什么是弹力车体
车身，无论品牌/品牌，都有自己的名称，这些名称决定了车辆的主要参数。 有些模型非常相似，很难立即找到差异，因此许多业余爱好者并没有真正深入细节，而是将一种类型的案例名称替换为另一种，更常见和更容易理解。 最常见的混淆之一是 stretch（拉伸 - 左）/ limousine（右）。 让我们弄清楚是什么显着区分了这两种几乎相同的形式。
汽车的外观有时非常诱人。 事实证明，“婴儿”的可用空间（例如紧凑型，迷你床或微型床）要比长长的婴儿床（豪华轿车）大得多，后者可以容纳整个公司，但只能容纳2人，最多4人。 x个人。
但是，拥有一个大家庭和自己的车，当需要在旅途中带走更多有用的东西时，您希望它尽可能宽敞，舒适，以便全力出击自然或旅行。 自然，每个私人驾驶者都努力以最佳方式装备自己的“燕子”。
为了实现这个目标，工匠利用机会通过在前门和后门之间实际插入一个附加部分来“拉伸”汽车。 实际上，这里规定了要点，这是拉伸身体特征的整个本质。 为了清楚起见，我们将分别了解每种主体的生产。
豪华轿车的结构特点
最重要的一点是，真正的三容量豪华轿车是在工厂制造的。 这是一个费力、复杂和漫长的过程，至少需要一年时间。 每个模型都需要单独开发和组装。 作为经典版本的示例 - 林肯 Town Car（左）或德国公司奥迪的特别设计项目 - A8（右）。
轿车设计最初采用整体细长轴距，专门为每个样品创建。 也就是说，一件式承载船体是单独设计的，需要精确计算才能将载荷沿“陆地船”的整个长度分配。 这就是为什么真正的豪华轿车具有合理的长度（大约6-8米）。
生产的特性决定了汽车的价格太高。 大型汽车被选为上层阶级的基础，因此只有富人或国家高官才能负担得起这样的收购。 最可靠的豪华轿车是在具有无可挑剔声誉的著名品牌的基础上创造的：英国宾利、英国劳斯莱斯、德国梅赛德斯-奔驰、美国人凯迪拉克和林肯。
生产弹力体的区别
通过人工修改完成的流传输模型而获得的“豪华轿车”获得了自己的名字-Stretch。 它们也被单独地安装，通常在商业车库中，但是这种产品便宜得多，因此对于大众来说更负担得起。
原则上，可以在轿车、旅行车或其他类型的轻型车辆（甚至是 SUV，如悍马）的基础上创建拉伸体，并且通常选择框架体类型，以便汽车具有刚性承重底座。 在这种情况下，主体的布局并不重要。 汽车有多少视觉体积并不重要：一个、两个或三个——它们都适合重新装备。
这个过程本身很有趣，甚至一个好的私人交易商都可以做到。 最主要的是是否有合适的设备，装置和足够的特殊空间用于重建和安装。
神奇的转型过程始于选择汽车。 轿车很容易改装成“豪华轿车”，而且在俄罗斯和欧洲都非常流行和广泛使用。 因此，他最经常被改成“老大哥”。
在增加底座之前，选择了一个非常平坦的平台来安装完全剥离的汽车。 仅保留框架，将其稳定地安装在间隔杆上。
施加准确的标记后，仔细观察主体，观察其几何形状，将其推回所需的距离，然后将准备好的刀片焊接起来。 结果是原始机器的细长主体，如果需要，可以重新护套，并提供附加的门。
最近，汽车消费者更倾向于在他们最喜欢的 SUV 或跨界车的后座上安装加长版本。门户网站 ru.AvtoTachki.com 的特约记者设法拍摄了一张独家照片。这个神秘的样本是在美国凯迪拉克XT5的基础上打造的：
该模型通过增加一个附加部分来加长，并配备了一对非常完整的门。 事实证明这是非常不寻常的。 最有可能的是，在批量生产测试样品后，插入物看起来像是传统的细长面板。
但是俄罗斯大师也不是混蛋。
GAZ-3102的一个不寻常的复制品“伏尔加河”（Volga）在最近的历史中引起了鄂木斯克居民的注意：
毫无疑问，不知名的“自制大师”采用了萨莫特洛·NN公司生产的上世纪80年代救护车的形式作为模型。 但是行李箱显然是从经典的凯迪拉克版本复制而来。
Moskvich的另一个原始样本是两年前代表列宁格勒州的一家修复沙龙出售的：
用拉长的轿车车身制造的独特品牌“ Ivan Kalita”的报价为8万卢布。 最初，计划将汽车用于首都的第一批人。 但是事实证明该业务是“无利可图的”。
转换为“豪华轿车”的苏联轿车“ Zhiguli”已在社会主义社会的某些国家成功使用，其经济状况使您考虑储蓄（对不起重言式）。 例如在古巴，对于出租车司机来说，让尽可能多的乘客进入机舱内是很重要的，为此，VAZ-2101拉伸机派上了用场，事实证明这是一种廉价的小巴：
这也许是一个奇迹般的大师工人做出的最出乎意料的决定，并非没有幽默感：
尽管有低消耗的微型汽车发动机，但60年代的苏联“ Zaporozhtsev”的首批样品并不十分受欢迎。 目前，它们被认为是稀有品，可以作为补充稀有收藏品的物品。 但是ZAZ-965-“豪华轿车”-加上惊喜应该得到热烈的掌声。
我们希望本文有助于最终加点“ i”，并了解豪华轿车和伸展身体之间的本质区别。
