雪铁龙 C1 - 更多风格和细节

雪铁龙经销商已开始销售新款 C1。 该模型基于其前身的楼板，但拥有更有吸引力的车身、更好的装饰和更有效地处理颠簸的悬架。 一长串版本和选项使您可以轻松地根据个人喜好定制汽车。

2005年，市场开始征服科林的“三驾马车”：雪铁龙C1、标致107和丰田Aygo。 经过九年、两次整容和 2,4 万辆汽车，是时候进行交换了。 法日合作没有中断。 然而，委员会决定有必要更多地区分汽车。 车辆外观更具吸引力以及它们可能更适合各个品牌的产品组合，抵消了较高的生产成本。

前车道 108、Aygo 和 C1 没有共同的元素。 雪铁龙 C1 和标致 108 的后部相似但不完全相同——这两款车的车灯和保险杠不同。 丰田走得更远。 后门和 C 柱经过重新设计，尾门的形状和照明方案也进行了重新设计。

在“三驾马车”壮观的车身下隐藏着他们前辈的改装楼板。 不变的轴距（2,34 m）意味着内部容积没有显着变化。 然而，通过降低座垫和减小转向柱的角度，可以改善驾驶员工作场所的人体工程学。

Citroën C1 可以搭载 1,8 名成人，前提是身高不超过 15,5 米。 坐在后排座位上，高个子的腿部空间和头部空间会很严重。 竞争对手已经证明，第二排可以有更多的座位。 为了获得更多空间，您需要增加轴距。 记录保持者是新的雷诺 Twingo——前后轴之间额外增加了 XNUMX 厘米，对机舱内的空间量产生了巨大影响。

C1 用户还必须忍受有限的行李空间。 雪铁龙数了 196 升。 丰田称 Aygo 的后备箱为 168 升。 为什么在出厂时带有轮胎修理包的双胞胎车型比例如此之大？ 行李架的侧壁衬有各种形状的塑料。 打开货架的机制也不同。 这并没有改变 C1 上雪铁龙的行李箱甚至可以容纳大量购买的事实，但是在准备假期时，您必须仔细选择设备。

携带小件物品变得更容易 - 乘客前面的凹槽，从第一个 C1 开始，已经被一个经典的可关闭的隔间所取代。 扩大的门袋可容纳半升的瓶子。 可以将两个装有饮料的杯子放在中央隧道的壁龛中。

内饰使用硬塑料元素。 它们组装牢固，但看起来比内部零件差一点，例如大众汽车的内部！ 与德国竞争对手一样，雪铁龙车门的上部也装有软垫。 选择车身颜色时请记住这一点。 门上的银色油漆与仪表板上的红色装饰不太匹配。 “三重奏”的内部在细节上有所不同，或者更确切地说，装饰图案和装饰嵌件的颜色不同。 彩色面板具有相同的形状，因此在创意之后，Citroña C1 用户可以去标致或丰田经销商处订购替代装饰件。

优惠包括 3 门和 5 门车身样式。 我们推荐后者。 它看起来不那么动感，而且成本要高出 1400 兹罗提，但额外的一对门可以更容易地进入后座。 在狭窄的停车位中，您还会喜欢较短的前门。

在最小的雪铁龙引擎盖下，只有三缸汽油发动机可用。 无论我们选择 68 马力的 1.0 VTi 还是为 82 马力的 1.2 PureTech 支付额外费用，我们都必须忍受执行器的轻微振动和转动它们时产生的噪音。 升发动机是丰田发动机，由该公司位于瓦尔布日赫的工厂生产。 1.2 PureTech 引擎是 PSA 工程师的最新产品。 它是更大更重的 Citroën C4 Cactus 的主要动力源。 这将城市 C1 变成了战斗机，快速响应驾驶员右脚的每一个动作。

1.2 PureTech 版本在 11,0 秒内达到 1.0，0 VTi 100-14,3 公里/小时在 1.0 秒内，法国发动机还具有更高的和以前可用的最大扭矩，从而产生灵活性。 在 6 VTi 中，牛顿米的缺失在离开村庄后变得明显。 大多数操作必须在降档之前进行，通常到三档。 在这两种情况下，联合循环中的油耗均不超过 100 l/XNUMX km。

搭载 1 PureTech 发动机的 C1.2 的积极驾驶体验来自于千斤顶行程长的变速箱和不太精确的档位选择机制。 另一个缺点是“吸引人”的离合器，它与灵敏的油门踏板相结合，使得在交通繁忙的情况下难以驾驶。 当然，你可以习惯一切，但 C1 的竞争对手证明，开发具有更友好特性的离合器是可能的。

通过改变弹簧、减震器和稳定器的特性，悬架得到了改进。 因此，C1 比其前身提供了更多的舒适度。 但是，它不允许自己显示过度的车身侧倾或过早的转向不足迹象。 动力转向的强大动力非常适合在城市地区使用 C1。 操控时，9,6米的转弯半径，是A级车中最短的（3,5米）之一，正确的车身造型，更容易感受到汽车的极限点。

CitroÃ'n C1 证明那些有兴趣购买城市汽车的人不必牺牲大量设备以及个性化汽车的能力。 C1 可以配备自动空调、加热座椅、带暮光传感器的前照灯和带 7 英寸屏幕的多媒体系统、后视摄像头和允许您显示图像的 Mirror Link 功能。你的智能手机到驾驶室。 雪铁龙也没有忘记不同的内饰、颜色包装、轮辋图案和帆布车顶色调。

价格表首先是配置适中的 Start 版本，售价为 35 兹罗提。下一步是C700 Live（1 PLN），为此您需要购买空调（37 700 PLN）。查看价格表，我们可能会得出结论，Feel 版本是最合理的交易。我们将为此花费至少 3200 41 兹罗提，并且将能够享受添加额外费用的机会。 Live 版本的选项列表已被精简。我们的车型是Feel版本，配备500台PureTech发动机，它结合了五门车身风格的实用性与良好的装备和良好的性能。可惜我们要花1.2兹罗提买这么一辆完整的C1。对于最挑剔的买家来说，还有一款敞篷替代品 - 带帆布车顶的 Airscape 版本。它是否会流行值得怀疑。为此，您需要准备至少 44 兹罗提。

新款雪铁龙 C1 代表了首届车型展的成功发展。 风格、舒适度、操控性和性能都得到了改进。 然而，我们怀疑目前的销售速度是否会持续下去。 A段费率非常均匀，客户的竞争变得越来越困难。 强大的玩家——菲亚特熊猫、大众汽车、斯柯达 Citigo、起亚 Picanto 或现代 i10——已经加入了华丽的 Twingo，它比 C1 更宽敞、做工更好，价格也差不多。 法国驾车者将面临两难境地。