什么是涡轮增压器？ 了解内燃机涡轮增压器的运行条件

这个名字本身就表明涡轮机的目的是压缩。 需要空气来点燃燃料，因此涡轮增压器会影响进入燃烧室的气流。 气压升高意味着什么？ 因此，可以燃烧大量燃料，这意味着增加发动机功率。 但这并不是涡轮机执行的唯一功能。 了解更多关于汽车涡轮增压器的信息！

涡轮机是怎么布置的？

如果您想了解涡轮机的工作原理，则需要了解它的工作原理。 它分为两部分，称为：

• 寒冷的;
• 热的。

热部件由涡轮机叶轮组成，该涡轮机叶轮由燃料-空气混合物燃烧产生的废气驱动。 叶轮安装在与发动机排气歧管相连的外壳中。 冷侧还包括一个叶轮和一个外壳，空气从空气过滤器中被迫进入外壳。 两个转子都放置在同一个压缩机芯上。

凉面的梨也是重要的一环。 当达到最大增压时，杆关闭排气阀。

内燃机动车涡轮增压器的运行

在烟气冲量的作用下，热侧转子被加速。 与此同时，位于铁芯另一端的转子开始运转。 固定几何形状的涡轮增压器完全取决于废气的动量，因此发动机转速越高，转子转动得越快。 在新设计中，涡轮机动叶片的移动性会产生影响。 增压压力与发动机转速的比率降低。 因此，升压已经出现在低转速范围内。

涡轮增压器 - 工作原理和对发动机的影响

压缩空气进入燃烧室会发生什么？ 如您所知，空气越多，氧气就越多。 后者本身不会影响装置功率的增加，但此外，发动机控制器还会在每次加满时发出增加的燃料剂量。 没有氧气，它就无法燃烧。 因此，涡轮增压器增加了发动机的功率和扭矩。

涡轮增压器 - 冷侧如何工作？

这个名字从何而来？ 我强调进入进气歧管的空气是冷的（或者至少比废气冷得多）。 最初，设计人员仅将涡轮增压器安装在迫使空气直接从过滤器进入燃烧室的发动机中。 然而，人们注意到它会变热并且设备的效率会降低。 因此，我不得不安装冷却系统和中冷器。

中冷器如何工作以及为什么要安装它？

散热器的设计使流经其翅片的气流冷却注入其中的空气。 气体力学证明空气密度取决于温度。 越冷，它所含的氧气就越多。 因此，一次可以将更多的空气压入发动机舱，这是点火所必需的。 出厂时，中冷器通常安装在轮拱或保险杠下部。 但是，据观察，将其放置在闭式冷却塔前面时效果最佳。

柴油涡轮增压器是如何工作的——有什么不同吗？

简而言之 - 不。 压缩点火和火花点火发动机都会产生废气，因此汽油、柴油和燃气发动机中的涡轮增压器的工作方式相同。 但是，它的管理可以不同，使用：

• 旁通阀;
• 真空控制（例如阀门 N75）；
• 叶片的可变位置。 

给定发动机中涡轮的旋转范围也可能不同。 在柴油机和小型汽油机中，从较低的转速范围就可以感觉到增加。 老式汽油车通常在 3000 rpm 时达到最大增压。

新型汽车涡轮增压器及其在汽车中的设备

直到最近，每台发动机使用一个以上涡轮增压器的做法还仅限于高性能发动机。 现在这没什么奇怪的，因为甚至在 2000 年之前，就已经生产了具有两个涡轮机的设计供大众使用（例如，奥迪 A6 C5 2.7 双涡轮增压）。 通常，较大的燃烧设备装有两个不同尺寸的涡轮机。 其中一个以较低的转速驱动发动机，另一个以较高的转速提供增压，直到转速限制器失效。

涡轮增压器是一项伟大的发明，值得呵护。 它由机油提供动力，需要适当的维护。 这不仅在快速行驶、加速或增加汽车功率时有用。 非常实用。 你可以降低油耗（你不需要增加发动机功率来获得更大的动力和效率），消除烟雾（尤其是柴油机），并在关键时刻（例如超车时）增加动力。