很多有用的设备。 行李箱的侧面有用于固定小物品的袋钩和松紧带、电源插座和用于安装行李网的地板空间。 我们还可以使用可充电灯，将其放置在充电区域时，可用作照亮后备箱的灯，但也可以将其卸下并在车外使用。

测试车配备 1,6 VTi 汽油发动机，功率为 120 马力。 最大扭矩为 160 Nm。 对于日常使用，在我看来已经绰绰有余了。 你不能指望竞争情绪，但骑行是非常动态的，超车或加入溪流不是问题。 它从100加速到10,8公里/小时仅需193秒，最高时速为6,8公里/小时。 平均油耗为 100 l/XNUMX km。 悬架是运动型道路刚度和舒适性相结合的结果。 因此，在我们漏水的道路上，我的驾驶非常顺畅。 我没有逃脱其中一次休息时的轮胎损坏，然后结果证明，幸运的是，我在后备箱地板下有一个完整的备用轮胎，而不是车道或维修工具包。

我真的很喜欢传统和现代功能的结合，以及在风格和设备上明显的活力。