什么是水泵？

泵，或简称为内燃机的水泵，是一种用于在冷却系统中泵送冷却剂的设计。 实际上，泵负责发动机中防冻液的循环。

水泵装置

通常，泵位于气缸盖的前面。 水泵是一种相当简单的外壳设计，叶轮安装在轴上。 轴安装在一对轴承中（每侧一个）。 轴的旋转是由发动机通过皮带传递的扭矩提供的。 当发动机运转时，来自散热器的防冻液进入泵，到达叶轮的中心。 在轴的另一端，安装了一个驱动皮带轮。 通过同步带和皮带轮，将电动机的旋转能量传递给轴，轴本身驱动叶轮机构。

叶轮叶片之间的空间充满防冻剂，在离心力的作用下，叶轮将冷却剂抛向两侧。 通过一个特殊的孔，它进入功率单元的冷却套。 这样，冷却液在整个发动机冷却系统中循环。

故障原因

由于泵非常简单，它很少发生故障。 如果驾驶员正确监控发动机状况，水泵应该没有问题。 然而，即使是最可靠的水泵也可能发生故障，导致发动机过热并发生故障。

水泵出现问题的原因如下：

• 劣质水泵维修；
• 结构件磨损或填料函老化；
• 最初是一个坏泵。

如果系统很紧，但泵无法循环液体，电机的温度就会升高，仪表盘上的所有传感器都会“尖叫”。 即使是在这种模式下的汽车短途旅行也会导致散热器沸腾和发动机卡死。

潜在泵故障的另一个迹象可能是在泵所在区域形成冷却剂泄漏。 流体泄漏本身并不是最严重的问题，因为系统中的流体会继续冷却系统中的所有元件。 在这种情况下，您只需定期添加防冻液即可。 但是，如果发生此类故障，我们建议您尽早停止潜在问题，因为任何泄漏都会随着机器的更积极使用而加剧。

水泵坏了的迹象

• 防冻剂通过排水系统或座椅表面下方泄漏；
• 泵运行期间的外来噪音、嘎嘎声；
• 轴游隙；
• 轴承过早磨损；
• 滚动时卡轴；
• 结构上有锈迹。

滚动过程中轴的卡住是由于轴承的楔入。 泵结构上的锈迹会导致冷却液受到污染。 填料函老​​化和轴承过早磨损最常见的原因是正时过紧、驱动皮带轮未对准或机械密封损坏，液体进入轴承并冲走轴承中的油脂。

购买新泵时，要检查轴转动的清洁度。 转动应均匀，无卡滞现象。 如果在旋转过程中感觉到其中一个点卡住，则表明轴承质量差，最好拒绝此类零件。

为确保水泵始终处于良好状态，不出现故障，建议定期对冷却系统进行诊断。 为延长水泵的使用寿命，我们还建议加注厂家规定的防冻液，并按照车辆保养计划及时更换。

在某些情况下，水泵问题可以自行解决。 例如，更换轴轴承。 但是为了自己修复这个结构，你需要有相应的资格，并且手头有必要的工具。 因此，建议购买新泵。

购买新泵时，要检查轴转动的清洁度。 轴的转动必须均匀无卡阻。 如果在旋转过程中，在其中一个点上感觉到卡住，则表明轴承质量差，最好拒绝这种泵。

评议会

始终更换水泵以及皮带和驱动系统的其他部件。 检查驱动水泵的皮带传动系统非常重要。 张紧器或皮带出现问题会导致轴承故障并缩短水泵的使用寿命。 相反，防冻液泄漏通常会影响皮带的状况。 因此，最好在更换皮带和传动系统其他部件的同时更换水泵。