试驾雪铁龙 C4 Aircross 4WD，法国 SUV 测试 – 道路测试
雪铁龙 C4 Aircross 4WD 法国 SUV 测试 – 道路测试
佩吉拉
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雪铁龙 C4 Aircross 值得意大利公众更多关注：停机坪上有更安静的竞争对手和更先进的技术，但很少有宽敞的竞争对手可以将小排量涡轮柴油发动机 (1.6) 与全轮驱动相结合。
La 雪铁龙 C4 Aircross - 只有一个 SUV / 越野车 出现在法国公司名单中的是汽车“大熔炉”的典型例子。 配备法国护照，但生产于 日本 （经与 三菱)，一切——除了设计——与“表弟”共享 ASX.
但这还不是全部：Double Chevron Sport Utility 的楼层与 欧蓝德 此外，它与...有很大关系 菲亚特·弗里蒙特 （在日本品牌和 克莱斯勒).
在我们的 路试 我们需要测试一个更豪华的选择 雪铁龙 C4 Aircross: 四驱车专用... 让我们一起找出少数人之一的优点和缺点 交叉 a 四轮驱动 配备 涡轮柴油发动机 (1.6) 这么小。
城市
La 城市 这不是一个理想的栖息地 雪铁龙 C4 Aircross: 悬念背部对凹坑的反应过于激烈， 发动机 涡轮增压柴油 1.6 HDi，114 马力和 270 Nm 的扭矩，尽管它非常灵活，但在红绿灯处它不是闪电般快速（0 秒内“100-11,6”）。
然而，在停车场 SUV / 越野车 transalpina 做得很好：谢谢 驻车电子 正面和背面，大玻璃表面和有用的 protezioni in 原塑料 在车身底部和轮拱周围。
城外
La 雪铁龙 C4 Aircross 4WD 我们的 路试 非常在 安慰: 发动机 1.6 柴油发动机排量有限以节省 OSAGO 保险，准备以低转速运行并且不喜欢 - 正确地 - 经常出现转速表的红色区域和 操舵 光线不利于赛车。
角落里的行为非常令人鼓舞，并且在 越野 您可以通过旋钮使用具有三种可调模式的全轮驱动系统： 2WD （正面）， 4WD （积分）e 城堡 （在失去牵引力的情况下，传递到后轮的扭矩会增加）。 在 速度 另一方面，六速手动变速箱有一个杠杆，在驾驶乐趣时容易卡住。
公路
高速时的空气动力学沙沙声和加速时的一点额外的隆隆声：这是 安慰 声学 雪铁龙 C4 Aircross 归咎于岁月的严重性（她出生于 2012 年，但 ASX 的“表亲”可以追溯到 2010 年）。 在光滑的表面上舒适，在改变方向时给人一种稳定感。
不一样 刹车 哪个可能更强大有自治 宣布 1.200 公里。 事实上，为了达到1.000的高度，你需要用非常轻的脚来骑行。
船上生活
强制 雪铁龙 C4 Aircross 4WD 我们的 路试 毫无疑问，这就是空间：在 4,34 米的长度中，设计师设法为后排乘客的腿部留出了许多厘米。 这 地方 然而，太软，经过这么多公里后会很烦人。
La 仪表盘 – 过时的设计 – 用 塑料 柔软和 行李箱 （442 升，后排座椅放倒后变成 1.193 升）对于一对夫妇和几个孩子来说已经足够了。
价格和成本
La 雪铁龙 C4 Aircross 4WD Exclusive 我们的 路试 它有 价格 在中等类别（30.150евро）和一个 标准设备 非常丰富：开门和无钥匙点火，带滑雪过渡的后中央扶手， 轻合金轮毂 从 18", 自动气候控制 （不幸的是单区）， 氙气大灯, 雾灯, радио CD MP3 蓝牙 USB 带 6 个扬声器，电致变色内部后视镜， 折叠镜子 电， 光传感器, 雨量传感器, 前驻车传感器 e 后 e 有色后窗.
负分来自 保值 （的 SUV / 越野车 法语没有太大的成功，这显然会影响 报价 未来）和从 保 只有两年无限里程（法定最低，三菱 ASX 表弟回答三年或 100.000 公里）。 章节 消费：Double Chevron品牌号称里程为20,0公里/升，其实中控的驾驶风格，可以保持在15以上。
安全
阿拉 雪铁龙 C4 Aircross 所有最新的技术进步都不见了，但是 安全设备 包括您需要的一切： 气囊 前部、侧面、窗帘和护膝，以及稳定性和牵引力调节器。 只有刹车才能更有效。
即使在高速拍摄的角落也安全，并且具有以下特点 卷 我不夸张，它可以夸耀优秀 能见度 四面八方。
我们的研究结果
技术
| 发动机 | 涡轮增压柴油，连续 4 个气缸 |
| 排量 | 1.560厘米 |
| 最大功率/rpm | 84 kW (114 HP) @ 3.600 重量 |
| 最大扭矩/转 | 从 270 Nm 到 1.750 输入 |
| 赞同 | 欧元6 |
| 交换 | 6速手动 |
| 牵引 | 前+后插件 |
功率
| 行李箱 | 442 / 1.193 升 |
| 坦克 | 60升 |
性能和消耗
| 最高速度 | 180 km / h |
| 累积0-100公里/小时 | 11,6与 |
| 城市。 / 分机/ 满的消耗 | 17,9 / 21,3 / 20,0 公里/升 |
| 自由 | 1.200公里 |
| 二氧化碳排放量 | 132克/公里 |
使用成本
我们的研究结果
| 18英寸合金轮毂 | 串行 |
| 巡航控制 | 串行 |
| 氙气大灯 | 串行 |
| 雾灯 | 串行 |
| 卫星导航仪 | 1.950евро |
| 电。 折叠后视镜 | 串行 |
| 光传感器 | 串行 |
| 雨量传感器 | 串行 |
| 蚂蚁停车传感器。 并发布。 | 串行 |
| 金属漆 | 650евро |
档案
新雪铁龙是如何诞生的
雪铁龙时尚中心概念车和先进设计负责人 Carlo Bonzanigo 独家谈论自己
